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1.
因业务台站搬迁,造成CAWS600-B型自动气象观测站出现了各种故障,文章重点分析了出现故障的原因及处理方法,给出了台站搬迁过程的注意事项。  相似文献   
2.
通过对海岛自动气象观测站遭受雷击的维修过程分析,总结此次维修经验,提出海岛自动气象观测站判断故障的方法。  相似文献   
3.
章火宝  付萍  王宏昌 《山东气象》2013,(4):54-55,57
为了提高自动气象观测站维修效能,利用 ZQZ-A 型自动气象观测站的客户端,观察自动气象观测站故障前的各种采集数据,分析故障原因,查找故障部位。另外,根据客户端各种采集数据信息,排除供电部分自动气象观测站的故障隐患。  相似文献   
4.
针对由硬件引起的新一代天气雷达的故障,根据雷达报警信息和雷达故障现象,结合故障单元电路原理图,对故障单元进行分析并排除雷达故障,保障了新一代天气雷达的正常工作。  相似文献   
5.
章火宝 《山东气象》2010,30(4):49-50
通过近年来对烟台海岛自动气象观测站工作状况的观察,对当前海岛自动气象观测站的工作状况及存在的问题进行分析,提出了海岛自动气象观测站建设及维护过程中应注意的事项。  相似文献   
6.
中国双偏振天气雷达系统发展综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
回顾了近30年来中国双线偏振天气雷达的研究进展,着重从雷达数据质量控制和雷达偏振参量的测量精度两大方面进行详细叙述。阐述了目前主要通过提高双偏振天气雷达的系统性能,降低系统误差,抑制雷达地物杂波,来提高雷达数据质量和测量精度,而双通道一致性和极化隔离度是双偏振天气雷达系统最主要的性能指标;描述了双偏振天气雷达系统及其产品应用新进展。  相似文献   
7.
回顾了近30年来中国双线偏振天气雷达的研究进展,着重从雷达数据质量控制和雷达偏振参量的测量精度两大方面进行详细叙述。阐述了目前主要通过提高双偏振天气雷达的系统性能,降低系统误差,抑制雷达地物杂波,来提高雷达数据质量和测量精度,而双通道一致性和极化隔离度是双偏振天气雷达系统最主要的性能指标;描述了双偏振天气雷达系统及其产品应用新进展。  相似文献   
8.
山东半岛强对流天气风暴参数统计分析   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
利用烟台新一代天气雷达(CINRAD/SA)资料,统计分析了2005—2012年烟台和威海地区27次强对流天气过程的风暴参数。总结出山东半岛不同月份冰雹和雷暴大风的风暴参数判据:对于冰雹,5月、6月、8月基于单体的垂直积分液态水含量(C-VIL)≥35kg?m-2,7月C-VIL≥45kg?m-2,最大反射率因子(DBZM)≥55dBZ;5月、7月C-VIL≥60kg?m-2,6月、8月C-VIL≥45kg?m-2,DBZM≥60dBZ,强中心高度(HT)≥4km,单体顶高(TOP)≥9km,可产生直径大于20mm的冰雹,当风暴单体的最大HT≥6km,TOP≥10km时,可产生直径大于40mm的冰雹。对于雷暴大风,当DBZM≥55dBZ时,HT≥5.5km,TOP≥11km,可产生10级大风;HT≥4.5km,TOP≥9km,可产生8~9级大风。指标在2013—2015年9次冰雹天气过程中进行了验证,冰雹的C-VIL判据准确度较高。  相似文献   
9.
为进一步改造船舶自动气象站、提高其测风监测数据质量,对航行在烟台北部海域的渤海轮渡公司的5条客滚船和北海救助局的5条救助船上的船舶自动站的测风探测数据与海岛站气象数据进行了多角度对比分析,发现,渤海轮渡5艘船舶站航行时风速异常偏大,不能使用。船在港口停泊时,风速正常,但不能代表海面风。救助局船舶站风速无明显异常,可参考使用。据此提出了双GPS改造的合理化建议。渤海金珠轮进行双GPS改造后,异常值明显下降。  相似文献   
10.
结合新型站结构特点与故障现象,依据传感器的工作原理和电信号传输流程,通过读取传感器数据、测试关键点电信号,排除称重降水及能见度传感器故障。最后总结了排查此类故障所需掌握的技术要点,从而为新型站中独立型传感器维修提供参考。  相似文献   
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