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1.
建造连岛与云台山之间的跨海大桥,可促进连云港港航事业发展,完善海滨旅游,有利于长期地有规划地开展围填海造陆,进行滨海城市建设。文章对建造跨海大桥的自然、社会等条件进行了分析,对跨海大桥的桥址、结构形式、通车与通航等主要功能提出了一些构想,对建造跨海大桥给环境带来的影响进行了分析。  相似文献
2.
以厦漳跨海大桥工程环境影响评价为例,分析工程施工期产生的悬浮物对鱼卵仔鱼的影响.依据2007年5月评价水域渔业资源调查资料,定量估算施工期悬浮物对九龙江口鱼卵仔稚鱼资源的损失量.结果表明,厦漳跨海大桥施工期悬浮物造成鱼卵资源损失量为14.0 t;仔稚鱼资源损失量为96.8 t.  相似文献
3.
于2006年9-10月、2007年4-5月和2007年8-9月对拟建的温州大门跨海大桥及大、小门岛填海工程区的邻近水域进行了3次水文全潮观测,以此实测数据为基础,建立了该区域的水动力数学模型,采用泥沙冲淤变化的半经验半理论公式,对温州大门跨海大桥及大、小门岛填海工程实施后整个工程区水域的大面泥沙冲淤进行了研究,并估算了冲淤幅度.以拟建的温州大门跨海大桥为例进行了分析,水动力数学模型采用DELFT 3D模型和浅水动力N-S方程计算,并应用正交曲线坐标离散技术ADI法求解;采用"改变海底摩擦系数"和"减小过水断面"的方法模拟辅助桥墩的阻水作用,采用"干点"模拟主桥墩的阻水作用.研究结果表明:拟建的温州大门跨海大桥建成后,在全潮时段,该大桥桥位附近的潮位变化范围应为3.0~5.0 cm;该大桥及大、小门岛围堤工程实施5~6 a后,冲淤可达到新的平衡状况,其中,大桥西段浅滩冲淤基本没有受到影响,大桥东段冲刷2.0~3.5 m,大桥主桥孔位置冲刷1.5~2.7 m;该大桥主桥墩上、下游将形成狭长的淤积带.  相似文献
4.
《海洋世界》2011,(5):11-11
海洋工程建筑业既是一个独立的海洋产业,又与其他海洋产业的发展有着密不可分的联系。可以说,海洋工程建筑业是海洋经济发展的基础产业,具有举足轻重的作用。"十二五"期间,大连市要完成长山  相似文献
5.
主编手记     
如果俯瞰海洋,除了醉人的自然景观之外,还可以看到很多优美的弧线。它们有的从海面上跨过,有的深埋在海底,有的从海水中穿过,就像地球错综复杂的血管一样。而人类和各种信息数据,就仿佛"血管"里穿梭而过的分子。这些人类用神来之笔在海洋里  相似文献
6.
要在茫茫大海上建一座跨海大桥并不是一件容易的事儿,从最初的桥梁设计到现场的具体施工,无不凝聚着设计者和建造者的心血。由于跨海大桥的跨度一般都比较长,因此对技术的要求很高,在它们身上往往体现出当时最顶尖的桥梁技术。  相似文献
7.
青岛海湾大桥,又称"胶州湾跨海大桥",是我国自行设计、施工、建造,具有独立知识产权的特大跨海大桥。它起自青岛主城区海尔路,跨越胶州湾海域,经红岛到黄岛,全长41.58千米.  相似文献
8.
那颜  高凌 《海洋世界》2012,(4):42-44
许多人认为桥的作用就在于沟通两岸,从而在时间和费用上都能够节省。没错,建造一座桥的初衷确实如此,可是当一座桥,尤其是一座跨海大桥建成之后,所带来的改变并不只是路程上的缩短,而是从方方面面改变了过去的生活。  相似文献
9.
八哥 《海洋世界》2012,(4):45-47
提及海洋工程这个名词,人们的第一反应往往是雄伟壮观的跨海大桥,或者是深埋水下的海底隧道。其实,海洋工程涵盖了人类对海洋的探索、开发、利用和保护等方方面面的内容.  相似文献
10.
读编往来     
《海洋世界》2013,(9):4-5
全国海洋知识夏令营期间,车队从上海到舟山的行车过程中路过了杭州湾跨海大桥,大桥的壮美引得小营员们赞叹不绝。在此,小编也向读者们介绍一下杭州湾跨海大桥吧。杭州湾位于宁波市东北部与上海市东南、钱塘江口外,西起海盐县澉浦——慈溪市西三闸断面,东至扬子角——镇海连线,由西到东逐渐拓宽,湾顶宽约20千米,湾口宽约100千米,面积  相似文献
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