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1.
Abstract

The scour phenomena around vertical piles in oceans and under waves may influence the structure stability. Therefore, accurately predicting the scour depth is an important task in the design of piles. Empirical approaches often do not provide the required accuracy compared with data mining methods for modeling such complex processes. The main objective of this study is to develop three data-driven methods, locally weighted linear regression (LWLR), support vector machine (SVR), and multivariate linear regression (MLR) to predict the scour depth around vertical piles due to waves in a sand bed. It is the first effort to develop the LWLR to predict scour depth around vertical piles. The models simulate the scour depth mainly based on Shields parameter, pile Reynolds number, grain Reynolds number, Keulegan–Carpenter number, and sediment number. 111 laboratory datasets, derived from several experimental studies, were used for the modeling. The results indicated that the LWLR provided highly accurate predictions of the scour depths around piles (R?=?0.939 and RMSE = 0.075). Overall, this study demonstrated that the LWLR can be used as a valuable tool to predict the wave-induced scour around piles.  相似文献   
2.
赵志飞 《地质与勘探》2020,56(2):328-336
青海省夏日哈-什多龙成矿远景区位于青藏高原东昆仑东段,西起都兰县夏日哈镇,东至兴海县什多龙一带,跨祁漫塔格北坡-夏日哈岩浆弧和北昆仑岩浆弧,是青海省重要的成矿区。为了在该区寻找新的成矿有利地段,本文在对该区区域地质背景、矿产特征及区内典型矿床地质特征系统研究的基础上,利用多元素衬值累加地球化学找矿方法,在区域上优选出一批找矿靶区。多元素衬值累加地球化学找矿方法首先收集远景区1∶5万水系沉积物测量成果,经过数据处理,绘制远景区衬值累计地球化学图,进而建立典型矿床找矿模式,最终通过对比分析,选出新的找矿靶区。对圈定的找矿靶区进行野外踏勘检查,均发现不同程度的矿化线索,为今后在该区进一步找矿起到了很好的指导作用。通过本次工作,发现了该方法在靶区圈定方面的优势:(1)可快速圈定异常,提高工作效率;(2)编制的地球化学图浓集中心更显著;(3)圈定的找矿靶区找矿成果显著,尤其针对陆相火山岩型多金属矿、斑岩型铜钼矿、矽卡岩型多金属矿找矿成果突出;(4)能直观反映背景变化趋势,有助于评价异常。  相似文献   
3.
利用常规资料、区域自动站加密资料、探空资料、GFS 0.25°×0.25°逐6h的分析场数据和SB多普勒天气雷达资料对2018年5月18日发生在浙中地区的一次强对流天气过程进行分析。结果表明:此次过程产生了脉冲风暴、中等到强多单体风暴和飑线这3种风暴类型,分别出现冰雹、大范围强降水和雷雨大风等强天气。3种风暴的雷达回波在回波形态、强度、垂直结构、平均径向速度、垂直累积液态水含量VIL等特征如下:①脉冲风暴呈块状,初始回波高度在6~9km,强回波所在高度在-10℃等温线附近,强回波值达60dBz以上,VIL值出现跃升且最大值在50kg·m-2以上,冰雹出现在反射率因子核和VIL值迅速下降之后;②中等到强多单体风暴呈带状,大降水效率和"列车效应"是发生大范围强降水的主要原因,雷雨大风天气则与反射率因子核迅速下降、MARC、低层强辐散区有关;③飑线呈弓形回波形态,移速快,引起了大范围的雷雨大风天气。此次过程影响系统多,天气复杂,存在较大预报难点,在短时临近预报技术研究上有重要借鉴意义。  相似文献   
4.
