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1.
环渤海区域海洋产业发展趋势预测   总被引:1,自引:1,他引:3  
近年来,我国环渤海地区在中央区域发展战略规划下,成为继珠江三角洲和长江三角洲两大区域之后我国经济发展的第三增长极.强劲的区域经济发展势头带动了环渤海地区的海洋经济迅猛发展,2000-2007年仅仅7年间该区域海洋产业总产值从1 272亿元跃增至9 542亿元,年均增长速度远远超过了该地区的国民经济平均增长速度,呈现出良好的发展态势.  相似文献
2.
辽宁环渤海地区旅游协作机制研究   总被引:1,自引:1,他引:3  
辽宁环渤海地区(大连、丹东、锦州、盘锦、营口、葫芦岛)六市在整个“环渤海旅游圈”中处于三级地区,加强其区域内部的协作,对加快整个环渤海旅游圈的建设意义重大。文章首先分析“六市”旅游协作现状;其次是建立协作机制的可行性分析;最后从政府层面、协会层面、企业层面提出对“六市”协作机制的优化设计。  相似文献
3.
2013 年8 月采集了环渤海地区35 条主要河流河口表层沉积物样品, 12 月采集了渤海与北黄海24 个表层沉积物样品, 分析了其生物地球化学指标: 总有机碳(TOC)、总氮(TN)、有机碳同位素(δ13C)和氮同位素(δ15N), 探讨该区域表层沉积物有机质特征及组成。研究表明: 河流河口表层沉积物有机碳同位素(δ13C)值在-26.4‰— -21.8‰, 平均值为-24.5‰; 渤海表层沉积物有机碳同位素(δ13C)值在-23.8‰— -21.7‰, 平均值为-22.3‰。河口表层沉积物TOC 含量在0.06%—3.87%, 平均值为1.31%; 渤海表层沉积物TOC 含量在0.52%—2.09%, 平均值为1.08%。河流δ13C 富集较轻, 偏向陆源; 海洋δ13C 富集较重, 偏向水生有机质来源。河流河口表层沉积物的δ13C 值差异较明显, 最大值与最小值相差4.6‰, 但是流域地理位置距离近的河流δ13C 值差异不大。河流河口表层沉积物δ15N 在1.5‰—10.2‰, 平均值为5.5‰; 渤海表层沉积物δ15N 在4.4‰—5.6‰, 平均值为5.0‰。河流表层沉积物δ15N 范围比渤海表层沉积物δ15N 范围广, 原因是河流受陆源有机物影响, 且陆源有机物来源差异大。海洋表层沉积物δ15N 相对均一, 说明海洋表层沉积物δ15N 受物源影响较小, 体现了水体中有机质的转化和微生物活动对氮同位素的影响。本研究中表层沉积物的δ13C 与δ15N 没有明显的相关性, 也体现了陆源有机质输入的影响。根据经典的二元模式计算, 35 条河流陆源有机质的贡献比例范围为10%—90%, 平均值为60%; 渤海陆源贡献比例范围为10%—50%, 平均值为20%。河流有机质的来源以陆源有机质为主, 水生有机质为辅。渤海有机质的来源以水生有机质为主, 环渤海河流的陆源输入也有重要贡献。需要指出的是, 有机碳同位素(δ13C)、氮同位素(δ15N)和Corg/Ntotal 对有机质来源判别有一定局限性, 虽然稳定同位素有示踪性, 然而其成分仍然不可避免地受到生物地球化学等过程的改造, 在使用稳定同位素技术示踪物源时, 须小心谨慎。  相似文献
4.
利用数据阐述了环渤海地区城镇化的现状和特点,就城镇化发展所引发的问题进行了分析,利用预测模型对环渤海地区2009年至2015年城镇化发展的趋势进行了预测,根据预测结果,对于促进城镇化和区域可持续发展思路和建议进行了初步探讨。  相似文献
5.
随着经济全球化和区域经济一体化的发展,港口城市体系作为区域对外开放的窗口在环渤海区域发展的战略地位日益突出.文章首先从内在拉动效应和外在拉动效应两方面分析港口城市体系的区域拉动效应,进而结合环渤海地区港口城市体系结构分析得出环渤海地区港口城市体系区域拉动作用:①巨大的港口经济乘数效应;②三极格局,三轴辐射拉动;③发展中的港口城市体系.  相似文献
6.
渤海海峡跨海通道建设项目是一项规模浩大、技术复杂和工程艰巨的海洋工程,具有明显的社会经济和生态环境效应,对环渤海地区海洋功能区划工作和重要海域海洋功能区将产生广泛而深远的影响.积极的做法是继续通过科学论证和系统研究,预测长时间尺度跨海通道建设及其运营可能带来的社会经济和生态环境影响,提高海洋功能区划编制的科学性和前瞻性,促进与跨海通道建设相关的海洋开发利用活动的合理布局和环渤海区域经济的协调发展.  相似文献
7.
文章立足于环渤海地区,以天津、大连和青岛为例,分析港都城市对该地区外向型经济发展的效应,指出发展中存在的问题,并针对三市的具体情况,为该地区外向型经济的进一步发展,提出可行性建议。  相似文献
8.
文章利用数据阐述环渤海地区城镇化的现状和特点,城镇化发展所引发的问题进行了分析,利用预测模型对环渤海地区2009-2015年城镇化发展的趋势进行了预测,根据预测结果,对于促进城镇化和区域可持续发展思路和建议进行了初步探讨。  相似文献
9.
刘佳  董伟 《海洋信息》2010,(1):21-23
介绍了港口资源整合的模式以及整合过程中需要注意的问题,分析了环渤海地区港口资源的整体情况、存在的主要问题,指出环渤海地区港口资源需要整合。结合环渤海地区港口群发展规划,分析了资源整合的设想和未来的发展趋势。  相似文献
10.
文章首先采用Theil系数来分析环渤海地区的17座沿海城市入境旅游总体差异,定量评价1997-2006 年环渤海地区的17座沿海城市入境旅游时间尺度上的地带间、地带内和市际差异变化状况.结果表明: 环渤海地区的17座沿海城市入境旅游的市际差异逐渐缩小,且变化速度趋缓;地带间差异大于地带内差异,地带间差异是市际差异的主要来源.最后分析其影响因素, 整合环渤海地区旅游资源,缩小入境旅游差异的对策.  相似文献
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