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1.
冰雹云雷达回波自动识别系统 总被引:2,自引:0,他引:2
利用CAPPI资料对立体风暴进行识别,计算并提供出实用的风暴结构参数,采用矩心踊跃法和矩不变量法相结合对单体风暴和混合性风暴回波进行跟踪;最小二第线性外推预报;根据WSD-88D的冰雹算法,在风暴结构基础上本文建立了Windows98操作平台上冰雹识别系统,经单站1年11次强对流天气过程的资料检验,结果表明:雹云识别精度达82%。系统建立了大量人机对话框以方便用户,增加实用性及推广性。 相似文献
2.
天然感潮河道水流紊动特性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
采用多谱勒三相流速仪,在长江口徐六泾水文观测断面分别进行了涨潮、落潮时中泓与近岸垂线的流速观测,根据这些观测资料,对天然感潮河段潮流紊动的周期、频率、概率密度函数等进行了定量的数学描述,并对时均流速、紊动强度、雷诺应力等沿垂线分布进行了分析计算。 相似文献
3.
科考船定点作业时会受到海洋风、涌、浪、流等外界环境因素影响,导致工作效率降低,原位测量精度下降,甚至影响作业安全。动力定位系统 (DP) 具有自动定位功能,能够抵抗外界环境因素的影响,可实现科考船高精度定点控位。
单波束测深仪不仅可以测量水深,也可反映水下设备深度信息,可以起到辅助监控水下设备功能。本文在介绍定点作业施工现状与局限性的基础上,分析 DP 系统与单波束测深仪工作原理,以“向阳红 01”船为载体,在定点作业时开启 DP 系统与单波束测深仪,发现该方法可以提高科考船定点作业工作效率、原位测量精度并保障作业安全,可为其他科考船定点作业提供参考。 相似文献
4.
5.
Correction method for full-depth current velocity with lowered acoustic Doppler current profiler (LADCP) 总被引:1,自引:0,他引:1
A new method is presented to process and correct full-depth current velocity data obtained from a lowered acoustic Doppler
current profiler (LADCP). The analysis shows that, except near the surface, the echo intensity of a reflected sound pulse
is closely correlated with the magnitude of the difference in vertical shear of velocity between downcast and upcast, indicating
an error in velocity shear. The present method features the use of echo intensity for the correction of velocity shear. The
correction values are determined as to fit LADCP velocity to shipboard ADCP (SADCP) and LADCP bottom-tracked velocities. The
method is as follows. Initially, a profile of velocity relative to the sea surface is obtained by integrating vertical shears
of velocity after low-quality data are rejected. Second, the relative velocity is fitted to the velocity at 100–800 dbar measured
by SADCP to obtain an “absolute” velocity profile. Third, the velocity shear is corrected using the relationship between the
errors in velocity shears and echo intensity, in order to adjust the velocity at sea bottom to the bottom-tracked velocity
measured by LADCP. Finally, the velocity profile is obtained from the SADCP-fitted velocity at depths less than 800 dbar and
the corrected velocity shear at depths greater than 800 dbar. This method is valid for a full-depth LADCP cast throughout
which the echo intensity is relatively high (greater than 75 dB in the present analysis). Although the processed velocity
may include errors of 1–2 cm s−1, this method produced qualitatively good current structures in the Northeast Pacific Basin that were consistent with the
deep current structures inferred from silicate distribution, and the averaged velocities were significantly different from
those calculated by the Visbeck (2002) method. 相似文献
6.
底部浮泥表层推移速度分布的ADCP—GPS估测方法 总被引:3,自引:0,他引:3
ADCP对底跟踪走航观测的流速数据中包含水体底部浮泥、底沙运动信息,对比GPS定位方法算出的水体流速数据可以分离出浮泥相对于GPS定位的运动信号,从而达到对底质推移观测的目的。 相似文献
7.
8.
Aleksandar Mezga Christian A. Meyer Blanka Cvetko Teovi Zlatan Bajraktarevi Ivan Gui 《Cretaceous Research》2006,27(6):735-742
The first discovery of dinosaur footprints on the Dalmatian part of the Adriatic-Dinaric carbonate platform (ADCP) is reported. They constitute the geologically youngest record of footprints on the ADCP. The trackbearing layer was formed in the intertidal environment and represents the final stage of a shallowing-upward cycle. Just below it, a heavy dinoturbated limestone layer can be observed. Microfacies analysis, incorporating evidence from benthic foraminifera and algae, indicates a Late Turonian–Early Coniacian age. The overall morphology and size of the footprints points to sauropod dinosaurs; they represent the largest forms recorded so far on the ADCP. This hints at a prolonged sauropod presence on the platform and to its Late Cretaceous connection to the continent rather than isolation. 相似文献
9.
10.
虚假回波在强对流天气探测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据2003年几次强对流天气的观测资料,对其中三体散射长钉、二次回波旁瓣回波等虚假回波进行了分析。初步得出了上述虚假回波在新一代C波段天气雷达图像上的特征,为强对流天气的雷达探测和识别提供一些依据。 相似文献