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1.
新型多柱桁架式Spar平台水动力性能研究   总被引:3,自引:3,他引:4  
Spar平台以其较大的水深适应范围,较好的运动性能和稳定性,在深海油气资源开采中得到广泛的使用。随着技术的进步,各种新型的Spar平台形式不断涌现,其各方面的性能也得到大量的研究。结合前几代Spar平台形式的特点,提出了一种新型的多柱桁架式Spar平台概念,希望通过桁架的使用,保持Spar良好的运动和受力总体性能,同时采用多柱式的硬舱结构,降低建造难度和成本。并对该Spar平台的水动力特性,载荷以及运动响应进行了数值建模计算,分析结果表明,其运动响应较小,水动力性能良好。  相似文献
2.
The development of the phytoplankton community was studied in the Jiaozhou Bay during the spring to neap tide in August 2001, through three cruises and a 15 d continuous observation. This investigation indicates that diatom cell abundance increased sharply following the end of a spring tide, from 9 cells/cm^3 to a peak of 94 cells/cm^3. The dominant species composition and abundance show a quick species sequence from spring to neap tide, and the dominant species at the start phase is Skeletomena costatum, then changes to Chaetoceros curvisetus, finally it changes to Eucampia zodiacus. Silicate concentration increases during spring tide, as a result of nutrient replenishment from the water-sediment interface, its initial average concentration in neap tide is 1.39μmol/dm^3 and reached the peak average concentration of 8.40μmol/dm^3 in spring tide. But the nitrogen concentration dropped due to dilution by the low nitrogen seawater from the Huanghai Sea, its initial average concentration in neap tide is 67μmol/dm^3 and decreased to the average concentration of 54μmol/dm^3 in spring tide. The degree of silicon limitation was decreased and phytoplankton, especially diatoms, responds immediately after nutrient replenishment in th ewater column. Skeletonmea costatum, as one of the dominant species in the Jiaozhou Bay, shows a quicker response to nutrient availability than Eucampia zodiacus and Chaetoceros curvisetus. It is proposed that dominant species composition and water column stability synchronously determine the development of phytoplankton summer blooms in the Jiaozhou bay.  相似文献
3.
长江河口北槽水沙过程对航道整治工程的响应   总被引:2,自引:2,他引:1  
北槽大型航道整治工程确定了南北槽分汊口分流界线, 阻碍了北槽和邻近滩槽的水沙自由交换过程, 使北槽水沙动力过程发生调整。基于工程前后北槽主槽纵向同步水沙观测数据的统计分析表明:入口段落潮优势显著减弱;上段枯季时落潮优势显著减弱, 而洪季时落潮优势有所增强;中段(弯曲段拐点附近)落潮优势略有减弱;下段落潮优势明显加强。北槽主槽水沙纵向输移机制分析表明:欧拉余流、潮泵作用、斯托克斯效应和垂向环流为悬沙输移的主要驱动力, 其中欧拉余流输沙指向海, 斯托克斯输沙和垂向环流输沙指向陆, 而潮泵输沙随着季节而变化。洪季, 欧拉余流输沙和潮泵输沙在工程前后的变化使大潮期河床冲淤由中段和下段普遍落淤转化为中上段集中落淤。枯季, 工程前后稳定的潮流辐散输沙作用使大潮期河床以冲刷为主, 但工程后在入口段和上段潮泵的向上游输沙占优势, 使悬沙在入口段落淤。  相似文献
4.
海浪混合参数化的渤海、黄海、东海水动力环境数值模拟   总被引:2,自引:2,他引:9  
在浪一流耦合的概念下,对Princeton Ocean Model(POM)模式进行改进,增加特征波参数下的海浪混合作用,并把潮流和环流同时模拟,得到了渤海、黄海、东海典型的环流和水文特征,特别是夏季黄海的温跃层现象,夏季长江冲淡水扩展路径以及我国东部海域冬季和夏季典型环流等.研究表明,海浪的作用使海洋上层混合得更均匀,潮流的作用使海洋底层混合得更均匀,二者是温跃层形成的重要原因;考虑潮效应模拟流场,由于潮扩散和潮余流的作用,长江冲淡水路径与实际观测更为符合。  相似文献
5.
碟形网箱水动力特性的研究   总被引:2,自引:2,他引:9  
根据物模实验得到碟形网箱在不同海况条件下的受力并给出了其估算方法和公式及其相关系数的取值,同时总结了碟形网箱的运动特性。  相似文献
6.
