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1.
海岛山地利用是山地利用的一种类型 .海岛面积虽小 ,但可作为开发海洋的基地 ,海岛山地的持续发展对开发海洋意义重大 .我国海岛 (包括南沙诸岛在内 )共 650 0多个 ,多数是大陆山脉向海延伸形成的大陆岛  相似文献   
2.
各部门与西部地区的各级政府在制定西部大开发的生态建设、基础设施、产业结构调整等方面规划的过程中,部分规划存在目标过高、项目盘子过大的倾向;若干重大工程的前期工作和具体安排未落实;部分已开工的基础设施工程,也存在标准过高的问题;长江、黄河上中游地区已开始实施退耕还林还草工程,但不按科学规律办事的情况很多。如不加规范,有可能出现新一轮的生态破坏。  相似文献   
3.
交通经济带的基础理论及其生命周期模式研究   总被引:37,自引:3,他引:37  
随着生产力的发展,区域经济系统的空间演化与交通运输线的联系日益密切,一种依托交通干线不断集散、融合人口、产业、城镇、物流、能流、信息流的线状空间地域综合体不断生长并迅速发展,我们将这种独特的空间地域综合体称为交通经济带(Traffic Economic Belt)。本文系统阐述了交通经济带的基本概念、基本类型、基本性质,并创建性地提出了交通经济带的生命周期理论。  相似文献   
4.
辽宁省沿海港口集装箱运输发展现状及其潜势分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
世界集装箱海运业诞生了40余年,对世界贸易和经济发展发挥了重大的推动作用,目前已发展成为世界海上货运的最主要方式,集装箱运输规模成为界定国际大港的重大标志之一,文章参照全球及我国集装箱运输的形势,系统剖析了辽宁省沿海港口集装箱运输的发展现状,存在问题,未来潜势,并提出了相应发展措施。  相似文献   
5.
辽宁省沿海港址资源综合评价及其地域组合研究   总被引:10,自引:1,他引:9  
港址资源是海洋空间资源的一种,是港口开发的物质基础。文中从岸线类型、数量、质量、区域体系、利用状况等方面对辽宁省沿海港址资源进行了综合评价,在系统阐述港址地域组合基本理论的基础上,将辽宁省沿海港址资源划分为黄海北部、辽东半岛南端、辽东湾顶部、辽东湾西部 4个地域组合区,旨在从地域综合的角度为辽宁省沿海港址资源的合理、有序开发及可持续利用提供参考性建议。  相似文献   
6.
机动化 ( Motorization) ,即机动车拥有量和使用量的增长过程[1] ,如同工业化、城市化、运输化一样 ,机动化是个以时间为变量的过程函数 ,它包含着交通方式与运输技术的创新活动。机动化与城市现代经济发展、空间结构变化、社会阶层分异、生态环境演变间存在着极其明显的交互推拉作用。本文剖析了我国城市机动化的基本特征 ,机动化发展的宏观政治、经济背景 ,并从汽车产业与城市交通系统相互协调的角度提出了我国城市机动化发展的基本对策。  相似文献   
7.
国际集装箱枢纽港的形成演化机理与发展模式研究   总被引:15,自引:2,他引:13  
集装箱运输作为对世界杂货运输的一场革命,实现了运输的全球化、信息化、高效化和门对门。港口作为联接集装箱海向腹地和陆向腹地的重要节点,在整个集装箱运输体系中有着非常重要的地位,集装箱运输自身的发展规律决定了集装箱港口功能的分异,即枢纽港与支线港的分离。本文在论述了世界集装箱港口发展现状及趋势的基础上,分析了集装箱枢纽港的形成演化机理与世界集装箱枢纽港的成长模式,并探讨了中国集装箱枢纽港的发展战略。  相似文献   
8.
UTILIZATIONANDSUSTAINABLEDEVELOPMENTOFISLANDMOUNTAINSINCHINA①ZhangYaoguang(张耀光)YangYinkai(杨荫凯)InstituteofMarineResources,Liao...  相似文献   
9.
科学开发利用海洋资源,合理保护海洋生态环境,是实现我国现代化宏伟目标的基本前提和特殊要求。结合我国海洋资源开发与环境保护的现状,研究提出强化管理的基本思路与对策建议。  相似文献   
10.
以可持续发展理论为基础,结合大连市“外向索动,口岸经济,科教兴市,区域共同发展的大经济发展战略,界定大连口岸功能,探讨大连市口岸经济发展现状、存在问题、限制性因素以及有关对策  相似文献   
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