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加权网络是复杂网络研究的一个重要领域,交通网络是一个典型的加权网络.交通网络的发展演化对国民经济的繁荣发展起着至关重要的作用.综合复杂网络的拓扑结构和交通流量计算的顾客选择理论,提出了一种随时间演化基于乘客中转路径的交通系统发展演化模型,并对模型进行了分析和数学验证,分析结果为该模型的点强度、点度和权重分布性质和BBV模型完全一致;网络是无尺度网络,点强度和点度分布都服从幂律分布,并且指数在233~300之间.最后通过仿真实验对演化模型进行仿真,结合中国交通网络的实证分析验证了模型的合理性. 相似文献
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江苏省公路网络复杂性分析 总被引:2,自引:2,他引:0
利用美国研制的WRF-Var同化系统以及中国的云迹风资料,对2008年6月10日长江流域的一次暴雨过程做了三维和四维变分同化试验。试验结果表明:上述两种方案均能提高模式对大到暴雨预报的准确率,特别是四维方案在提高大暴雨的准确率方面表现更好,这是降水预报的重要方面;两个同化试验均能在一定程度上改善对要素场的预报,使用四维同化方案能够更有效地调整初始场、降低各要素场的预报误差。诊断结果表明:此次大暴雨过程是在高空低槽和低层切变线的共同作用下发生的,并有高、低空急流与之配合,具有较好的动力条件;低空的西南急流,不但为产生暴雨提供了所需的水汽输送,也为造成暴雨强对流所需的位势不稳定提供了必要的能量。 相似文献
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应用DynamipsGUI软件开展小型局域网络的仿真,简化了网络的分析和设计.通过配置虚拟局域网中继协议和生成树协议,详细介绍了仿真实验的过程.在虚拟环境下,应用多类网络协议进行数据通信不仅有益于网络配置技术的学习,而且符合真实的网络. 相似文献
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基于移动互联网的交通气象服务系统设计与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
设计并实现了基于移动互联网的交通气象服务系统。通过对用户定位信息与天气现象、能见度、温度、降水、风力等精细化格点数据进行融合,提供了一系列基于位置的创新性交通气象服务:道路前方高影响天气路段语音提醒及气象信息自动化语言表达、基于WebGIS服务的交通气象服务信息展示和基于精细化格点预报数据的智能导航。与传统网页单向式的信息交互方式不同,交通气象服务系统绝大部分数据存储及处理工作在服务端完成,通过Web服务实现了与客户端的双向信息传递,向用户提供精准的基于位置的信息推送。本系统已经在浙江省气象局智慧气象手机客户端中作为一个独立模块实际应用。 相似文献
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研究了基于WebGIS的气象图像数据服务系统。通过对气象图像数据跟GIS地图紧密结合的分析,将所需地图数据进行了整理和入库。对于不带空间参考的气象图像数据,以Microsoft.NET为开发平台,基于ArcGIS Engine开发了图像数据跟地图数据配准的应用程序,生成了带投影坐标等空间参考的气象图像数据。然后采用ArcGIS Server构建了气象图像数据查询显示平台,主要包括地图服务的发布与管理,系统的开发实现,大数据量并发,以及安全策略等,完成了基本地图操作、气象图像数据的查询显示、动画和分析等功能。该系统实现了气象图像数据在WebGIS环境下的发布、查询和分析,为公众了解气象图像数据和预报员制作气象预警预报提供了一个气象信息辅助决策平台,也便于结合地形进行各种气象分析。 相似文献