全文获取类型
收费全文 | 444篇 |
免费 | 43篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
测绘学 | 35篇 |
大气科学 | 18篇 |
地球物理 | 6篇 |
地质学 | 141篇 |
海洋学 | 48篇 |
综合类 | 55篇 |
自然地理 | 192篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 26篇 |
2010年 | 25篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有495条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
<正>由于我国页岩气勘探井成本高达亿元,并且开发面临多项技术挑战,风险过大,因此前两轮页岩气中标区块大部分开发仍进展缓慢。关键是中国企业要知道哪些技术适合中国特定区块页岩气的开发并做到有效,这将是企业核心技术竞争力所在。"不管中标的区块将来产出有多少,更为重要的是,我们希望能够摸索出一套真正适合中国西南上扬子地区海相沉积盆地的页岩气开发技术体系,形成页岩气开发商业模式,这其实也是美国所有独立油气公司中价值最大的部分。"北京泰坦通源天然气资源技术有限公司(下称"泰坦通源")董事长王静波如是说。 相似文献
2.
3.
4.
“海上丝绸之路”沿线重要港口竞争力评价 总被引:1,自引:0,他引:1
“海上丝绸之路”是促进亚欧和亚非互联互通的重要通道,对其沿线重要港口的竞争力研究,可以为海上丝绸之路的建设提供参考。本文综合考虑港口的自然条件、腹地环境、基础设施、服务水平、政府廉洁度,及其在航运网络中的地位差别等因素,运用熵权-层次分析法对沿线51个国家的99个重要港口的竞争力进行评价。结果表明,① 港口综合竞争力空间分布呈明显的区域化特征,且与国家经济发展水平显著相关,地中海地区港口竞争力普遍较强,亚洲次之,非洲最弱。② 港口的网络地位对竞争力的影响最大,竞争力强的港口多位于重要水域的战略通道,网络地位高,辐射范围广。③ 我国投资的部分沿线港口综合竞争力与成熟港口之间还存在一定差距,但是具备较大的竞争力提升空间。 相似文献
5.
基于文献计量方法的国际地理科学研究机构竞争力分析 总被引:5,自引:1,他引:4
本文利用2000-2015年WOS(Web of Science)的原始数据,以科研产出为视角,基于文献计量法,运用信息检索技术和TDA等引文分析工具,对遴选出的13个国际上具代表性的地理科学研究机构(中国科学院地理科学与资源研究所、北京大学城市与环境学院、北京师范大学地理与遥感学院、牛津大学地理与环境学院、剑桥大学地理系、伦敦大学联邦、加州大学系统、马里兰大学系统、杜伦大学地理系、伯明翰大学地理地球与环境科学学院、布里斯托大学地理科学学院、英属哥伦比亚大学地理系、国际应用系统分析研究所)的科研生产力、影响力、学科结构、国际合作力、重要成果等方面的发展现状进行了统计分析,结果显示,马里兰大学系统地理系总体学科影响力相对较强。中国科学院地理科学与资源研究所SCI&SSCI论文总数以绝对优势占居领先地位,但被引用情况却不尽人意,这也从一个侧面反映出学术影响力提升空间较大;与此同时,随着国际合作范围的扩展和国际合作能力的不断提升,该研究所的前沿开拓与创新发展力逐步走强。 相似文献
6.
7.
根据2005—2012年中国十大城市群104个市级区域面板数据,对城市群产业结构和区位竞争力进行了跨区域比较研究。运用偏离份额分析法,将十大城市群分为受竞争力限制地区、推动作用不明显地区和受竞争力显著推动地区三类,并从经济发展水平、三次产业具体偏离情况和产业变化情况等方面对三类城市群的产业结构和竞争力优劣势进行比较研究。结果显示,区域产业结构优劣和竞争力强弱同其经济发展水平和产业构成相关,三类地区具有相对竞争优势的产业各不相同。 相似文献
8.
9.