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公交车和地铁是普通市民公园休闲的主要出行方式。通过统计公园500 m范围内的公交线路数和1 km范围内地铁站点数,构建公共交通出行便利度模型,比较分析广州中心城区33个免费公园的出行便利度。结果显示：（1）由于历史区位的原因,免费公园的公共交通出行便利度呈现明显的旧城核心指向特征;（2）公园之间公共交通出行便利度差异显著,公园便利度最高值与最低值之间相差近100倍;（3）综合公园的便利度最高,社区公园次之,专类公园最低;（4）地铁对公园公共交通出行便利度的贡献大于公交车。 相似文献
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