利用常规观测资料及新疆区域自动站、乌鲁木齐风廓线雷达、多普勒雷达资料,针对2015年2月13日发生在乌鲁木齐地区的一次雨雪天气过程,从大气背景环境、风温垂直结构、冷暖平流及雨、雪相态转换成因等方面进行分析。结果表明:此次寒潮降水天气的大尺度环流背景是中亚地区高空脊向极区发展,脊顶北风引导极地冷空气南下,在西西伯利亚地区发展成大槽。大槽东移进入新疆地区后,槽后冷空气与北上的西南暖湿气流在天山山区汇合造成此次寒潮降水天气。乌鲁木齐机场出现雪转雨再转雪等相态转换,是由于先受冷平流控制,随着地面冷锋前部暖平流临近,低空暖层厚度加大,降雪粒子在降落过程中融化为雨滴,地面降水相态转为雨夹雪和雨,冷锋系统进入后,再次处于冷平流控制下,降水相态再由雨转为雪。风廓线雷达风场资料的分析结果表明,空中冷暖平流的性质和转换与降水相态变化有较好的对应关系;风廓线垂直速度显示,降雪粒子与雨滴粒子相比,垂直速度较小且雨滴粒子主要集中在1000 m以下。利用多普勒雷达产品分析地面冷锋的移动、空中冷暖平流的变化,有助于对降水相态变化的预报。  相似文献   
5.
为提高Kriging近似模型在船舶结构性能多维度响应预测方面的适用性,对常规Kriging近似模型进行分区间泛化改进:一是对设计样本点的各个维度(分量)进行划区,并在每一个分区间内采用最优拉丁超立方(OLhd)取样;二是引入比例系数w1组合高斯与指数型相关函数提高模型对数据的泛化能力,从而在每个划分的区间内建立泛化的Kriging近似模型。通过SCH测试函数,验证了构造的分区间泛化Kriging模型有效性。结合参数化建模和改进Kriging近似模型对某过渡肘板和舱口角隅边界进行形状优化,优化第一阶段由改进的近似模型通过多岛遗传算法得到全局初步的最优解,第二阶段在初步解的基础上缩小优化变量范围,由少量的FEM计算即可在小范围内搜寻到精确的最优设计变量。结果表明:分区间泛化Kriging近似模型在预测多维度响应时较常规Kriging模型预测精度更高;分阶段的形状优化流程在保证极小误差和缩小计算成本的情况下能够得到理想的应力分布和重量优化结果,有助于船舶结构的轻量化研究。  相似文献   
6.
The recent development of structure‐from‐motion (SfM) and multi‐view stereo (MVS) photogrammetry techniques has enabled semi‐automatic high‐resolution bathymetry using aerial images taken by consumer‐grade digital cameras mounted on unmanned aerial vehicles (UAVs). However, the applicability of these techniques is sometimes limited by sun and sky reflections at the water surface, which render the point‐cloud density and accuracy insufficient. In this research, we present a new imaging technique to suppress the effect of these water‐surface reflections. In this technique, we order a drone to take a short video instead of a still picture at each waypoint. We then apply a temporal minimum filter to the video. This filter extracts the smallest RGB values in all the video frames for each pixel, and composes an image with greatly reduced reflection effects. To assess the performance of this technique, we applied it at three small shallow‐water sites. Specifically, we evaluated the effect of the technique on the point cloud density and the accuracy and precision of the photogrammetry. The results showed that the proposed technique achieved a far denser point cloud than the case in which a randomly chosen frame was used for each waypoint, and also showed better overall accuracy and precision in estimating water‐bottom elevation. The effectiveness of this new technique should depend on the surface wave state and sky radiance distribution, and this dependence, as well as the applicability to large areas, should be investigated in future research. Copyright © 2018 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   
7.
基于文献计量方法的国际地理科学研究机构竞争力分析   总被引:5,自引:1,他引:4  
本文利用2000-2015年WOS(Web of Science)的原始数据,以科研产出为视角,基于文献计量法,运用信息检索技术和TDA等引文分析工具,对遴选出的13个国际上具代表性的地理科学研究机构(中国科学院地理科学与资源研究所、北京大学城市与环境学院、北京师范大学地理与遥感学院、牛津大学地理与环境学院、剑桥大学地理系、伦敦大学联邦、加州大学系统、马里兰大学系统、杜伦大学地理系、伯明翰大学地理地球与环境科学学院、布里斯托大学地理科学学院、英属哥伦比亚大学地理系、国际应用系统分析研究所)的科研生产力、影响力、学科结构、国际合作力、重要成果等方面的发展现状进行了统计分析,结果显示,马里兰大学系统地理系总体学科影响力相对较强。中国科学院地理科学与资源研究所SCI&SSCI论文总数以绝对优势占居领先地位,但被引用情况却不尽人意,这也从一个侧面反映出学术影响力提升空间较大;与此同时,随着国际合作范围的扩展和国际合作能力的不断提升,该研究所的前沿开拓与创新发展力逐步走强。  相似文献   
8.
