融合线上线下轨迹的景观热度评价          下载免费PDF全文

唐炉亮  邹倩倩  张霞  任畅  李清泉 《武汉大学学报(信息科学版)》2018,43(11):1704-1711

人们在线上网络空间和线下现实空间活动时, 会产生大量线上线下的痕迹(轨迹), 这种轨迹作为一种讯息会影响其他人的活动。现有研究大多单一地采用问卷调查、网络数据、GPS轨迹等方法, 忽略了移动互联时代线上线下空间活动的关联性以及历史活动足迹对日后活动的影响。基于对搜索量、签到和照片等网络大数据与线下GPS轨迹大数据的融合, 对人们线上线下活动进行时空行为模式分析, 建立基于信息素和回归分析的计算模型, 实现了对景观休憩空间的吸引力评价。以采样接近5 a的181个用户轨迹数据及相应时间段的网络大数据, 对北京28个景观进行实验, 并与单一线上或线下数据的研究方法进行比较, 结果表明所提方法不仅综合体现了景观热度, 且能够对未来的潜在游憩价值进行估计。  相似文献   

微型桩结合灰土桩在黄土地区纠倾加固工程中的应用          下载免费PDF全文

李清泉  程晓伟  肖洋 《水文地质工程地质》2018,(3):106-110

黄土地区高层建筑纠倾加固的工程实例研究目前较少,虽然既有地基基础加固措施很多,但是它们在黄土地区的应用有一定局限性。文章在工程实践基础上,将微型桩与灰土桩两种结构有机地结合在一起,对该加固结构的布置形式、施工工艺、技术要求等方面进行了研究;充分发挥各自优点,提高微型桩承载力,控制建筑沉降。通过纠倾加固工程实例,对微型桩结合灰土桩的加固效果进行研究,结果显示加固建筑从纠倾结束到沉降稳定,最大沉降量仅5.6 mm,表明微型桩结合灰土桩在黄土地区高层建筑加固工程中加固效果良好,可为相似工程提供借鉴经验。  相似文献   

一种面向道路网3维数据的空间索引方法   总被引：1，自引：0，他引：1  

左小清  李清泉 《测绘学报》2006,35(1):57-63

根据数据沿道路呈线性分布,道路相互连通的特点,提出连通拓扑和动态分段相结合的混合索引机制,分两步来实现查询过程:第一步通过连通索引来进行粗略查询;第二步根据粗略查询结果,利用动态分段索引完成精确查询。以此建立的道路网及沿线3维数据的空间索引具有很高的查询速度,能确保数据的快速动态装载,可满足道路网3维可视化的要求。最后通过实验对算法进行实现,并在空间效率和时间效率上与R树索引进行了比较。  相似文献   

基于稀疏表示理论的优化算法综述     

李清泉  王欢 《测绘地理信息》2019,44(4):1-9

  相似文献   

行程时间不确定环境下地点可达性研究          下载免费PDF全文

王亚飞  袁辉  陈碧宇  李清泉  万梦  王家耀  郭建忠 《武汉大学学报(信息科学版)》2019,44(11):1723-1729

在传统可达性度量方法的基础上进行改进，提出了一种行程时间不确定环境下地点时空效用可达性度量方法，考虑了行程时间不确定性以及需求端竞争的时变效应。利用深圳市真实的浮动车数据和在线用户原创内容（user-generated content，UGC）数据对深圳市餐饮可达性分布水平进行了分析，结果表明，所提的可达性度量模型比传统可达性度量模型能更准确地表达城市可达性分布。  相似文献   

利用目标点最小生成树的路面裂缝检测   总被引：1，自引：0，他引：1  

邹勤  李清泉  毛庆洲  陈龙 《武汉大学学报(信息科学版)》2011,(1):71-75

分析路面裂缝的成像特点,提出了一种基于目标点最小生成树的路面裂缝检测方法。最小生成树具有描述空间线性聚集特征的优点,有利于实现对裂缝的全局分析和提取。实验结果表明,对不连续裂缝的处理,本文方法优于传统方法。  相似文献   

基于三层C/S模式的测量在线数据处理服务     

谢智颖  李清泉  彭军还 《测绘工程》2004,13(1):32-34,46

讨论了测量数据处理软件的在线实现问题;并基于三层C/S模式,探讨了从客户端、中间层到后端数据处理模块的实现方法;最后以三角网平差作为实例,详细说明了用.Java语言实现一个网上测量在线数据处理服务系统的全过程.  相似文献   

城市道路网络的中介中心性分析   总被引：2，自引：1，他引：1  

李清泉  曾喆  杨必胜  李必军 《武汉大学学报(信息科学版)》2010,(1)

将几个典型城市道路网络作为有向图来分析,这些城市道路网络弧段的BC(betweenness centrality)值的分布呈现一致的规律分布,具有层级性。从总体上来看城市道路网络中大部分等级高的道路具有较高的BC值,大部分等级低的道路具有较低的BC值。  相似文献   

基于Voronoi邻近的物流车辆路径快速优化算法     

涂伟  方志祥  李清泉  鲁仕维 《地球信息科学学报》2012,14(6):781-787

 现代物流业需要快速高效并智能化制定物流运输方案。传统路径优化方法适合处理中小规模的车辆路径问题,计算时间较长,方案质量较低,故需发展短时间内能提供高质量路径方案的启发式算法。针对大规模物流车辆路径优化,本文提出了一种Voronoi邻近的快速优化方法。该方法先创建初始解,而后进行迭代优化。初始解创建利用Voronoi邻近关系,顾及车辆容量约束,自底向上进行客户点空间聚类,将问题降维;采用最廉价插入算法安排聚类内部路径,生成性质良好的初始解。迭代优化在客户点Voronoi邻近内进行有效的局部搜索,利用模拟退火机制接受较差解,从而跳出局部最优,不断提高解的质量。本文利用模拟生成的北京市大规模车辆路径问题进行实验,结果表明:本文算法能够在4500s内优化客户点高达12 000个物流车辆路径问题,计算时间较短,解的质量优良,算法性能稳定。本文与其他算法比较,能在较短时间内提供高质量车辆路径方案,适用于大规模物流车辆路径的优化。  相似文献   

出租车经验知识建模与路径规划算法   总被引：1，自引：0，他引：1  

唐炉亮  常晓猛  李清泉 《测绘学报》2010,39(4):404-409

以出租车采集的浮动车数据,研究出租车司机道路选择的经验和规律,建立出租车司机道路寻径的经验知识模型,将城市交通道路网按该知识模型分成不同等级的经验路网;在此基础上提出基于经验知识的交通道路寻径算法,并以武汉市交通路网和浮动车为实验数据,将本文提出的道路寻径算法与传统的最短路径规划算法进行比较,实验结果表明在起止点相同的情况下,本文选择的路径较好地保持了道路等级的一致性和连贯性,明显减少通行时间,更符合自主出行的认知.  相似文献