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自1977年M-1航电仪研制成功并在有关航测队投入试生产以来,航电仪发射机一直采用飞机电瓶串并联供电,这样就带来一系列问题,首先由于飞机蓄电池的容量所限,仪器的续航能力仅约2小时。在测区离机场较远的情况下往往辅助飞行的时间超过了进入测区实际的工作时间,有时飞行 相似文献
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