We present a high‐resolution record of lacustrine sedimentation spanning ca. 30 000 to 9000 cal. a BP from Onepoto maar, northern North Island, New Zealand. The multi‐proxy record of environmental change is constrained by tephrochronology and accelerator mass spectrometric 14C ages and provides evidence for episodes of rapid environmental change during the Last Glacial Coldest Period (LGCP) and Last Glacial–Interglacial Transition (LGIT) from northern New Zealand. The multi‐proxy palaeoenvironmental record from Onepoto indicates that the LGCP was cold, dry and windy in the Auckland region, with vegetation dominated by herb and grass in a beech forest mosaic between ca. 28 500 and 18 000 cal. a BP. The LGCP was accompanied by more frequent fires and influx of clastic sediment indicating increased erosion during the LGCP, with a mid‐LGCP interstadial identified between ca. 25 000 and 23 000 cal. a BP. Rapid climate amelioration at ca. 18 000 cal. a BP was accompanied by increased terrestrial biomass exemplified by the expansion of lowland podocarp forest, especially Dacrydium cupressinum. Increasing biomass production is reversed briefly by LGIT perturbations which are apparent in many of the proxies that span ca. 14 000–10 500 cal. a BP, suggesting generally increased wetness and higher in situ aquatic plant productivity with reduced terrestrial organic matter and terrigenous detrital influx. Furthermore, conditions at that time were probably warmer and frosts rare based on the increasing importance of Ascarina. The subsequent early Holocene is characterised by podocarp conifer forest and moist mild conditions. Postglacial sea‐level rise breached the crater rim and deposited 36 m of estuarine mud after ca. 9000 cal. a BP. Copyright © 2011 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   
9.
The modal pushover analysis (MPA) procedure, presently restricted to one horizontal component of ground motion, is extended to three‐dimensional analysis of buildings—symmetric or unsymmetric in plan—subjected to two horizontal components of ground motion, simultaneously. Also presented is a variant of this method, called the practical modal pushover analysis (PMPA) procedure, which estimates seismic demands directly from the earthquake response (or design) spectrum. Its accuracy in estimating seismic demands for very tall buildings is evaluated, demonstrating that for nonlinear systems this procedure is almost as accurate as the response spectrum analysis procedure is for linear systems. Thus, for practical applications, the PMPA procedure offers an attractive alternative whereby seismic demands can be estimated directly from the (elastic) design spectrum, thus avoiding the complications of selecting and scaling ground motions for nonlinear response history analysis. Copyright © 2010 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   
10.
陈玥  李英成  李兵  刘晓龙 《测绘科学》2021,46(3):104-109,132
针对现有的LiDAR航线设计软件绝大多数针对大中型无人机,主要依靠飞行人员根据实际经验敷设航线,少数采用传统摄影测量改变基线长度的方式实现复杂地势下LiDAR航线自动敷设,但高地势地区航线较密,飞行成本高,有局限性,目前能实现轻小型无人机载LiDAR航线自主敷设的软件很少等问题,参照轻小型机载LiDAR的特点,该文提出一种复杂地势下基于DEM改变航高的航线设计方法。以延庆某山区进行试验。结果表明:该方法适当放宽分区高差限制,综合考虑地形信息、飞机性能等要素,使得单条航带点云密度得到保证,提高航线规划效率,节约飞行时间。将考虑DEM与未考虑DEM两种方式对比,确保重叠度,满足工程点云密度,便于后期数据处理。  相似文献   
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