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已有的道路网匹配方法需要一定的人为干预和控制,仍无法实现匹配自动化,而且对于具有一定尺度差异的数据而言,受不相关道路对象的影响,匹配结果中会存在较多的误匹配。为此,本文提出一种顾及几何特征和拓扑连续性的由粗匹配到精匹配的分层匹配策略。粗匹配阶段,利用短边中位数Hausdorff距离计算匹配对象的相似度,再以道路网弧段端点的近邻分析结果作为匹配阈值,判断匹配对象是否为同名实体;精匹配阶段,将粗匹配阶段评价结果中离散的同名实体构建为完整的道路Stroke,即以追踪的方式剔除误匹配和添加漏匹配。利用宿城区不同尺度的道路网对所提算法进行验证,结果表明,该算法具有较好的匹配效果,能够实现匹配自动化。 相似文献
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煤与瓦斯突出作为一种在煤矿生产中最为常见的自然灾害之一,直接威胁着生产者的安全.所以有效地对煤与瓦斯突出区域进行预测是提高煤矿安全生产水平的一个前提.本文利用主流的ArcEngine组件实现一个概念模型,通过对矿井采集的相关数据进行插值分析和多因子叠加,完成对危险区域的预测,提高了预测的准确度和可视化效果. 相似文献
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针对农村道路裂缝识别中存在训练样本数量少、场景单一、提取结果不准确等问题,本文首先依托辽宁省多年份实测道路图像数据,构建具有多种类、多场景的路面裂缝数据集(PCDs),以ResNet50为编码器、SegNet为解码器,构建路面裂缝图像识别模型Res-SegNet,通过增大卷积核的大小获取更丰富的裂缝信息,使用Focal Loss损失函数,令模型更专注困难样本。然后采用分块预测方法提升裂缝在图片中的占比,使图片预测更加精细。最后通过网络模型和预测方法进行对比试验。结果表明,使用Res-SegNet识别PCDs的测试集,在不同的场景中F值为0.691,使用Res-SegNet结合分块预测识别PCDs的测试集,在不同的场景中F值达0.753。 相似文献
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