马赛——一曲高歌两百年     

车忱 《海洋世界》2007,(8):44-48

在各国国歌中,法国国歌《马赛曲》应该算是比较特殊的,因为它是唯一的以城市命名的国歌,而且这座城市并非首都。马赛之所以能获此殊荣,  相似文献   

布宜诺斯艾利斯——南美洲的巴黎     

车忱 《海洋世界》2007,(5):56-60

可能许多读者在孩提时代都问过这样的问题:从我站着的地方一直往下钻个洞,钻到地球那一边,会钻到什么地方呢?实际上,这个问题涉及一个地理学概念:对跖点。所谓对跖点,是指地球上一南一北两个纬度数值相同,而经度相差180°的点(赤道上的点,其对跖点仍在赤道上)。也就是  相似文献   

格但斯克——“国籍”屡屡变更的港市     

车忱 《海洋世界》2007,(4):54-59

波罗的海是欧洲大陆北部的内海,沿海有瑞典、丹麦、德国、波兰、俄罗斯、芬兰、拉脱维亚、爱沙尼亚和立陶宛共9个国家。它是北欧重要的海运航道。  相似文献   

伊斯坦布尔——横跨亚欧的港市     

车忱 《海洋世界》2007,(6):60-64

拿破仑曾说过：“如果全世界是一个国家的话，那么它的首都肯定是伊斯坦布尔”。一句话，道出了西方对伊斯坦布尔这议会融合了欧亚风情的古都的向往 。[编者按]  相似文献   

波士顿——美国的自由摇篮     

车忱 《海洋世界》2007,(1):69-72

在蔚蓝色的地球上,人们居住的陆地被海水隔开。但海水没有成为阻挡人们发现世界的障碍,人们驾驶各种船只,在海面上航行,不断发现新的世界。随着航运业的发展,海边能够停靠大型船只,且风平浪小的地方逐渐变成了港口城市。航运业带动了其他行业的发展,所以,港口城市的经济一般比较发达。船只从一个国家的港口出发,到达另一个国家的港口,因此,说港口是国家的名片,并不为过。飞机出现以后,客轮的数量减少了,但大宗货物的运输仍然离不开海运,因此,多数港口城市每天仍然是一片繁忙景象。即使是那些航运业已经衰败的港口城市,由于历史上的繁荣,也留下了许多著名的人文景观,而成为著名的旅游城市。从本期开始,我们将陆续为读者送出十二张名片,请您收藏。  相似文献   

圣彼得堡——俄罗斯大洋梦的起点     

车忱 《海洋世界》2007,(9):58-61

尽管许多人，包括一些著名科学家在内，极力否认全球变暖，但北冰洋上厚厚的冰层在融化却是不争的事实。大家经常可以在电视上看到北极熊在冰面上步履蹒跚地寻找下一个落脚点。进入8月，北冰洋变得更“热”了——国外某政治漫画网站上贴出这样一幅漫画：一只北极熊正在探路，从薄薄的冰层下面突然探出一个跟它长得很像的“黑家伙”。当然，大家都知道，  相似文献   

冰架消融渐进的灾难     

车忱 《海洋世界》2005,(3):16-18

科学家们担心,如果冰层持续融化,全球海平面将上升将近5米。这种灾难是渐进性的,它不像海啸那样致命,但它对海岸线造成的影响是广泛而持久的。并且,南极洲西部的冰层越厚,它对海平而的影响就越大。  相似文献   

温暖绒毛带来灾难     

车忱 《海洋世界》2004,(11):20-21

华盛顿州的海滨是荒凉而绵长的，布满了岩石。如果你有机会去那儿走走，就有可能看到一种毛绒绒的小动物在水中摆动着身体。这种动物多半儿是海獭。  相似文献   

亚历山大——地中海南岸的明珠     

车忱 《海洋世界》2007,(3):64-67

人类自从第一次驾船驶向海洋起,就一直与各种危险同行:耗尽食物和淡水,遇到狂风巨浪或因触礁而沉没以及失去航向。而失去航向往往意味着无法在预计的时间内到达目的地,或者误人浅海区,导致前两种危险的发生。可见,航向就是船只的生命线。在还没有出现导航设备的时代,水手靠日月星辰和远处的陆地、岛屿指引航向。  相似文献   

水下航船创造穿越湾流的历史     

车忱 《海洋世界》2005,(6):23-23,26,27

1895年4月24日,乔舒·斯洛坎驾驶着他的“斯普雷”号单桅帆船从波士顿启航,开始了长达3年的环球航海,从而成为世界上第一个成功完成单人环球航海的人。100多年后,另一条名为“斯普雷”的小船又书写了新的历史。新“斯普雷”号是世界上第一条无人驾驶水下航船(AUV),它穿越湾流的行动证明了用这种船进行长途水下航行的可行性,并为海洋研究开辟了新的途径。它看上去像一架滑翔机,船体用铝制成,总重约55千克,全长2米,呈橘红色,翼展1.6米。2004年  相似文献