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公交车和地铁是普通市民公园休闲的主要出行方式。通过统计公园500 m范围内的公交线路数和1 km范围内地铁站点数,构建公共交通出行便利度模型,比较分析广州中心城区33个免费公园的出行便利度。结果显示:(1)由于历史区位的原因,免费公园的公共交通出行便利度呈现明显的旧城核心指向特征;(2)公园之间公共交通出行便利度差异显著,公园便利度最高值与最低值之间相差近100倍;(3)综合公园的便利度最高,社区公园次之,专类公园最低;(4)地铁对公园公共交通出行便利度的贡献大于公交车。 相似文献
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广州市中心城区城市公园地域分布特点的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以广州市中心城区的城市公园为研究对象,引入基尼系数、带(区)间差异系数、带(区)别特化系数3个衡量方式,结合城市发展同心圆区域、人口密度区域、经济发展水平区域对城市公园的地域结构分布特征进行分析。结果发现,广州中心城区城市公园规模总量不断增长,以城市综合公园和小区公园为主体的公园类型丰富,并出现明显的旧城核心指向、人口高密集带指向,和与经济发展水平呈现一定联系的地域结构特征。 相似文献
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