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1.
—In the designing of the flexible fender pile,M-method is usually adopted.But M-method isusable only in the case that the value of the force(moment M and shear force Q)exerted on the pile abovethe soil is known.In practical cases,only the percussive energy of the ship can be found,while the exactvalue of the percussive force cannot be computed directly.In this paper,a method is introduced which canbe used to calculate the inner force of flexible fender piles by a computer in these cases.First,according tothe known docking dynamic energy of a ship,the absorbed energy can be found from the deformation ofthe pile and the rubber fender respectively,at the same time the value of the force acting on the fender pilesand the reaction of fenders can be calculated.Then the inner force and displacement of the fender piles canalso be calculated further by M-method.The whole computing process is realized by a computer programand the results obtained are reasonable.In this paper,the computation,the iteration method a  相似文献   
2.
港口靠船桩工作性状计算的双参数法   总被引:8,自引:0,他引:8  
谢耀峰 《海洋工程》2002,20(2):38-42,48
港口靠船桩是承受重复性荷载或多循环荷载的一种横向承载桩。双参数法能较好地描述靠船桩 (单桩、群桩 )的桩土工作性状。用双参数法进行计算时 ,所给的地面条件必须由重复荷载或多循环荷载作用下实测出来。根据现场试桩资料 ,标定桩土参数 ,即k =mx1/n的指数l/n、桩土相对柔度系数α、桩土综合刚度EI等值 ,可以用来设计试桩附近局部地区同类条件下的其它长桩。对于没有进行试桩的某些工程 ,可以联合运用双参数法和p -y曲线法进行桩的分析  相似文献   
3.
吴建成 《海洋工程》2020,38(1):54-65
旁靠带缆作业是实现海上补给、模块吊运、原油外输等运转的常用方式,针对浮式平台与两艘供应船以旁靠方式作业涉及的关键特征进行水池模型试验研究,阐述了旁靠带缆系统和护舷设备的属性和需遵循的规范衡准,深入分析旁靠系缆的张力、护舷的挤压力、船体之间的相对运动特征随有效波高和波浪入射角度等环境参数的变化规律,确定了适用于多船旁靠作业的海况条件。研究表明:波浪能量随有效波高的增大呈现非线性增大趋势,是影响旁靠作业窗口期的主要外部因素,而波浪入射角度对旁靠作业的影响程度与海况有较大关系;三船在纵荡、横荡以及艏摇方向具有明显的跟随性特点,运动响应的幅值和相位比较接近,浮式平台与供应船之间的相对运动较小,完全可满足作业要求。垂荡、横摇以及纵摇这三个波频方向,各船的运动并不同步,相对运动大,是影响多船旁靠作业窗口期的主要因素;有效波高为2.5 m的海况条件可满足多船旁靠要求。相关结论为实际的工程操作提供参考。  相似文献   
4.
Ship berthing and mooring monitoring system by using pneumatic-type fenders has been proposed. This system consists of present berth monitoring system including a mooring line load monitoring system, and a fender load monitoring system. The fender loads such as fender deflection and reaction force are calculated by measuring inner air pressure of the pneumatic fenders, which have unique characteristics in performance. Furthermore both loads for the mooring lines and the fenders can be used to estimate moored ship motions simultaneously. Total ship monitoring system at jetty can be achieved and contributes safe ship berthing and mooring.  相似文献   
5.
巫虹 《世界地质》1997,16(4):75-79
针对华夏门广场钻孔灌柱桩施工中有关循环用泥浆指标,围护桩施工方法等展开讨论结合工程实践提出了关于泥浆指标变动范围,围护桩施工的跳打方式等观点。  相似文献   
6.
对某公路大桥超深锚锭基础围护结构上实测的土压力、孔隙水压力分布及其位移变化规律进行了详细分析。围护结构上土压力的实测值远小于计算的主动土压力值,且随开挖加深而不断减少,变化规律也随土层分布的差异而有所不同,围护结构上的侧向位移随开挖加深不断减少,孔隙水压力的变化受坑外水位影响较大。  相似文献   
7.
浮托安装法,是相对于传统吊装法的一种新型海洋平台安装方法,具有起重能力大、作业周期短、安装费用低、适用范围广、操作安全方便等优点,解决了海上大型平台组块的安装问题。为了研究横荡护舷对浮托安装的影响,首先对海洋平台浮托安装中的护舷装置进行了介绍,然后针对某工程实例应用AQWA软件进行了数值模拟,并进行了模型验证。从时域方面对就位状态下的浮托模型进行了耦合动力分析,研究了横荡护舷参数对驳船运动和撞击力的影响规律。研究表明,横荡护舷可以有效地减小驳船运动和撞击力,其限位和缓冲作用与护舷尺寸及护舷刚度均有关。研究结果可为实际浮托安装工程提供重要的参考。  相似文献   
8.
某大厦施工过程中由于对支护桩的设计缺乏应有的重视 ,造成围护桩向坑内倾覆 ,边坡滑动。通过对事故原因的分析 ,采取了有限放坡、沉井、部分中心岛等施工对策 ,实现了原有工期、支护费用、周围环境三不变的良好效果。同时 ,为化工建筑企业树立了良好形象。  相似文献   
9.
该文通过工程实例,简述了双排灌注桩基坑围护结构的设计原理与计算方法,初步总结了设计与施工经验。  相似文献   
10.
FSRU码头系泊模型实验与数值模拟研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
FSRU在恶劣环境条件下的作业和安全停靠性能与系泊缆张力、靠垫挤压应力、船体6自由度运动等参数有关。针对FSRU码头处海洋环境条件,进行FSRU不同装载状况的模型实验,获得FSRU的6自由度运动及其系泊载荷的动力特性。基于三维辐射和绕射理论,使用Sesam软件进行频域计算,以此为基础在相应海洋环境条件下进行时域耦合分析,获得FSRU 6自由度运动、系泊载荷、靠垫应力等参数的响应时历。结果表明:30%装载、横浪条件下FSRU的运动响应最大,系泊缆张力未达到破断值,靠垫压力超过其压缩60%时的载荷;模型实验对FSRU运动响应和系泊缆张力的预测结果可信,靠垫受力情况需要数值仿真进行辅助研究。  相似文献   
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