宁波市陆域经济与海域经济协调发展研究   总被引：3，自引：0，他引：3       下载免费PDF全文

董楠楠  钟昌标 《海洋开发与管理》2008,25(5):119-122

分析了宁波市海陆经济关系,对宁波市主要海洋产业与陆域产业的关联性进行了详细的研究,同时运用贡献率分析和拉动效应分析,计算出海洋经济对区域经济的贡献以及海洋经济对陆域经济的产值拉动效应;得出海陆经济的协调发展必须尽可能地通过利用港口的发展来实现.依靠港口开发和港口经济发展,推进宁波地区的工业化进程,拓展和加强第三产业,逐步完善产业结构,保持海陆经济持续稳定高效发展.  相似文献   

世界软件产业发展的特点和地理构成   总被引：2，自引：0，他引：2  

袁红清  钟昌标 《世界地理研究》2000,9(2):61-66

近几十年来,软件产业作为高效、低耗的绿色产业正在全球蓬勃发展。软件产业作为先导型的高技术产业,不仅顺应了当今“绿色”发展的国际潮流,也非常适合人均资源相对不足的中国经济的可持续发展。文章分析了世界软件产业的特征、发展现状、发展趋势和中国软件产业发展的状况,并提出了进一步发展的几点建议。  相似文献   

西南喀斯特石漠化深度贫困县的贫困影响 因素分析     

杨人懿  钟昌标  杨子生  刘凤莲  彭海英 《世界地理研究》2022,31(6):1298-1309

中国西南喀斯特石漠化地区人口-资源-环境-经济矛盾十分突出,严重制约了地区的可持续发展。基于该地区的深度贫困县——广西德保县的2014—2019年各乡镇社会、经济、人口等维度的面板数据,以空间贫困为理论导向,运用空间动态面板模型和GWR模型探索了石漠化地区县域贫困影响因素及溢出效应。空间动态自回归模型结果表明,各乡镇当年的贫困发生率表现出较大的惯性;农村居民恩格尔系数的下降、农村医疗卫生水平的提高、就业水平的提升、少数民族占比的下降、人口密度的降低均可明显地促进地区减贫。空间动态杜宾模型估计结果不仅支持了空间动态自回归模型结果,而且表明农村居民恩格尔系数、农村医疗卫生水平、人口密度分别表现出显著的有益、不利和有益的外溢效应,长期影响更深远。GWR模型结果表明其影响效果具有明显的空间差异性。  相似文献   

兼顾公平与效率的交通基础设施与区域协调发展研究——基于新经济地理学视角     

钟文  钟昌标  郑明贵  陈林雄 《地域研究与开发》2019,38(6)

基于新经济地理学视角,构建了以公平与效率组成的社会效用函数最大化条件下的最优资源再配置理论模型,并分析了交通基础设施对区域协调发展的影响效应及机制。结果发现:全国层面,交通基础设施对区域协调发展具有积极的促进作用,主要通过投资效应和知识溢出效应实现;区域层面,交通基础设施对区域协调发展的影响存在明显的区域差异,表现为影响程度东部地区西部地区中部地区,其原因在于区域经济发展水平和交通基础设施存在差异,导致影响作用边际效应存在差异。  相似文献   

海湾市场的人文地理环境     

钟昌标 《世界地理研究》1999,8(1):22-27

本文通过分析海湾地区与国际经贸合作有关的人口、政治、经济、社会和文化等人文地理因素,探讨了我国企业开拓或扩大海湾市场时应注意的有关问题。  相似文献