基于3S 的榆林市土地利用/覆盖变化 生态效应定量研究   总被引：1，自引：1，他引：1  

郝慧梅  任志远  薛亮  姜雁飞 《地理科学进展》2007,26(3):96-106

基于遥感数据, 运用3S 技术及多种生态经济学方法测算不同土地利用/覆盖情景下的生 态服务价值, 并分析其影响因素, 构造土地利用变化生态效应指数和土地利用变化生态效应度等 指标定量测评区域土地利用/覆盖变化的生态效应。研究结果表明: (1)榆林市1987、1999 和2002 年生态系统服务总价值分别为237.58 亿元、173.43 亿元和283.69 亿元, 并存在区域差异。整个研 究期间(1987～2002 年), 南、北六县耕地生态服务价值比重不断缩减, 林地、草地生态服务价值比 重不断增加, 但北六县以林地增加为最, 南六县以草地增加为最, 且在1999 年后增速加剧。(2)除 土地利用变化外, 气候波动对榆林市生态服务价值变化的影响更不容忽视。(3)除榆阳、神木、米脂 外, 其余空间尺度的各区域在后一阶段( 1999～2002 年) 的土地利用变化的生态效应高于前一阶 段(1987～1999 年); 在前一阶段, 北六县土地类型间流转导致生态价值变化较南六县强烈; 而后一 阶段正好与之相反。  相似文献   

利用GPS建立城市轨道交通专用坐标系和平面控制网的探讨     

姜雁飞  唐红军 《测绘通报》2010,(9)

探讨建立满足地铁工程测量需要的平面控制基准的可行性。从分析地铁工程测量投影变形的影响入手,研究几种补偿坐标系的特点,并结合GPS控制测量的实测数据,探讨建立城市轨道平面测量控制网的可行性。  相似文献   

Autodesk Map 2004在铁道勘测设计一体化中的应用探讨     

姜雁飞  何金学 《测绘与空间地理信息》2005,28(1):67-69

分析了CAD和GIS技术在铁路勘测设计中的应用现状,并结合Autodesk Map 2004软件,探讨和展示了GIS和CAD集成技术在铁道勘测设计一体化中的应用前景。  相似文献   

地裂缝和地面沉降条件下的城市轨道交通工程高程控制测量探讨   总被引：1，自引：0，他引：1  

姜雁飞  马全明  唐红军  杨强 《测绘通报》2011,(3):48-51

对城市地裂缝和地面沉降条件下城市轨道交通工程的高程控制测量、变形监测基准、施工放样及正施工的土建结构等方面受到的影响进行分析,运用现代测量数据处理和平差理论,结合西安地铁工程测量实际案例,对在不均匀沉降环境条件下的城市轨道交通测量基准点布设、数据处理及平差方法以及复测成果的使用等方面提出若干措施和建议.  相似文献