海上矿石运输最优船队的组建     

董胜 《中国海洋大学学报(自然科学版)》1997,(2)

针对海上矿石运输，介绍了一种完成定量任务并能使投资费用最少为目标的最优船队组建方法，同时对易变参数进行了灵敏度分析，使决策更加科学化  相似文献   

边坡整体稳定的可靠性分析方法   总被引：8，自引：0，他引：8  

韩玉芳  刘德辅  董胜 《海岸工程》2001,20(4):7-14

边坡整体滑动稳定性的可靠性分析是建立在土体具有的抗力大于荷载效应的概率基础上进行设计和校验的。在条分法的基础上推导出了进行边坡稳定可靠性分析的统一极限状态方程 ,将土的容重γ、内摩擦角φ、粘聚力 c作为随机变量 ,当其为非正态分布时 ,进行当量正态化 ,考虑变量相关的情况 ,用简化相关法对随机变量进行统计分析 ,并以 Bishop圆弧滑动法为例 ,用 JC法求解边坡的可靠性指标及失效概率 ,给出计算安全系数和可靠性指标的算法程序。并就影响可靠性指标的因素如抗剪强度指标、变量分布形式、土性参数的变异性等进行了讨论。  相似文献   

土参数对桩基水平响应影响的研究   总被引：1，自引：3，他引：1  

王腾  董胜  冯秀丽 《岩土力学》2004,25(Z1):71-74

桩基的水平响应由桩土间的相互作用决定,通过采用p-y曲线来表示桩土间的非线性相互作用。通过算例,讨论分析了粘性土参数的变化对p-y曲线中土体的极限强度和刚度、桩基水平位移和弯矩分布及最大弯矩和水平荷载关系的影响。  相似文献   

晚景不俗     

董胜 《中国地名》2004,(5)

一直牵挂着久居乡村的姥爷,每次回莱州小住,和八旬的姥爷在一起总有说不完的话。许是姥爷熟谙历史掌故喜好文艺的缘故吧,他在我的眼睛里像一位乡村教授,难怪十里八村的乡亲们都爱称姥爷为“二诸葛”。前年,姥爷突然中风患了偏瘫,症状虽不严重,一半身子不大听使唤。起初姥爷心情甚是郁闷,好在头脑和平时一样清醒。舅舅、舅母对姥爷照顾得很好,几个舅舅五天一换人,夜里守在姥爷身旁。姥爷稍觉不舒服,就给他翻翻身、捶捶背,五舅到外地出差时还买来特效药购置了电疗仪,姥爷对战胜疾病有了信心。身体稍有好转后,姥爷的手闲不住了。他从大队部退下…  相似文献   

海岸与海洋工程多种海洋环境动力要素联合设防标准研究     

董胜  陶山山  赵玉良 《海岸工程》2022,(4):412-427

海岸与海洋工程建筑物遭受多种海洋环境动力要素（浪、流、潮和风等）的共同作用,由此引发的荷载的联合设防标准是海岸与海洋工程设计与建造的重要依据。本文分析了多种确定海洋动力要素联合设防标准的方法的研究进展,包括全概率方法、随机模拟法、降维法、正态变换法、多维理论分布法、Copula函数法等。重点阐述了近30 a取得的主要研究成果,分析了各种方法的特点和不足,从普适性多维最大熵模型法、多维复合分布法、结构响应的神经网络算法、防灾结构可靠度和环境等值线法确定不利荷载组合五个方面归纳了联合设防标准研究的前沿和热点问题,并对未来的研究重点和方向进行了展望。  相似文献   

港口工程结构可靠度研究进展     

董胜  刘超  陶山山 《中国海洋大学学报(自然科学版)》2019,(10)

