不同建模假定下岩石损伤黏弹模型的参数转换关系探讨     

方焘  刘新荣  黄明 《岩土力学》2012,33(7):2000-2006

将外界因素对岩石变形的影响考虑为瞬间弹性损伤和长期蠕变损伤,并根据加载瞬间弹性模量及蠕变模量的劣化分别对瞬间弹性损伤变量和蠕变损伤变量进行定义,由此建立了考虑损伤的kBurgers模型。在此基础上,通过假定泊松比和体积模量为常量分别得到了对应的模型三维表达式,并得到了不同建模思路下模型参数间的换算关系。最后结合实际算例,对常体积模量假定下模型参数随含水率变化的损伤演化规律进行了分析,获得了常体积模量假定下模型的瞬间弹性损伤和长期蠕变损伤演化方程,检验了模型参数换算关系的有效性。  相似文献   

隐块体在连拱隧道工程中引起的灾害   总被引：1，自引：1，他引：0  

石建勋  刘新荣  刘元锋  方焘 《地球物理学进展》2010,25(6)

通过对正建和营运连拱隧道的调研,发现许多连拱隧道二衬有裂缝,并且裂缝漏水,有的渗漏很严重,这样既对连拱隧道的营运带来了困难,又损害了隧道的美观,通过对关键块体的力学研究和对某已完工还未营运连拱隧道二衬裂缝处进行拱顶沉降和水平收敛的监测,可知裂缝和渗漏发生的原因是:这种关键块体的变形和位移的周期比较长,隧道开挖是没有办法发现的,由于块体在施工过程中破坏自然平衡状态,经过一段时间的自稳而破坏了防水板和二衬,给连拱隧道带来了相应的病害.本文称这种块体为隐关键块体,也提出了相应的处理措施.  相似文献   

大直径变径桩竖向承载特性模型试验研究(I)     

方焘  刘新荣  耿大新  罗照  纪孝团  郑明新 《岩土力学》2012,33(10):2947-2952

变径桩在桥梁桩基和软土地基处理得到了一定程度的应用,对其承载特性和工作机制的研究十分必要。通过室内大型模型试验,对大直径变截面单桩的荷载与沉降关系、桩侧摩阻力分布形式、桩身内力和桩端、变截面处的破坏模式等问题进行了探讨,试验结果表明,在桩顶截面相同的情况下,变截面桩竖向承载特性受变截面比影响显著,变截面比越小,竖向极限承载力越小。模型试验P-S曲线不存在最优变截面比,变截面比设计受桩横向受力特性的控制。变截面处土体挤土效应的发挥是以牺牲桩顶位移为代价,在只有到达一定桩身位移时,才体现明显的挤土效应,使承载力提高。  相似文献   

风化软岩填筑路基可行性室内试验研究   总被引：15，自引：1，他引：14  

郑明新  方焘  刁心宏  颜文 《岩土力学》2005,26(Z1):53-56

针对武广客运铁路专线沿线遇到的大量软质千枚状板岩和泥质粉砂岩,在分析风化软岩基本矿物成分、耐崩解性的基础上,结合风化软岩岩块力学强度和击实试验结果,初步判定了风化软岩填筑路基的可行性,同时提出了软岩填筑路基可行性的初步判定方法。  相似文献