真空-堆载预压处理高速公路软基的有限元计算   总被引：10，自引：1，他引：10  

刘汉龙  彭劼  陈永辉  郑绍君 《岩土力学》2003,24(6):1029-1033

根据高速公路路基的变形特点，提出了真空-堆载联合预压法处理软基的三维Biot固结有限元计算模型，将砂井按照实际尺寸划分单元，避免了平面计算方法中的砂井处理的问题，较以往的平面数值方法更接近实际情况。结合修正剑桥模型，对某真空-堆载联合预压试验段进行了计算、分析，结果令人满意。  相似文献   

振动沉模大直径现浇薄壁管桩技术及其应用 (Ⅰ):开发研制与设计   总被引：54，自引：25，他引：54  

刘汉龙  费康  马晓辉  高玉峰 《岩土力学》2003,24(2):164-168

振动沉模现浇混凝土薄壁管桩（PCC桩）技术是河海大学自主开发研制的用于地基加固处理的专利技术，是一种适合于软土地区的新型高效优质桩型，可有效地提高地基承载力和减小地基沉降。笔者介绍了振动沉模现浇混凝土薄壁管桩的技术原理、加固机理、施工设备、施工工艺及其设计与质量检测方法。该桩型具有承载力高、质量可靠和工程造价低等优点，具有较大的推广应用价值。  相似文献   

路堤下现浇薄壁管桩复合地基工作特性分析   总被引：15，自引：7，他引：15  

费康  刘汉龙  高玉峰 《岩土力学》2004,25(9):1390-1396

现浇薄壁管桩和土工格栅加筋碎石垫层所组成的复合地基加固软弱路基具有经济合理，施工时间短，承载力高，沉降减小明显等优点。采用非线性有限元对路堤荷载作用下的现浇薄壁管桩复合地基的工作特性进行了分析，结果表明：在路堤荷载作用下，路堤填土材料中的拱效应、土工格栅的拉膜效应或加筋垫层的刚性垫层效应、桩土间刚度差异引起的应力集中效应保证了大部分荷载由桩承担，有效地减小了总沉降和不均匀沉降。同时对荷载传递机理的影响因素做了分析.  相似文献   

遗传算法在边坡抗震稳定性分析中的应用   总被引：2，自引：4，他引：2  

丰土根  刘汉龙  高玉峰  杨建贵 《岩土力学》2002,23(1):63-66

根据遗传算法的思想和拟静力瑞典法基于圆弧滑动面的假定，提出一种用遗传算法搜索最危险滑动面及其对应的最小安全系数的方法。该方法模拟了生物遗传进化过程，克服了传统方法容易陷和局部极小值的缺点，是一种全局优化算法。并通过一个工程实例对其进行了验证。  相似文献   

饱和黄土孔压增长模式与液化机理试验研究   总被引：12，自引：3，他引：12  

佘跃心  刘汉龙  高玉峰 《岩土力学》2002,23(4):395-399

通过室内饱和原状黄土液化试验研究，探讨了孔压增长规律，并从微观结构角度研究了黄土液化机理。研究结果表明：未湿陷饱和黄土结构是一种介稳结构，在地震作用下，介稳结构遭到破坏，塌发和剪缩共同作用造成黄土较大的收缩体积应变并引起孔隙水压力迅速上升。提出的修正A型曲线方程可以用来拟合孔压曲线，拟合参数β隐含了动应力的大小对孔压增长的贡献，而体应变v则反映了湿陷分量对孔压的影响，两者不同组合决定曲线形态丰满程度。液体机理较为合理地解释了塔吉克和海原黄土在近乎平坦的缓坡上形成的泥流。  相似文献   

