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1.
动力定位系统发展状况及研究方法   总被引:21,自引:2,他引:19  
动力定位系统(Dynamic Positioning System)是一种闭环的控制系统,其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力,从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上,其定位成本不会随着水深增加而增加,并且操作也比较方便。本文对动力定位系统发展及各组成部分进行了介绍,以期对动力定位系统有个比较完整的认识。  相似文献
2.
介绍了一种新型深海海洋平台——几何形Spar壳体概念和集成浮力桶立管支撑概念,并与常规Spar和桁架式Spar进行了比较。为测定多角形Spar和集成浮力桶在不同环境条件下运动响应的总体性能,设计并完成了在海洋工程水池中的模型试验,此类试验在国内尚属首次。  相似文献
3.
浅水不规则波浪中油轮运动研究   总被引:8,自引:2,他引:6  
本文对一般油轮在浅水不规则波浪中六自由度运动进行了试验分析,并对其碰底情况做了研究。试验时对有流情况下不同波高、不同装载的条件进行了分析比较。模型的六自由度运动是用非接触式六自由度运动测量与分析方法求得。该方法应用位置测量仪(PSD)对安置在模型上的红外线发光源(LED)进行测量,然后所编制的软件计算出模型的六个自由度运动情况。  相似文献
4.
非接触式六自由度运动测量与分析方法   总被引:8,自引:2,他引:6  
本文提供了一种非接触式六自由度运动测量与分析方法。首先应用位置测量仪(PSD)对安置在模型上的红外线发光源(LED)进行测量,然后用所编制的软件计算出模型的六个自由度运动情况。该方法避免了接触式测量仪对模型作用一定的力而产生的误差,同时具有较高的位置解析度与频率响应能力,测量结果精度较高。该方法可同时测量空间三个点的运动坐标从而可用计算机求得模型在空间的六个自由度运动情况。测量与分析结果令人满意。  相似文献
5.
水深对超大型FPSO波浪载荷响应影响试验研究   总被引:7,自引:3,他引:4  
随着超大型浮式生产储卸油装置FPSO(floating production storing and offloading)在渤海浅水海域的广泛应用,水深对FP—SO波浪载荷响应的影响问题突现出来。对缩尺比为1:100的三模块分节模型进行了水深对超大型FPSO波浪载荷响应影响的试验研究,试验结果表明水深对FPSO波浪诱导载荷的影响很大。  相似文献
6.
箱式超大型浮体的水弹性模型试验   总被引:7,自引:5,他引:2  
近年来,超大型浮体VLFS(Very Large Floating Structure)越来越受到人们的关注和重视。VLFS可以用作开发海洋资源的平台和海上军事基地等,具有很高的经济和军事价值。以海上机场VLFS为研究对象和试验模拟原型,进行了箱式VLFS在波浪作用下的水弹性模型试验,研究了波浪的浪向、周期和水深对VLFS水弹性性能的影响。  相似文献
7.
新型多柱桁架式Spar平台水动力性能研究   总被引:7,自引:3,他引:4  
Spar平台以其较大的水深适应范围,较好的运动性能和稳定性,在深海油气资源开采中得到广泛的使用。随着技术的进步,各种新型的Spar平台形式不断涌现,其各方面的性能也得到大量的研究。结合前几代Spar平台形式的特点,提出了一种新型的多柱桁架式Spar平台概念,希望通过桁架的使用,保持Spar良好的运动和受力总体性能,同时采用多柱式的硬舱结构,降低建造难度和成本。并对该Spar平台的水动力特性,载荷以及运动响应进行了数值建模计算,分析结果表明,其运动响应较小,水动力性能良好。  相似文献
8.
两层流体中内孤立波与潜体相互作用数值模拟   总被引:6,自引:1,他引:5  
提出基于双推板的内孤立波数值造波方法,对两层流体中内孤立波与潜体的相互作用进行了数值模拟,分析不同潜深下潜体所受的内孤立波载荷特性.结果表明,内孤立波对水下潜体的载荷作用是不可忽视的.特别地,当潜体位于内孤立波中时,其所受的垂向力要远比潜体位于内孤立波下时的大.  相似文献
9.
海上浮体动力定位外力计算   总被引:5,自引:1,他引:4  
动力定位系统(dynamic positioning system)是一种闭环自动控制系统,采用推力器来抵抗风、浪、流等作用在浮体上的境力,使其保持在所要求的位置上。船舶的风和流作用力由经验公式求得,波浪力主要考虑二阶漂移力,由三维势流理论的直接积分法求得。通过模拟仿真,表明其结果能够用于船舶动力定位系统研究。  相似文献
10.
箱式超大型浮体在非均匀海洋环境下的水弹性试验   总被引:5,自引:4,他引:1  
超大型浮体(Very Large foating Structure,VLFS)作为人类开发海洋的前沿基地,正在成为世界各国海洋工程界研究的一个热点。由于超大型浮体覆盖的面积比普通的船舶和海洋结构物要大很多,其首尾两端所处的海洋环境可能有显著的差异,因此必须考虑非均匀海洋环境对其水弹性性能的影响。介绍了国内首次进行的箱式超大型浮体在非均匀海洋环境中的水弹性试验,对非均匀海洋环境、超大型浮体的水弹性性能以及两者相互之间的关系进行了研究。  相似文献
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