金牛T型星LKHα120的Raman谱     

曹新伍  张象铝 《天文学报》1992,33(1):1-4

  相似文献   

土钉墙钉长确定和整体稳定性   总被引：3，自引：0，他引：3  

陈利洲  李象范 《上海国土资源》1999,(3):34-36

土钉作为一种新型的挡土技术,已广泛地应用于边坡加固和基坑围护,但目前存在着土钉设计理论落后于实践的局面。本文就土钉的长度计算问题,结合目前土钉设计情况,谈谈如何就整体稳定性安全系数来确定土钉长度,使之既安全又合理。  相似文献   

Underwater Acoustic Communication Based on Pattern Time Delay Shift Coding Scheme   总被引：1，自引：0，他引：1  

殷敬伟  惠俊英惠娟姚直象  王逸林 《中国海洋工程》2006,20(3):499-508

1 .Introduction Underwater acoustic (UWA) communicationis a fast developingfield,and its applicationis notlimitedto military affairs ,but is also extendinginto commercial fields .Catipovic (1990) ,Stojanovic(1996) and Kilfoyle and Baggeroer (2000) pointed…  相似文献   

火山群岛的分布规律     

进入火山弧 《海洋地质前沿》2001,17(1):24

进入火山弧（例如夏威夷 -皇帝链）组分的群岛的分布特征和地质年龄有规律的增长 ,可以良好地用地壳构造板块在地幔中稳定的“热点”之上的等速运动来加以解释。较小规模的“热点”痕迹出现在断续散布的火山成因群岛山脊内 ,其分布与岩石圈厚度相适应。此外 ,这些山脊经常不形成一条线 ,而组成成双的弧 ,就象发生在夏威夷群岛中的那样。该区追踪到开亚群岛（据冒纳 -开亚火山）序列和罗亚（据冒纳 -罗亚火山）群岛序列。形成火山群岛的动力学成为大地构造专家Ｃ．Ｆ．Ｈｉｅｒｏｎｉｍｕｓ和Ｄ．Ｂｅｒｋｏｖｉｃｉ的研究对象。他们出发点的…  相似文献   

复合型土钉墙支护的变形分析   总被引：3，自引：0，他引：3  

陉利洲  李象范 《岩土工程师》2000,12(1):22-25

  相似文献   

十年来的鉄路工程地質     

鄭象銑 《水文地质工程地质》1959,(9)

一、前言铁路工程地质勘测工作在解放前是沒有的,例如在复线勘测和旧线段建中就收集不到有关这方面的资料和记录。过去,由于在修筑铁路时忽视了工程地质这一重要基础资料,因而在許多已成铁路线上,各种有关地质的自然病害,經常带給铁路运营和維修上的极大困难和损失。宝天铁路就是其中最典型的例子,该綫通过地形甚为陡峻的渭河峽谷,工程地质条件复  相似文献   

关于中文核心期刊目录（2008年版）及核心期刊的认定标准     

《内蒙古内象》编辑部 《内蒙古气象》2008,(3):39-39

对中国（不含港、澳、台）出版的期刊中核心期刊的认定,目前国内比较权威的有两种版本。一是中国科技信息研究所（简称中信所）每年出一次的《中国科技期刊引证报告》;另一种是北京大学图书馆与北京高校图书馆期刊工作研究会联合编辑出版的《中文核心期刊要目总览》。  相似文献   

兰坪坳陷上三叠统原油地球化学及有机成矿意义   总被引：6，自引：0，他引：6  

郭海花常象春  张金亮 《长安大学学报(地球科学版)》2003,25(4):1-5

兰坪坳陷金顶矿区下含矿层产有多层稠油，储层主要为上三叠统三合洞组的灰岩和角砾状灰岩。原油地球化学特征表明有机母质是多源性的，并以低等水生藻类贡献为主，沉积水体介质以还原性占优势，具有较高盐度，有机质热演化处于成熟一高成熟阶段，生物降解改造较为强烈。铅锌金属与稠油的共生、金属硫化物的有机生物硫特征、有机质富集地区矿化强烈等均表明有机质参与了金属成矿。按照不同世代有机质与金属成矿作用机理，本区有机成矿主要以配合作用及吸附、还原作用为主。  相似文献   

水—岩相互作用研究及其在石油地质中的应用   总被引：20，自引：2，他引：18  

张枝焕  常象春 《地质科技情报》1998,17(3):69-74

综合评述了国内外在储层成岩演化过程中,流体－矿物相互作用的机理,孔隙流体在次生孔隙形成过程中的作用,流体－矿物相互作用岩石表面润湿性的影响,油气充注聚集对岩石作用的影响等方面的研究进展,并介绍了这些研究成果在储层次生也隙预测,油气运移和油气成藏研究中的应用前景。  相似文献   

快速城市化地区交通主干道对景观格局变化的影响   总被引：1，自引：0，他引：1  

曹武星  罗飞雄  韩骥  武彩燕  象伟宁 《地球信息科学学报》2014,16(6):898-906

交通主干道建设对两侧景观格局变化有着深远的影响,探索其影响机制对道路生态环境评价和区域可持续发展规划具有重要指导意义。本文以京沪高速公路(简称G2)为例,利用TM遥感影像,提取出1995、2000、2005和2010年长江三角洲地区土地利用/覆被图。同时,用缓冲区分析和景观生态学方法,分别计算不同时段和地域段G2缓冲带景观数量结构特征指数和景观格局指数变化率;并结合相关分析和非线性回归方法研究指数变化率与缓冲带距离的关系,据此判断G2对沿线景观格局变化的影响程度和范围。研究结果表明：(1)G2沿线地区景观格局变化程度与缓冲带距离呈现显著的负相关性,G2对景观格局变化的影响呈现明显的“轴带”规律;(2)G2对沿线景观格局变化的影响范围比自然生态脆弱区的道路建设更广,2000-2005年为6 km,2005-2010年扩大到9 km;(3)从整体来看,2005-2010年间的景观数量结构特征指数相关系数明显高于2000-2005年间,而景观格局指数相关系数则相反,“轴带”影响存在时间差异性;(4)从不同区域段来看,苏北和苏南段景观动态度相关系数均高于上海段,在城市化水平较低的地域段,“轴带”影响更加显著;(5)通过对比道路沿线地区不同时段、不同地域段的相关景观特征指数变化率,并结合缓冲带分析和数量统计方法,较好地评估了交通主干道对沿线景观格局变化的影响程度和范围。  相似文献