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本文运用对比分析法,从工程实际出发,研究客运专线无碴轨道铺设条件评估的相关系数标准的合理性问题。通过对相关系数大于0.85且小于0.92的沉降观测数据进行分析对比,当曲线回归相关系数不小于0.85时,构筑物的最终沉降和工后沉降已经能够准确的预测,如果沉降已经趋于稳定,即使延长沉降观测时间并重新进行曲线回归分析,相关系数的变化并不大。研究表明《无碴轨道铺设条件评估技术指南》中"曲线回归的相关系数不宜小于0.92"可以调整至"曲线回归的相关系数不宜小于0.85"。 相似文献
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