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张刚  杨轮凯  闫玉茹 《江苏地质》2016,40(4):683-689
西洋深槽是大丰港赖以生存的重要航道。在野外地质调查实测资料的基础上,结合以往的地形资料,从典型断面、等深线、区域等不同角度综合分析了近年来西洋深槽的地形冲淤变化特征,发现西洋深槽近期整体处于基本稳定状态。调查成果已转化应用,为大丰港区港航规划和可持续开发建设提供了基础数据。  相似文献   
2.
江苏能源缺乏,供需矛盾突出,以进口能源为主导的多元优化配置将成为今后江苏能源组合特点。文章运用比较分析法和经济地理学原理,对大丰港建能源基地的自然和人文环境以及必要性进行分析研究,在此研究基础上,提出了大丰港能源基地建设可行性的4点分析和相关建议,其分析如下:(1)航道条件能满足能源进出;(2)区位条件可建能源中转基地;(3)能源储备用地充足;(4)利于黄海油气资源的开发利用。旨在为大丰港能源基地建设和有关部门在规划和实施中提供参考,该能源基地的建成将会缓解江苏能源供需矛盾,利于拉动苏中、苏北地区经济,实现全省经济共同发展。  相似文献   
3.
大丰港航道临时抛泥区抛泥为研究对象,建立苏北辐射沙洲大丰港海域二维潮流泥沙数学模型,研究了航道临时抛泥区抛泥后的泥沙运移特征及对周边航道、锚地的影响。研究表明,在地形和边界的约束作用下,抛泥区的水质点运动具有明显的往复流特征,大潮涨落潮水质点轨迹存在一定的流路分歧;抛泥区抛泥后,高浓度含沙水体呈南北条状形态,轴线与航道基本平行;涨急和涨憩时刻抛泥,悬浮泥沙对航道具有一定的影响,而落急和落憩抛泥,悬浮泥沙对锚地影响相对较大。  相似文献   
4.
文章以2013年4月底和11月中旬对盐城大丰港周边海域开展的海域水质现状调查结果为依据,分析讨论了该海域富营养化指数和营养状态质量指数的分布现状。结果显示:春秋两季富营养化指数范围分别为3.34~13.70、1.66~15.96,平均值为7.70和6.35;春秋两季营养状态质量指数范围分别为3.35~9.80、2.93~6.03,平均值为4.69和4.09;富营养化指数与营养状态质量指数分布总体呈现由西向东递减,王港河河口附近有高值区,说明大丰港海域营养盐主要还是受陆源污染影响;两种评价方法显示大丰海域的富营养化程度的趋势基本一致,即大丰港海域富营养化程度较高,水质状况较差;利用N∶P摩尔比值进行潜在性富营养化评价中发现,大丰港海域水体中无机氮水平较高,活性磷酸盐的含量相对不足,大丰港周边海域属磷限制潜在性富营养水平。  相似文献   
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