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陆域与海域的社会经济发展是沿海区域可持续发展的重要表现，共同作用于沿海区域经济，但在长期“重陆轻海”的理念下，陆域与海域社会经济关系并未得到有序发展，两者需在长期发展中寻求社会经济关系的平衡点，促进沿海区域绿色协调发展。从海洋经济与沿海陆域经济发展、陆海联动、陆海一体化、陆海统筹等4个方面综述了陆海社会经济关系的研究进展，并指出未来陆海社会经济关系研究应突破现有的研究视角与方法；加强陆海社会经济统计指标体系的构建研究；注重陆海社会经济不同尺度下的时空序列研究；强化陆海社会经济战略下综合性管理监督机制；同时优化其理论体系的构建,注重实践性与对比性的研究。 相似文献
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打造杭州湾湾口强劲增长极，有助于支撑我国高质量发展和现代化建设，并成为引领浙江省又快又好发展的新引擎。文章探究打造杭州湾湾口强劲增长极的相关问题，以期提供理论参考。研究结果表明：打造杭州湾湾口增长极具有特殊的时代必要性和现实可行性，其以“互联网+创新”为发展路径，实现以区域产业结构、科技创新、基础设施、资源要素和公共服务等为核心的共同发展目标。重点举措包括：补齐“短板”，构建错位互补产业体系；集聚资源，打造科创协同优质网络；凝聚共识，建设一流高效基础设施；立足开放，打造高端要素汇聚平台；共建共享，构筑民生服务品质湾区；绿色发展，缔造宜居宜业幸福湾区。 相似文献
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海洋叶绿素浓度时空格局分析及与海水温度的响应研究对于海洋资源的开发和保护及赤潮的预防具有重要意义。本文基于2004—2018年东海叶绿素浓度和海水温度数据运用趋势分析及ArcGIS10.2软件，对东海叶绿素浓度作了时空分析研究，并结合海水温度进行了回归分析，以探究叶绿素对海水温度变化的响应机制。结果表明：①东海叶绿素浓度在2004—2018年间没有明显的年际变化特征。年内则随时间上下波动，冬季为波峰，夏季为波谷。离海岸带越近，叶绿素浓度越高。②东海海域海水温度在年际尺度上呈波动式起伏变化。在季节尺度上夏秋两季温度较高，春季次之，冬季最低。从沿海到外海海域海温逐渐升高。③就空间相关性而言，东海海域叶绿素浓度与海水温度整体呈负相关，在不同海域相关程度不同。长江口和外海区域叶绿素浓度与海水温度具有很强的相关性；在沿海区域，由于受到城市环境、经济发展及人类生产生活的影响，海水温度与叶绿素浓度的相关性不明显。 相似文献
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审视世界邮轮建造业的发展过程与区位特征既能揭示邮轮工业空间组织特征，又能为后发国家和地区的邮轮建造及关联产业提供借鉴。运用ArcGIS10.2软件空间叠加与重心模型分析世界邮轮建造业的空间演化与集聚地发现：（1）1900年前全球邮轮造船厂数量很少，1900—1950年伴随邮轮旅游诞生和成长，邮轮工业增速较快，直到20世纪60年代形成现代意义的邮轮制造业，其中尤以意大利芬坎蒂尼集团和德国迈尔集团分别雄踞海洋邮轮、内河邮轮与豪华邮轮建造业榜首。（2）世界邮轮建造业总体呈现吨位大型化、环保节能成为技术攻坚方向等显著特征。经济全球化加速造船企业的兼并重组，邮轮造船厂重组行为主要发生在2000年以后。（3）世界邮轮建造业重心经历了如下历程：1860—1960年集聚于美国东海岸，1961—1990年迁移至欧洲地区，1991年后日本与韩国开始尝试邮轮建造及香港积极收购欧洲邮轮造船厂，但未打破世界主要邮轮造船厂与邮轮运营公司集聚地的“空间错位”特征，印证了邮轮建造业垄断趋势加剧。 相似文献
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陆海统筹是海洋强国建设的重要战略,针对陆海统筹核心区域——海岸带地区开展协调发展水平评价对推动海岸带可持续发展具有重要意义。论文从陆域和海域2个维度构建海岸带复合系统发展水平综合评价模型,利用耦合协调度、信息熵和有序度模型对温州市海岸带复合系统协调发展状况进行评价,并探析海岸带开发对温州市海岸带复合系统协调发展水平的影响机制,结果表明：① 陆域和海域子系统的发展指数总体呈现上升趋势,陆域子系统的高值区集中于温州主城区,低值区集中于温州中南部;陆域和海域子系统内部协调发展程度逐步上升,达到良好协调状态;海岸带复合系统耦合度接近甚至达到1,趋于良性共振耦合状态,耦合协调度也不断提升,达到良好协调状态。② 2010—2018年间海岸带复合系统信息熵逐步下降,有序度不断上升,协调发展趋势良好。③ 海岸带开发对海岸带复合系统协调发展水平的影响机制为提高陆海能源资源运输与利用能力、改变陆海生态环境、促进陆海产业集聚和加强子系统关联、推动陆海社会文化发展4个方面。 相似文献
