城市轨道交通车站基坑事故统计分析   总被引：3，自引：0，他引：3       下载免费PDF全文

周红波  蔡来炳  高文杰 《水文地质工程地质》2009,36(2):67-71

本文从工程风险的角度对所搜集的52例城市轨道交通车站基坑事故进行分析,归纳了6种事故类型,并明确指出"渗流破坏、支撑失稳、坑内滑坡"为最常见的三类事故。通过对各事故类型进行事故原因的统计分析,得知地下水的防治是关乎基坑工程安全的首要因素,不规范作业是基坑事故发生的第二诱因。  相似文献   

基于WBS-RBS的地铁基坑故障树风险识别与分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

周红波  高文杰  蔡来炳  张辉 《岩土力学》2009,30(9):2703-2707

针对地铁基坑工程环境复杂、影响因素多的特点,提出以故障树分析为基础结合工作分解结构（WBS）-风险分解结构（WBS）进行风险识别的方法。此方法引入WBS-RBS将地铁基坑工程工作分解结构和风险源分解结构耦合判断并说明相应风险因素或风险事件,并按照故障树建树原则根据彼此间的逻辑关系,用逻辑门连接上下层事件,形成地铁基坑工程主要故障树。在此基础上,对风险因素进行敏感性分析并提出相应的预防措施。  相似文献   

软土地区土压盾构隧道掘进施工风险模糊评估   总被引：6，自引：0，他引：6  

姚浩  周红波  蔡来炳  张永福 《岩土力学》2007,28(8):1753-1756

首先确定了软土地区土压式盾构掘进施工主要风险,针对掘进施工风险的随机性与模糊性特点,提出采用模糊综合评价模型对其进行研究,其中采用层次分析法计算各风险事件的相对权重,并采用梯形隶属函数来计算各风险事件对风险水平的隶属度,将风险事件的权重与风险事件对风险水平的隶属度进行模糊综合运算,可得出掘进施工的总体风险水平,最后通过算例进行实证研究,评价结果基本能反映实际情况。  相似文献