本文系统地总结了结构可靠度理论在港口工程领域的研究和应用,对国内外工程结构可靠性设计标准的发展历程进行了回顾,介绍了中国港口工程结构可靠度设计的基本原则和方法,并从四个方面总结了港口工程结构可靠度的研究发展和现状:(1)港口工程结构荷载与抗力的统计分析;(2)防波堤的可靠度计算与可靠性设计;(3)重力式、板桩、高桩和开敞式码头的可靠性设计;(4)桩基基础和边坡稳定研究。目前,港工结构可靠性研究正在从近似概率设计向全概率设计转变。新方法和新技术的发展和应用将推动港口工程可靠性设计理论和实践的变革。  相似文献   

袭港热带气旋持续时间长期频率分析     

陶山山  宋佳玲  廖振焜  董胜 《中国海洋大学学报(自然科学版)》2020,(2):135-141

香港经常受到西北太平洋热带气旋的影响,对该地区热带气旋持续时间的研究有助于经济社会的稳定发展。按照气象和天文台警告信号,热带气旋分为不同的强度等级。建立热带气旋持续时间的Poisson-Weibull复合分布模型,相应获得持续时间重现值的求解公式,分别用于不同热带气旋分类下持续时间多年一遇重现值的计算中。基于1987-2016年袭港热带气旋数据的分析结果表明,Poisson-Weibull分布适用于不同的持续时间分类样本;强的热带气旋经常会伴随较长的持续时间,这将会对该地区造成更为严重的破坏,这可为防灾减灾提供参考。  相似文献   

龙口港极端设计水位的组合估计   总被引：1，自引：0，他引：1  

董胜  付新钰  尹春维 《中国海洋大学学报(自然科学版)》2008,38(2):323-327

传统的单因素极端设计水位计算方法忽略了天文潮位与风暴潮增水的联合作用.已经提出的天文潮与风暴潮增水的组合方法,也未能把二者当作相关的事件来考虑.选取龙口港连续25 a风暴潮增水和天文潮位资料,采用二维Log-normal理论分布进行计算,估计了多年一遇风暴潮增水与天文潮位的联合重现值,所得极端水位可供海岸防灾部门作为设计参考.  相似文献   

人工岛游艇码头泊稳试验与数值模拟研究     

董胜  董祥科  张华昌 《中国海洋大学学报(自然科学版)》2018,(6)

针对青岛万达游艇码头项目进行了港域波浪物理模型试验研究。试验表明,当口门处人工岛护岸采用直立式结构时,港池入口处波浪反射严重,港内波高较大,各码头泊位不满足泊稳要求;当采用斜坡式结构时,港内波高显著减小,游艇码头泊位满足泊稳要求,工作船泊位不满足泊稳要求,其最大波高比允许值仅大0.1m。采用MIKE21BW模型,考虑波浪的折射、绕射、反射及破碎等物理过程,对港域的波浪传播变形过程进行数值模拟,计算得到了港域的波浪分布状况,将计算结果与试验结果进行比较,吻合良好,表明该模型可用于近岸波浪的传播变形模拟及港域泊稳计算,计算结果可用于游艇码头结构设计。  相似文献   

基于CEL法的埋深海底管道受坠物撞击损伤分析     

姜逢源  殷齐麟  董胜 《海洋湖沼通报》2018,(6):159-165

海底管道一旦受到坠物撞击损伤,会造成严重的环境污染及经济损失,为保证管道在运行期间的安全性,常对其进行埋深处理。对于有埋深的海底管道,坠物的撞击会造成管道上覆土体的大变形,在数值模拟中会导致网格畸变,甚至无法收敛。耦合欧拉-拉格朗日法(CEL法)可有效处理土体大变形问题,本文基于此方法建立了坠物-管道-土体有限元模型,分析了坠物撞击速度、质量、形状、海床土体性质(弹性模量、内摩擦角、黏聚力)、埋深对海底管道塑性变形的影响。结果表明,管道的凹痕深度随坠物撞击速度和质量的增加而增加;坠物与海床土体及管道接触面积越小,管道的凹痕深度越大;管道的埋置深度及海床土体的性质对吸收坠物的撞击能量有直接关系:海床土体的强度越高、埋深越大,管道所受到的损伤程度越小。分析结果可为管道的设计与防护工作提供科学依据,且与现行规范比较,本文方法更加经济、合理。  相似文献