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1.
海洋石油管道单点提升分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
基于管道微单元体平衡建立了海管单点提升的非线性力学模型的控制微分方程组 ,使用变弧长的无量纲代换将动边界问题化为固定边界的两点边值问题 ,利用Maple环境下编制的两点边值问题的打靶法程序得到了该问题在各个提升阶段的数值解答和在单点提升过程中管道的极限弯矩约为 0 .71q1 3(EI) 2 3。  相似文献   
2.
管节点疲劳寿命估算的统计分析方法   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文用概率断裂力学的方法研究了海洋平台管节点的疲劳强度。对7个T型管节点的疲劳寿命试验进行了计算。在处理原始数据方面,本文提出了对疲劳裂纹扩展数据进行统一处理的方法。此外,还对各参量对寿命的影响进行了分析,并对与计算有关的一些问题作了讨论。  相似文献   
3.
海上固定平台的冰激振动响应计算与分析   总被引:6,自引:0,他引:6  
本文用强迫振动理论计算了辽东湾常见冰情挤压冰作用下JZ20—2—1采油平台和测冰平台的自振特性、位移、速度和加速度响应以及平台的应力响应,取得了一些有意义的结果,供平台设计和使用时参考。  相似文献   
4.
提出了一种确定海洋平台钢裂纹扩展曲线的快速方法。该方法可以综合利用以往的经验数据和当前试验数据确定表面疲劳裂纹扩展速率曲线。与传统的只能利用当前试验数据确定表面疲劳裂纹扩展速率曲线相比。其可利用信息量大幅度增加,所以在精度相同的情况下,可以节省大量试件;而且在试样数一定的情况下。又可大大提高预测精度。文中还给出了海洋平台钢试验对比实例。  相似文献   
5.
邢静忠  柳春图 《海洋工程》2007,25(4):21-26,38
针对裸露悬跨海底管道,考虑线弹性海床刚度,利用梁的小挠度理论,研究管道在自重作用下的变形和内力,推导给出了未脱离海床的管道段和悬跨管道段的变形和内力公式。在跨度较大的悬跨情况下,悬跨管道段较大的向下弯曲变形可能引起海床上管道脱离海床而翘起。建立管道翘起的判定准则,对于翘起情况推导相应的计算公式,通过算例给出翘起情况下管道的变形和内力。通过计算分析发现:工程上多数悬跨是翘起情况,没有翘起的计算公式只适应于跨度较小的悬跨管道。同时翘起情况下不同海床刚度对悬跨管道无量纲内力影响不大。  相似文献   
6.
具有裂纹损伤桩腿的海洋石油平台有限元分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
采用有限元分析方法和断裂力学方法,将含裂纹构件的裂纹以线弹簧处理,建立了带有裂纹损伤桩腿的等效梁和管单元的单元刚度矩阵的计算方法。对检验方法的正确性,使用该方法对几种损伤构件进行了强度计算,并与有限元细化网格计算结果和实验结果进行比较,最后将等效单元计算程序接入大型有限元程序SuperSAP,对受损后的平台整体结构进行了应力计算和强度分析。  相似文献   
7.
面板局部屈曲的船体双层板架整体屈曲分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
首先应用von-Kurman大挠度薄板方程,对有初挠度的船体板进行后屈曲特性分析,以此为基础,导出屈曲后板的减缩有效宽度,进而用减综有效宽度作为双层板架中受压纵杵的带板宽度,将双层板架模型化为四边弹性转角约束的正交异性板,考虑横向剪切变形的影响,提出了一种求解双层板架临界应力的方法。  相似文献   
8.
1 .IntroductionOffshoreplatformsarelargescalesteelorconcretestructures.Theyexperiencevariouskindsofdamagessuchasdents ,corrosionpits ,cracks ,deformation ,etc .,afteryearsofenvironmentalimpactofwinds ,waves ,currents ,soilreactions ,earthquakesandice (DuanandLiu ,1 995) .Thesafetyofthestructureshasalwaysbeenthemostimportantissueconcerned ,anditdependsontheassessmentoftheintegrityofthestructures,orspecificallyontheassessmentofthedamagesinthestructures .Riclesetal.( 1 994)experimentallyinvestig…  相似文献   
9.
本文利用蒙特卡洛法模拟分析海洋平台E36Z35钢表面疲劳裂纹扩展速率,并确定了算式中的参数分布规律及相关性。通过计算数据与试验数据的对比分析,表明蒙特卡洛法模拟结果合理、可靠。  相似文献   
10.
LIU  Chuntu 《中国海洋工程》2002,16(3):311-320
The element stiffness matrix of the equivalent beam or pipe element of the deformed leg of the platform is derived by the finite element method. The stresses and displacements of some damaged components are calculated, and the numeri-cal solutions agree well with those obtained by the fine mesh finite element method. Finally, as an application of this method, the stresses of some platform structures are calculated and analyzed.  相似文献   
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