铁路工程地质环境对气候变化的反应     

刘铁良 《地质灾害与环境保护》1996,7(2):33-37

本文论述了气候自然变化及其异常、对盐湖、黑海沿岸、里海西岸和贝阿铁路的工程地质条件，带来的盐溶、斜坡作用活化，海侵和路基热融变形等工程地质灾害的现实性和严重性。指出今后进行铁路工程地质勘测设计时，必须考虑未来气候自然变化的重要意义。  相似文献   

现代冰川和冻土退缩对铁路影响的研究述评   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘铁良 《冰川冻土》1996,18(1):81-87

温室效应和全球变化是当前人类面临的重大全球性环境问题，当今世界正在大力进行研究的未来１０－１００ａ内可能发生人类有史以来未经历过的全球气候和环境的巨大变化，将使现有若干铁路面临着冰川、多年冻土加剧退缩和海平面上升等过程的严峻挑战。  相似文献   

滑坡中长期预报的有关问题   总被引：1，自引：0，他引：1  

刘铁良 《水文地质工程地质》1991,18(3):36-38

本文对当前国内外在进行滑坡活动年份的中、长期预报中,主要采用的周期分析方法作了论述,还对这类方法的使用条件和存在问题作了初步的分析。  相似文献   

国外计算冻结或融化深度公式概述   总被引：1，自引：1，他引：1  

刘铁良 《冰川冻土》1983,(2)

本文根据B.A.库德里亚夫采夫分类法,对国外四种类型计算天然土层季节冻结或融化深度公式作以简介和评论。 根据文献记载,截止1974年,国外计算天然条件下湿土冻结或融化深度的公式,已有一百多个。对于这一课题的研究,苏联(包括帝俄时代在内)大约已有一百多年的历史。美国、加拿大、日本国和蒙古人民共和国也都有几十年的历史了。直到今天,苏联仍处领先地位。  相似文献