湛江湾填海工程对水动力条件的影响预测   总被引:2,自引:2,他引:2  
建立了湛江湾二维全流水动力学模型,模拟了湛江湾宝满码头填海工程前、后的水动力场。通过工程前后的流场比较,预测了围填工程对水动力场的影响,并优选了围填方案。  相似文献
7.
FPSO水动力研究与进展   总被引:2,自引:2,他引:1  
肖龙飞  杨建民 《海洋工程》2006,24(4):116-123128
浮式生产储油轮(FPSO)是当今海洋石油天然气开发的主流工程设施。就目前国际上最为关注的FPSO水动力问题,包括深水FPSO与系泊、立管系统的耦合水动力预报、甲板上浪、FPSO与穿梭油轮组成的多浮体系统水动力、横摇运动与减摇措施、单点系泊FPSO的运动稳定性等进行了阐述,介绍了我国在浅水FPSO水动力问题上的研究进展,提出加强相关研究的建议。  相似文献
8.
本研究旨在揭示现代长江口不同沉积环境铁磁性矿物的分布差异,寻找有效识别河口-陆架沉积环境的磁学指标,以便更好地将环境磁学应用于河口古环境研究。在长江口及邻近陆架的6个沉积环境:汊道、拦门沙、三角洲前缘斜坡、前三角洲、前三角洲-陆架过渡区和残留砂区,采集表层沉积物样品,进行粒度和磁性测量。结果显示,χ和 SIRM 在汊道和拦门沙呈现显著高值,HIRM、χfd%、χARM、χARM/χ和χARM/SIRM 在前三角洲和前缘斜坡呈现显著高值,反映了陆源物质输运距离和河口沉积动力对磁性矿物分布的控制作用。因此,参数组合 HIRM、χARM、χARM/χ和χARM/SIRM 可用于识别全新世地层前缘斜坡和前三角洲-陆架;参数组合χ、SIRM 和 S-20mT 可尝试用于识别汊道和拦门沙环境。  相似文献
9.
Spar平台垂荡板水动力系数计算与分析   总被引:1,自引:1,他引:0  
Spar平台带有厚度很薄的垂荡板,使用边界元方法计算时存在着准奇异积分的数值计算问题.采用自适应高斯积分法对其准奇异积分问题进行处理,较少单元即可达到很高精度.在势流理论下对Spar平台垂荡板的水动力系数进行了计算,并与实验结果进行了对比,发现真实流体中垂荡板的附加质量约为势流理论下附加质量计算结果的1.1倍,而辐射阻尼在总阻尼中所占的百分比很小,此时粘性阻尼成为垂荡板的主要阻尼来源,在工程设计中不可忽略.  相似文献
10.
黄河三角洲区域水动力条件下岸滩侵蚀研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
An ideal nature system for the study of post-depositional submarine mass changing under wave loading was selected in the intertidal platform of the subaqueous Huanghe River Delta, a delta formed during period from 1964 to 1976 as the Huanghe River discharged into the Bohai Gulf by Diaokou distributary. A road embankment constructed for petroleum recovery on the inter-tidal platform in 1995 induced the essential varieties of hydrodynamic conditions on the both sides of the road. With both sides sharing similarities in (1) initial sedimentary environment, (2) energetic wave loading, (3) differential hydrodynamic conditions in later stages, (4) enough long-range action, and (5) extreme shallow water inter-tidal platforms; the study is representative and feasible as well. Two study sites were selected on each side of the road, and a series of measurements, samplings, laboratory experiments have been carried out, including morphometry, hydrodynamic conditions, sediment properties, granularity composition, and fractal dimension calculation of the topography in the two adjacent areas. It was observed that in the outer zone, where wave loading with high magnitude prevailed, the tidal flat was bumpy and exhibited a high erosion rate and high fractal dimension. Further, the fractal dimension diminished quickly, keeping with the enlarging of calculative square size. However in the inner zone, where the hydrodynamic condition was weak, the tidal fiat was fiat and exhibited a low erosion rate and low fractal dimensions; the fractal dimension diminished with the enlarging of calcu- lative square size. The fractal dimensions in the different hydrodynamic areas equalized increasingly as the calculative square size accreted to threshold, indicating that the hydrodynamic condition plays a significant role in topography construction and submarine delta erosion process. Additionally, the later differentiation of sediment properties, granularity composition, microstructure characteristics, and mineral composition  相似文献
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