排序方式： 共有2条查询结果，搜索用时 0 毫秒
1
1.
为研究桥梁结构在行车过程中动挠度的变化,同时考虑传统动荷载试验方法耗费人力、不利于桥梁快速检测与桥梁健康评估的局限性,提出基于ABAQUS软件模拟行车过程中桥梁动挠度的方法。首先将车辆荷载等效为振动移动荷载;然后根据车辆实际轴距、轮距和轮胎尺寸,在桥梁模型上划分行车带,通过Dload子程序,将荷载作用在行车带上;最后根据车速设置分析步和增量步时长,控制荷载在不同时间作用在行车带各区域模拟车辆运动。将该方法应用于实际连续箱梁桥动荷载试验中,对比分析各工况下的实测结果与模拟结果。实测结果与模拟结果基本一致,表明基于ABAQUS软件模拟行车过程中桥梁动挠度的方法可实现桥梁动挠度的快速检测评估,为通过动荷载试验数据评估桥梁安全提供简便方法。 相似文献
2.
针对上海地区土体物理力学指标开展相关性分析,结合多个工程场地获取的土体室内试验数据,采用支持向量机算法构建了土体塑性指数、液性指数与压缩系数的相关性分析模型,并结合误差指标对模型参数进行优化。将支持向量机模型与传统的线性、多项式拟合方法结果对比分析,表明该模型预测结果与实际结果较为吻合,且该模型另一优势在于能够从更多的数据中进行更深度的挖掘来提升自身的鲁棒性。考虑到不同土体的工程性质差异较大,进一步研究该模型的预测性能与适用性,就每个测试样本点预测偏差与其物理指标建立二者的关系曲线,结果表明可塑性小的中压缩性土体相较于高压缩性土体的预测偏差更小,模型更加稳定与准确,可为上海地区土体压缩性相关研究提供参考。 相似文献
1