排序方式： 共有6条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1
1.
2.
3.
1硬回车的转换使用WPS编辑文书文件，常会遇到对其他编辑软件转换来的文件、用调制解调器接收的文本文件或用WPS软件编辑时产生非法字符而重新转换成文本格式的文件进行编辑，需重新排版。但这些文件的回车符往往都是硬回车符，排版非常不方便。用WPS的“寻找且替换”功能来解决此困难。首先光标选择“寻找替换”并按回车，屏幕提示“找什么？”时，请输入CTRL＋P＋M，屏幕出现“”M”J”（表示硬回车符）并按回车，屏幕提示“替换成？”，请输入CTRL＋P＋J，屏幕出现“－J”J（表示软回车符）并按回车，方式选择采用全程，这样就… 相似文献
4.
5.
利用西安咸阳国际机场高速公路（简称西咸高速公路）3个8要素气象监测站2013年8月至2019年12月逐小时资料、部分时段的逐分钟资料,对能见度＜1 000 m的低能见度（用v代表低能见度）统计分析,结果发现,造成西咸高速公路低能见度现象的主要天气为大雾、霾和强降水。霾造成的低能见度出现次数最多且时间最长,雾造成的低能见度对高速公路的通行状态影响最大;一日中,低能见度出现的概率凌晨最大,下午最小,其中50 m≤v＜200 m出现概率最高,是08时的186%;月平均低能见度时数在年内呈两高一低分布,1—4月、9—12月为高峰区,5—8为低谷区;3个监测站的年平均低能见度时数呈现由南向北依次增多的趋势。雾的影响因素主要是相对湿度和温度,当湿度达到一定饱和度后,近地面温度的连续降低对能见度的下降有一定的指示意义。在霾天气中,PM25质量浓度的高低对能见度有重要影响。强降水使能见度快速下降,当雨强大于13 mm/min时能见度可降至200 m以下,降水强度的预报对低能见度的预报预警有重要意义。 相似文献
6.
选取西安泾河气象站2009—2018年供暖季（当年11月15日至第二年3月15日）的气温、风速、天气现象等资料,根据节能温度计算模型,计算西安10个供暖季的日节能温度,并确定了西安本地供暖节能气象等级划分标准。西安供暖节能气象等级划分为五级：一级,TJ≥8 ℃,低量,早晚供暖;二级,5 ℃≤TJ＜8 ℃,较低量,间断性供暖;三级,2 ℃≤TJ＜5 ℃,中量,全天供暖;四级,0 ℃≤TJ＜2 ℃,大量,全天供暖;五级,TJ＜0 ℃,高量,全天供暖。节能温度计算模型及节能气象等级划分适用于西安本地,可应用于西安供暖专业气象服务业务中。 相似文献
1