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1前言预报经验和观测事实表明,对发生在沈阳桃仙机场的暖锋雷暴而言,雷暴出现在暖锋的尾部即“暖锋尖”的比例较大。本文通过本机场历年暖锋尖雷暴的分析,探索暖锋尖雷暴形成的原因,找出暖锋尖雷暴的预报着眼点,从而提高了对本机场雷暴的预报水平。2气候概况暖锋尖雷暴即发生地面暖锋尾部的雷暴。图1是1991年7月2日OS时发生在桃仙机场暖锋尖雷暴的地面形势图。经过对本机场1989~1994年资料统计,暖锋尖雷暴共出现ZOd。其中7月份次数最多,出现了11d,8月份和9月份分别出现4d和sd暖锋尖雷暴日数占机场7~9月份总雷暴日数的21.5%(Z… 相似文献
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通过对日本数值预报产品进行统计分析,建立起空、漏报的天气形势模型,在做出桃仙机场是否出现降水现象的基础上,再利用当天天气图及实况资料,进行综合判断,最终做出机场的雷暴预报。 相似文献
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随着民用航空的飞速发展和航空运输业成本投入的迅速增加,气象在民用航空中的重要作用已引起航空界的广泛重视。其表现为三个“重要”,即:①气象是提高民用航空安全的重要因素;②气象是提高民航经济效益的重要条件;③气象是民用航空重大事件重大项目决策的重要依据。至气象是影响民用航空安全的重要因素民用航空飞行安全的重要标志有两个方面。一是看航空飞行事故次数出现的多少,也就是看亡人事故率的大小;二是看航空飞行事故征候次数出现的多少。在这两个方面,近几年来,因气象原因出现次数都迅速增长,分别由第四位和第八位跃升到… 相似文献
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桃仙机场强雷雨气候特征 总被引:7,自引:0,他引:7
从分析强雷雨气横特征入手,总结出了强雷雨3种置气形势,分析产生强雷雨条件,概括出了强雷雨的预报指标,以提高预报准确并并保证飞行安全。 相似文献
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从分析强雷雨气候特征入手,总结出了强雷雨3 种天气形势,分析产生强雷雨条件,概括出了强雷雨的预报指标,以提高预报准确率并保证飞行安全。 相似文献
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预报经验和观测事实表明,对发生在沈阳桃仙机场的暖锋雷暴而言,雷暴出现在暖锋的尾部即“暖锋尖”的比例较大。本文通过本机场历年暖锋尖雷暴的分析,探索暖锋尖雷暴形成的原因,找出暖锋尖雷暴的预报着眼点.从而提高了对本机场雷暴的预报水平。 相似文献
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针对2001年9月4日出现在桃仙机场的一次强冰雹天气过程,根据自动观测记录和冰雹影响期间气象要素的变化,结合天气图和探空图资料对冰雹产生的天气形势及其生成机制进行分析。 相似文献