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为研究变浅作用下的非线性海浪,本文利用并矢相关谱估计方法,设计并进行了多种强度下,由深水传入近岸浪变浅作用下,列率谱和频率谱随水深和坡度变化的实验比较研究。 相似文献
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防波堤与岸式OWC波能装置一直是被独立研究,从未产生交叉,但二者设施布置的条件显然具有关联性。本文根据二者关联的特点,设计出沉箱防波堤兼作岸式OWC波能装置,并通过物理模型试验验证了其可行性。 相似文献
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在考虑了地形变化,水域开挖,建筑物的掩护,码头和防波堤的反射等对波浪影响的基础上,建立了青岛浮山湾海区波浪模型.计算网格采用矩形网格,为了减少误差,保证计算的精度,计算中均采用正向入射,岸滩按全吸收边界考虑.由模型计算得出各计算点在不同水位和浪向时50年一遇的比波高和波高值.为奥运赛场的建设规划提供了基础依据. 相似文献
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沉箱防波堤兼作岸式波力发电装置是1种新型的港工建筑物,它是集合了防波堤与岸式振荡水柱波力发电装置的共性特点设计而成.本文主要是在物理模型的基础上,研究沉箱气室捕能效果.试验中主要采集了沉箱气室内的波高、气压以及输气管的空气流速等数据. 相似文献
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基于AQWA数值模拟软件,对影响波能发电装置动力特性的各参数进行了敏感性分析,提出关键参量用于优化设计。结合海域环境条件,构建结构动力特性优化目标,计算影响结构动力特性关键参量的临界值,并对结构进行优化检验。研究表明:影响结构动力特性的关键参量为张力锚缆刚度,增大张力锚缆刚度,避开共振区,结构运动参数减小显著。该研究结果可为振荡浮子式波能发电装置系泊系统优化设计提供参考。 相似文献
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通过合理布置港内道路,优化道路长度解决港区集装箱车流拥堵问题,保证港口车流的运行通畅,是提高港口运营效率及服务水平的有效途径。以港区内集装箱车流的速度-密度-流量关系为基础,并对密度函数进行了线性化、堵塞突变、堵塞推移的假设,利用几何原理解决时空积分的困难,推导出港区集装箱车道的最优长度表达式。通过实例计算,验证该表达式的可靠性,从而为原有港口道路优化改造及新建港口道路设计提供了充分的计算依据。 相似文献
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基于VOF模型的OWC气室波浪场数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,振荡水柱形式在波能转换装置中得到了广泛应用,由于波况不同,需对气室加以研究并对其形状参量进行优化,从而使空气流速和能量转换达到最大值.利用基于VOF模型建立二维数值波浪水槽,将数值计算的振荡水柱在气室内的升沉运动与物理模型试验进行比较,验证其正确性,并将OWC气室的研究手段予以推广. 相似文献
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为分析碟形越浪式波能发电装置初步设计方案的合理性和不足,应用三维势流理论和波浪的辐射-衍射理论,结合水动力分析软件AQWA,计算在规则波浪作用下装置浮体6个自由度上运动的响应幅值算子(RAOs),考虑不规则波浪、风、流载荷的共同作用,对装置在工作海况和恶劣海况下的运动响应进行数值模拟分析,得到其时间历程结果。结果表明:装置结构外形设计合理,装置在其锚链张力腿锚泊系统定位下,运动响应满足工作稳定性要求和安全性要求。 相似文献