边界条件对土层粘弹性地震反应的影响   总被引：2，自引：0，他引：2  

刘汉龙  高玉峰  朱伟  费康 《岩土力学》2001,22(4):408-412

边界条件是土层粘弹性地震反应必须考虑的问题。对于地表面，一般作为自由边界，而对于地下深处基岩面，边界条件有两种处理方法：一是静止边界，二是非静止边界的。首先给出了在时间域内单层地基一维土层粘弹性地震反应封闭解析解，然后从理论上分析边界条件对土层粘弹性地震反应的影响，认为采用静止边界进行土层地震反应计算得到的地震动加速度时程符合天然地震记录形式，而采用非静止边界进行土层地震反应计算得到的地震动加速度时程初始阶段出现较大幅度的振荡现象，随着土层厚度增加，这种振荡现象逐渐减弱直至消失。当土层阻尼较小或剪切波速增长时，振荡现象加剧；当土层阻尼比较大或剪切波速减小时，振荡现象减弱。此外，采用非静止边界进行土层地震反应计算，表现出随着土层厚度的增加，土层对基岩输入地震动的放大作用逐步转化为吸收作用。  相似文献   

近岸水平场地液化侧向大变形影响因素分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

蔡晓光  袁晓铭  刘汉龙  孙锐 《世界地震工程》2007,23(2):20-25

利用改进的软化模量分析方法,对近岸水平场地液化侧向大变形进行数值计算,以研究地震波波形和幅值大小、液化、竖向地震动对侧向大变形的影响。结果表明:不同的地震波作用下,即使峰值加速度相同,液化程度与侧移距离也可能有较大不同,表现了土体变形的强非线性性质,但大地震下液化导致的侧移几乎都在米的量级上;计算区域中无液化区时,岸壁侧向永久位移很小,在几公分左右,随水平峰值加速度及不同地震动输入改变不大;计算区域中有液化区时,岸壁侧向永久位移显著增大,且随输入水平峰值加速度的增大而明显增大,其机理是强地震动使液化范围加大;水平竖向两向地震动输入与单独水平地震动输入相比,前者场地液化范围增大,平均增大42%,侧移量增加,平均增加37%。  相似文献   

Simplified Calculation Method and 3D Numerical Analysis for Pile Group Under Uplift Loading     

孔纲强  杨庆  刘汉龙  栾茂田 《中国海洋工程》2009,23(4):709-718

  相似文献   

Ultimate bearing capacity of energy piles in dry and saturated sand     

Liu  Han-long  Wang  Cheng-long  Kong  Gang-qiang  Bouazza  Abdelmalek 《Acta Geotechnica》2019,14(3):869-879

Acta Geotechnica - The influence of thermal loads on the ultimate bearing capacity of energy piles is examined. Five laboratory model tests were carried out to investigate piles equipped with...  相似文献   

Study on the performance of the micropile-mechanically stabilized earth wall     

Zhi-chao Zhang  Ronald Y. S. Pak  Yu-min Chen  Han-long Liu 《山地科学学报》2018,15(4):825-844

The Micropile-Mechanically Stabilized Earth (MSE) wall, specially designed for mountain roads, is proposed to improve the MSE wall local stability, global stability and impact resistance of roadside barriers. Model tests and the corresponding numerical modeling were conducted to validate the serviceability of the Micropile-MSE wall and the reliability of the numerical method. Then, a parametric study of the stress and deformation of Micropile-MSE wall based on the backfill strength and interfacial friction angle between backfill and backslope is conducted to evaluate its performance. The test results indicate that the surcharge-induced horizontal earth pressure, base pressure and lateral displacement of the wall panel of Micropile-MSE wall decrease. The corresponding numerical results are nearly equal to the measured values. The basic failure mode of MSE wall in steep terrain is the sliding of backfill along the backslope, while A-frame style micropiles are capable of preventing the sliding trend. The maximum resultant displacement can be decreased by 6.25% to 46.9% based on different interfacial friction angles, and the displacement can be reduced by 6% ~ 56.1% based on different backfill strengths. Furthermore, the reduction increases when the interfacial friction angle and internal friction angle of backfill decrease. In addition, the lateral displacement of wall panel, the deformation of backfill decrease and the tension strain of geogrid obviously, which guarantees the MSE wall functions and provides good conditions for mountain roads.  相似文献