套管井偶极弯曲波频散向高频偏移的特性          下载免费PDF全文

李刚  吕伟国  崔志文  马俊  王克协  谢荣华  刘继生  吕秀梅 《地球物理学报》2018,61(1):379-388

对套管井偶极弯曲模式波的频散特性进行了系统的数值考察、实例对比和分析.发现套管井弯曲波频散曲线随地层横波速度的降低，特别是地层横波速度小于2000 m·s^-1以下，会迅速移向高频区，偶极弯曲波基础模式主频散区（或截止频率）可出现在13 kHz以上，以致超出了现行低频偶极子声波测井仪的激发与接收频带，这是一过去没有被研究者注意到的现象，并进一步被现场实例所证实.研究表明控制套管井弯曲波频散曲线主频散区位置的主要是钢套管的厚度和地层横波速度.对地层横波速度大于井孔流体声速的快速地层，在钢套管壁厚一定（8 mm）的情况下，频散曲线主频散区可移至11 kHz以上，可能出现的最大可能频域位置是同一井孔内径，井外全钢时的频散曲线上等于、小于地层横波速度那一段，这对各种地层和套管参数都是适用的.对地层横波速度小于等于井孔流体声速（1500 m·s^-1）的慢速地层，弯曲波频散曲线随地层横波速度的降低移向高频区的特点更为明显，可能移至16 kHz以上；而套管厚度的影响，也比快速地层大的多，对地层横波速度小于1380 m·s^-1的慢速地层，无论用多高的频率激发，都不能在现行使用的各类套管井（壁厚6~12 mm）中用偶极声波测井仪测到弯曲模式波.  相似文献   

国外城市化研究脉络评析   总被引：1，自引：0，他引：1  

陈春林  梅林  刘继生  韩阳 《世界地理研究》2011,20(1):70-78

从历史的角度回顾国外城市化研究的经典理论,并对国外城市化的研究进展进行了梳理与解析。面对纷繁复杂的城市化理论,林林总总的城市化研究成果,作者归纳总结了国外城市化研究的历史脉络,研究内容和影响因素,并分别对本文发达国家与广大发展中国家的城市化进程及其理论发展进行分析比较,提出了对国外城市化理论与实证研究的一些看法。  相似文献   

旅游地生命周期理论争议再辨析——兼与张立生先生商榷     

祁洪玲  刘继生  梅林  张振国 《地理与地理信息科学》2014,(4)

旅游地生命周期理论是旅游学中重要的基础理论之一,自引入我国以来受到广泛关注,但围绕其理论来源、基本概念、划分阶段和理论价值方面的争议一直持续。为了厘清当前学术界对该理论认识上的一些偏差,笔者梳理了旅游地生命周期理论的历史脉络及研究背景,结合巴特勒等学者的最新研究成果,对其中备受学者争议的相关问题进行了系统梳理,就争议的问题提出了更为客观的看法,在此基础上总结了旅游地生命周期理论研究的进展及未来的发展方向。  相似文献   

中国入境旅游的经济增长效应与空间差异性研究     

李秋雨  朱麟奇  刘继生 《地理科学》2017,37(10):1552-1559

在旅游业与经济增长作用关系分析基础上,探究了旅游溢出理论,将其产生机制归纳为知识溢出、市场溢出和竞争效应3个方面。实证分析中,构建了包括入境旅游、物质资本、人力资本、科技创新和对外开放的分析框架,运用中国大陆31个省域2000~2014年面板数据对入境旅游的经济增长效应进行实证检验。全局分析得出中国入境旅游在邻近省市以集聚与合作为主,邻近省域入境旅游发展对本地经济增长具有辐射带动作用,且这种空间溢出效应大于直接效应;入境旅游业发达的地区,入境旅游的经济增长效应更大。局部分析发现,随着入境旅游的发展,入境旅游的经济增长效应不断强化,中部部分地区提升幅度最大;入境旅游的经济增长效应存在空间差异性,东部沿海地区贡献最大,西北地区相对最小。  相似文献   

