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1.
短钎焊接法     
鑿岩使用的钎子最后總是將钎尾浪廢掉了。雲南分局三○三隊将折斷或殘餘的钎子,在接頭處分別車成凸、凹形錐體(如图所示),使其相互吻合,然後用氣焊焊接起來,  相似文献   
2.
由於電動機的絕缘有吸濕性,在陰暗潮濕的地方工作會使絕緣電阻顯著降低,超過電動機的設計安全係數,因而容易發生漏電、繞組燒燬等事故,按着國家規定在所有新電動機;電動機在檢修時更换全部或部份綫圈者;運用中的電動機因停下檢修或作備用以致絕缘降低者均应進行乾燥處理。對絕緣電阻的要求也是嚴格的。電動機定子綫圈(不包括電纜)的絕缘電阻,每1,000伏電壓不得小於1兆歐,轉子綫圈的  相似文献   
3.
廢横轴改製     
103隊利用500m鑽机廢横軸改製成300m鑽機用横軸,解决了备件缺乏問題。其方法是将500m廢横轴的键槽用雷焊填补,再车成300m转机横轴的设计尺寸,即可使用.  相似文献   
4.
几年来地質勘探部門的机械动力工作,获得了很大的成績,保証了各項探矿工程的进行,为提前完成国家矿量任务提供了有利条件。但在过去的几年中对于机械动力設备的使用不当和損坏情況,也是相当严重的。据不完全統計,从1954年到1957年因机械事故而影响鑽探进尺达85,000公尺,減产损失約值七百一十余万元。  相似文献   
5.
湖南省冶金局地质勘探公司238队过去检修速度是较慢的,大修理一台钻机、水泵就需时一周左右。钻探效率却是成倍、几倍地增长,一般在一周左右就需要搬迁一次,虽有备用钻机调换使用,但检修速度很慢,仍然影响生产。为了适应千米运动的跃进形势,不使停修时间耽误生产一分一秒,该队推行了“快速检修”的工作方法,在检修工作上进行了一次革命,他们提出“机器进厂不过夜”“机修部门要打主动仗”等口号,砂除了陈规旧律,从而对千米运动  相似文献   
6.
活塞快装法     
湖南238队为了达到快速检修,修配所内燃机组的同志创造了一种快速安装柴油机活塞的工具。如图1所示。用岩心管车制一个锥度为1:25的套筒,其下端直径与活塞直径相同,为了适应不同磨损程度的活塞,在套简下部开8~10道沟,以增加其弹力。安装时(如图2),先将套筒置于汽缸上端,对正内孔,然后一手抵于汽缸底部,避免活塞下沉后将曲轴撞  相似文献   
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