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1.
文章结合北京市某基坑支护工程实际,介绍了一种新型的地面锚拉式土钉墙支护结构的加固机理、设计计算及应用情况等.工程实践表明该项支护技术比较适合于较厚杂填土地层的深基坑工程,其技术经济效果显著.  相似文献   
2.
竖轴向承载力是桩基础设计的重要参数,现场静载试验是目前确定桩基承载力的主要手段之一。本文依托黄陵延安段高速公路洛河特大桥试桩工程,通过对原有工程桩施加预应力,形成了以工程桩为锚桩的锚拔体系。加载过程中试桩应力、锚桩应力及桩顶位移测试,结果表明,结合预应力技术,以工程桩作为锚桩构成桩基础静载试验的锚拔体系是可行的,同时提出了施加预应力大小的原则、方法以及确保后期曾作为锚桩的工程桩有足够承载能力应采取的必要措施。  相似文献   
3.
详细地论述了该工程永久性抗浮锚桩施工工艺的全过程 ,并对试验中出现的一些问题进行了分析。  相似文献   
4.
5000kN锚桩反力梁试验装置的设计、制造与多年工程使用情况及与之配套的测试仪器的改进。  相似文献   
5.
首都国际机场停车楼永久性抗浮锚桩施工试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过首都国际机场停车楼永久性抗浮锚桩的施工试验研究,提出了在永久性抗浮锚桩施工时应注意的主要问题和解决方法。  相似文献   
6.
由于油田井下作业井架为一两腿落地的空间钢架结构,需要用绷绳作支撑,所以用于固定油田井下作业井架绷绳的地锚桩,其抗拔极限承载力的研究与确定对保证井下作业安全至关重要。本文用机械阻抗法对井下作业系统中地锚桩的极限抗拔载荷进行了测试与研究。采用瞬态激励法,用变时基技术分别测试了4种规格尺寸的油管桩和一种规格尺寸的水泥桩在瞬态激励下的速度信号,进行变时基传函分析得出动刚度,确定了极限承载力。结果分析表明,在大庆油田粘性土使用条件下,水泥桩的极限抗拔拉力很大,完全可以满足井下作业需要;不同尺寸油管桩的极限抗拔拉力差异较大,井下作业时应使用2.5m以上长度的油管桩。  相似文献   
7.
根据场地周边环境条件,场地地层及工程特点,选择合理的深基坑支护体系和施工工艺.结合工程实例,对支护桩、锚桩、预应力锚索、土层锚杆联合支护设计方案及施工工艺做简要介绍.  相似文献   
8.
9.
该文简要介绍了自平衡法试桩的原理和方法,并根据上海吴淞口大跨越工程实例总结了相关经验,以便该方法在上海地区推广应用和深入研究。  相似文献   
10.
试桩测试方法对桩基承载特性的影响研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
张晓炜 《岩土力学》2005,26(11):1819-1822
吉利黄河公路特大桥施工了2根相同直径的试桩,分别采用锚桩法和自平衡试桩法进行静载荷测试。根据S2(自平衡试桩法,50m)上段桩与S1(锚桩法,32m)桩的平均摩阻力进行的对比,二者表现出相似的变化规律,均可采用双曲线模型很好的拟合,取趋于稳定的同一位移(12mm)进行比较,在中密卵石层中平均负摩阻力约为平均正摩阻力的0.84倍。桩S1,S2的Q-S曲线均呈缓变型,在曲线前半段,两条曲线非常接近。在后半段,随着荷载增大,S1桩的下降速率明显大于S2桩,若取同一位移30mm进行对比,S2的承载力为59.5×103kN,S1的承载力为48×103kN。S1的端阻力占总荷载的比例为22.46%,为摩擦端承桩。S2端阻力占总荷载的比例只有3.59%,桩顶沉降基本由桩身压缩引起,为摩擦桩。  相似文献   
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