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随着海洋与海岸带开发利用活动的复杂化和深入化，海岸带地区的资源环境问题逐渐显露出来，经济效益降低，传统单一的海岸带管理模式无法满足海洋开发的需求。国外由此提出了海岸带综合管理的概念，我国与之对应的是陆海统筹发展战略。文章对海岸带综合管理与陆海统筹的发展历程进行梳理，分析其概念内涵及发展变化，并从战略目标、空间范围、功能范围和实施手段4个方面比较了二者内涵的异同。最后，指出海岸带综合管理与陆海统筹后续研究应加强海岸带综合管理典型案例研究，推动海岸带综合管理走向海岸带综合治理，探讨人、陆、海三者耦合的机理和过程，加强陆海统筹的发展路径研究。 相似文献
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海洋功能区划实施评估是监督海洋功能区划实施成效，提升海洋管理水平的重要工具。基于一致性理念，以规划蓝图为依据，从海域用途符合性、环境质量标准符合性、开发利用影响三方面集成构建海域利用现状和海洋功能区划的协调性判别方法即海洋功能区划协调性指数，并以温州市为实例进行验证。研究表明：基于一致性理念与海洋功能区划蓝图构建的评估方法可以有效测度海洋功能区划实施成效。海洋功能区划修订具有显著适应性，能够高效契合区域海洋经济与海洋生态文明建设需求。该方法对未来国土空间规划海洋部分的有效实施和修订具有重要参考价值。 相似文献
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海洋渔业作为海洋经济的重要组成部分，对其进行经济效率评价有助于了解渔业资源转化利用效率，推动实现海洋渔业经济的高质量发展。基于2006—2018年我国海洋渔业经济投入产出数据，结合超效率SBM模型测算了我国海洋渔业经济效率，分析其时空变化特征并预测未来空间格局变化，再以相关性系数分析渔业经济效率的影响因素。结果表明：（1）海洋渔业经济效率均位于DEA模型最优前沿面的98.00%以上，空间分布差异性显著。（2）海洋渔业经济效率与投入产出关系趋于复杂化，渔业经济效率高值区趋于集聚，且高值区范围趋于扩张。（3）渔业经济效率重心由南向北移动，未来渔业经济效率重心趋于向东北迁移。（4）海洋渔业资源利用率、人均海洋渔业经济总产值、科研机构、海洋水产加工品总量、海洋水产出口贸易、渔业就业专业化指数对区域渔业经济效率以正向促进作用为主，海洋渔业经济发展需加快推动产业结构升级，发展绿色、低碳、智慧、生态渔业，政府政策积极支持，并加快对外合作，从而引领沿海渔业经济高质量发展。 相似文献
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随着沿海地区城市化及工业化快速发展，人类活动对近岸海洋造成了陆源、气源、海源三类源头污染，导致海洋环境质量下降。卫星遥感具有覆盖范围大、快速、准确的监测能力，是全球海洋环境动态监测与评价研究重要手段。从三种海洋环境污染源出发，辨析人类活动造成的不同种类污染及其监测指标，梳理国内外卫星遥感监测相关海洋环境污染研究，检视卫星遥感技术方法在这些海洋环境污染上的应用，发现（1）人类活动造成的海洋环境污染主要是海洋水质污染、海洋垃圾和微塑料、海洋大气污染沉降污染三种类型。（2）水质污染的遥感监测应用有效针对水质环境恶化、灾害的大面积沿海水质环境等常规现场监测方法无法满足的情况，而海洋垃圾与微塑料污染监测方法已经从遥感反演到机器学习，海洋大气污染沉降的遥感监测应用中需要更多大气污染参数以达到精确监测。（3）海洋环境污染卫星遥感监测仍然受到影像数据的分辨率限制，同时受海洋的立体性和流动性影响，因此未来研究应集中于立体化的海洋遥感探测技术，同时利用卫星、航空、船舶、岸基等多源、多时空的监测数据，将光学物理传感器与生物传感器相结合，构建海洋多源监测数据库，为政府及相关商业部门提供即时海洋管理依据，辅助完善海洋文明与海洋空间规划。 相似文献
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东海海岸带作为中国经济发展的战略重心,更是发展海洋经济的前沿阵地,分析其经济与环境的协调问题有利于揭示区域经济与生态间的矛盾与差异,从而促进沿海城市生态文明建设、缓解人地资源矛盾。基于2005—2018年东海海岸带52个沿海县区城市的投入产出面板数据,利用传统DEA和超效率SBM模型评价了区域经济效率和生态效率,以TOPSIS模型分析了投入产出与生态效率的叠加特征,并以变量松弛度分析生态效率的影响因素及提出相应的改善途径。结果表明：① 东海海岸带经济效率均位于DEA效率前沿的86%以上,综合效率、经济纯技术效率、经济规模效率各年份平均值排序：上海市>福建省>浙江省。② 东海海岸带生态效率均位于DEA效率前沿的80%以上,生态效率总体上较经济效率有所下降,生态效率各年份平均值排序：上海市>福建省>浙江省。③ 生态效率变异系数增长了11.08%,内部县区间生态效率的差异性显著。东海海岸带47个县区生态效率值处于上升趋势,5个县区趋于下降。上海市、浙江省和福建省生态效率上升（MI>1）,主要受益于技术进步变化（TC>1）。④ 投入产出与生态效率的叠加类型多样化和复杂化,以“低-低-低-高”为主导类型,“高-高-高-高”“高-高-高-中”“高-高-高-低”等类型较多。⑤ 生态效率损失的影响因素具有共同性和差异性,改进方向集中在产业结构调整与升级,发展高新技术产业和新兴产业,吸引国内外投资与高素质劳动力,发展以旅游、生态等为主导的第三产业等。 相似文献