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1.
本文闸述了设计TK系列立轴钻机时,基本参数的确定,钻机机械传动、液压系统及艺术造型等方面的设计特点及制造工艺,也指出了该系列钻机的不足之处。  相似文献   
2.
我厂生产的TK-1型1200米钻机、TK-4型600米钻机,分别选用了东风牌汽车和NJ130汽车离合器。由于钻机的工况比汽车的工况复杂得多、恶劣得多,特别是处理孔内事故和钻进第四纪砾石层时,摩擦离合器则显得不能适应需要,摩擦片容易打坏。因此,有必要认真分析摩擦片损坏的原因,采取有效的措施。   相似文献   
3.
TK-3液压立轴式钻机   总被引:2,自引:0,他引:2  
继TK-1、TK-4、TK-5钻机之后,我们又研制成功了 TK-3钻机。这种钻机保留了原 TK 系列钻机的优点,克服了 TK 系列钻机的不足,在试验中获得较好的评价。   相似文献   
4.
鉴于煤炭系统原来使用的 SQ70、SQ81型绳索取心钻具设计上所存在的问题,介绍了最新研制的 SQ89钻具的结构特点以及在钻杆、卡簧、打捞矛等方面所进行的改进。还介绍了使用这种钻具应注意的问题。  相似文献   
5.
介绍了液压立抽式钻机的试验方法—牙轮钻头模拟钻进试验法所用的装置和试验程序。   相似文献   
6.
在下降钻具时,钻具以近似自由落体的速度下降,使抱闸、卷鼓摩擦表面温度上升至几百度。有关资料表明,高温是造成抱闸、卷鼓摩擦付失效的主要原因。   相似文献   
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