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刘作华 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》1988,(11)
一、引言航空气象中的飞机颠簸是航空气象预报人员必须重视和研究的课题.飞机颠簸是飞机进入扰动的空气层中或大气湍流区飞行时,使飞机产生左右摇晃,前后冲激,上下投掷以及机身振颤等现象.如何有效准确地做好飞机颠簸的预报,世界各国的航空气象专家还在摸索和研究,我国也是如此.本文主要应用天气学、动力气象学、飞机动力学的理论来对颠簸进行分析. 相似文献
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刘作华 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》1993,(5)
应用天气学的基本理论对伊犁机场冬季平流雾的天气气候特征进行分析,得出:横卧天山山脉北侧呈WSW-ENE向的地面冷性高压带、中心位于阿尔泰山冷性高压、东移呈SWS-NEN走向的冷锋,这三种天气形势是冬季生成平流雾的地面气压场模式.根据1967-1990年的历史资料统计,建立了预报方程.并介绍了用此方程对1991年11月-1992年2月的试报情况. 相似文献
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刘作华 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》1994,(6)
本文由两部分组成，第一部分对伊犁机场辐射雾生消的物理过程、天气形势、气候特征进行了必要分析。在此基础上概括出生成辐射雾的概念模式，为辐射雾生成的预报提供了一种依据。第二部分选取实况资料、筛选预报因子，采用多因子相关法律立客观预报方程。结果表明，方程拟含率高于主观预报准确率。可为今后的业务工作提供参考。 相似文献
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刘作华 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》1990,(3)
一、引言大气湍流虽然是随机的,变化是十分剧烈的,但从本质上说,我们可以把湍流运动由层流转变为湍流看成是层流稳定性被破坏的结果.大家知道,飞机的飞行,每时每刻都受到各种气象要素和大气环境的制约和影响,特别是大气湍流对飞机稳定性的影响很大.大气湍流对飞机稳定性变差产生的直接结果是:轻则会使乘员感到不适;重则会使飞机难以操纵,上下颠簸、左右摇 相似文献
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