软土地区盾构掘进速度对地层扰动现场试验研究     

白廷辉  刘树佳  廖少明 《岩土力学》2016,37(7):2040-2046

针对上海软土地区盾构隧道工程,在盾构穿越监测断面全过程调整掘进速度,观察监测断面的水、土压力以及地层稳定性变化。根据实测并结合土体固结比、承压水等地层土性影响,运用土体扰动机制综合评定掘进速度改变的影响规律。分析表明,盾构在软土地区4倍直径(D=6.2 m)埋深地层中施工,在盾构土舱压力、注浆量等参数均不变的条件下,仅调整千斤顶推进速度变化对土体压力及变形的扰动效应有较大影响。盾构推进速度降低会使水、土压力的扰动空间范围减小、扰动所产生的压力增量减小,也使地表隆沉变化值更稳定。相应变化值由埋深和推速降低比例决定。试验为今后判断软土地区4D埋深盾构掘进速度扰动效应提供参考。  相似文献   

双圆盾构隧道施工中压重纠偏效果分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

蔡丰锡  沈水龙  张兆逵  白廷辉 《岩土力学》2007,28(8):1691-1694

在双圆盾构隧道施工过程中双圆盾构往往会由于以下因素发生侧向偏转：（1）土层分布不均匀;（2）盾构机的制造误差;（3）运输台车的牵引力的不同;（4）已拼装管片的作用;（5）注浆的流失;（6）施工中的不当操作。首先,分析了双圆盾构施工中产生偏转的原因以及纠偏方法,其中单侧压重是纠正双圆盾构侧向偏转的最为简单经济有效的方法。在工程实践中,压重荷载的大小一般取决于操作人员的经验和现场观测偏转角的变化。在单侧压重实施前没有预测其纠偏效果的方法,而且,压重纠偏还会引起周围地层的变位。应用有限元数值模拟的方法,分析总结了压重荷载与偏转角的关系以及双圆盾构周围土层的变形。对于最大允许偏转角为0.6°时,需加压重荷载为350 kN将其纠正。同时,纠偏0.6°偏转角会造成85 mm的额外地表沉降,其结果可供实际工程的施工管理参考。  相似文献