城市人口分布空间自相关的功率谱分析   总被引：13，自引：0，他引：13  

陈彦光  刘继生 《地球科学进展》2006,21(1):1-9

从理论上可以证明标准的城市人口密度负指数距离衰减模型本质上是一种空间相关函数，基于这种思想对Clark模型进行Fourier变换，可以导出城市人口密度的幂次频谱分布，且功率谱指数理应为β=2±。负指数与幂指数的这种变换关系暗示了城市地理系统简单与复杂的辩证关系。借助中国杭州市4年的人口普查资料转换的平均人口密度分布数据对上述推论进行检验，发现β渐进式趋近于2但并不约等于2。将β值进一步换算为人口过程的分维D和Hurst指数H，结果表明：城市人口具有长程负相关作用，但这种空间作用显示明确的局域化倾向。目前的城市形态演化模拟几乎无一例外地引入了长程作用，根据杭州人口分布的局域化特征，有关地理长程作用的假设和应用有必要重新探讨。  相似文献   

Braess模型与城市网络的空向复杂化探讨     

陈彦光  刘继生 《地理科学》2006,26(6):658-663

Braess交通网络模型是经典的图论模型，但该模型同时具有很强的地理学色彩。Braess借助一个简单的网络揭示了出人意料的地理现象：增加交通路线有时反而降低运输效率。从理论地理学的角度对Braess网络进行了数学抽象，然后利用规划理论、图论和微分方程解析等方法揭示出区域一城市地理系统的空间复杂化两个重要动因：空间相互作用和宏观对称破坏。  相似文献   

区域交通网络分形的DBM特征--交通网络Laplacian分形性质的实证研究   总被引：25，自引：3，他引：22  

陈彦光  刘继生 《地理科学》1999,19(2):114-118

城镇体系在理论状态下的三角点阵格局暗示着现实中的交通网络在一定时空条件下具有ＤＢＭ模型的某些特征。从形态分析和维数对比两个方面论证了区域交通网络扔Ｌａｐｌａｃｉａｎ分形性质,认为可用ＤＢＭ模型模拟城镇体系－交通网络的形成和演化过程,从而揭示其动力学机制。  相似文献   

基于引力模型的城市空间互相关和功率谱分析——引力模型的理论证明、函数推广及应用实例   总被引：53，自引：7，他引：53  

陈彦光  刘继生 《地理研究》2002,21(6):742-752

空间相互作用是先于城市体系而存在的重要概念 ,引力模型是描述空间相互作用的基本函数之一 ,但引力模型的理论基础不明确而且实际应用有局限。本文首先从城市地理系统的广义分形假设出发 ,推导出引力模型的幂函数形式 ,使其从一个经验模型上升为理论模型 ;进而引入时变函数和时滞参数将引力模型推广为更为一般和更加实用的形式 ,为发展城市引力过程的空间互相关分析和功率谱分析方法奠定了理论基础。借助 194 9～ 1998年 5 0年的人口演化数据 ,以北京 -天津的空间相互作用为实例 ,对基于城市引力关系的空间作用进行了相关分析和波谱分析 ,从而提供了城市网络空间相互作用广义引力分析的典型范例。  相似文献   

人地非线性相关作用的探讨   总被引：12，自引：2，他引：12  

刘继生  陈涛 《地理科学》1997,17(3):224-230

从自组织系统思想出发，提出了人地关系的基本特性，通过逻辑斯蒂听数学变换，分析了人地非线性相关作用的混沌特性，进而讨论了人地关系的分形性质。基于混 过程与分形结构的因果关系，指出：地球表层系统中的人文分形景观乃是人地非线性关系的混沌作用所致。  相似文献   

中心地体系与水系分形结构的相似性分析——关于人-地对称关系的一个理论探讨   总被引：10，自引：4，他引：10  

陈彦光  刘继生 《地理科学进展》2001,20(1):81-88

以城市体系与水系的分形结构相似性为实例,探讨人文地理系统与自然地理系统的对称性及其破缺特征。首先建立城市人口—河流长度、城区面积—流域面积、 (某一级别的 )城市数目— (某一等级的 )河流数目等测度对应关系 ;然后证明基于中心地理论的Beckmann城镇等级—规模模型与 Horton水系构成第一、第二定律数理同构,关于城市人口—城区面积的异速生长关系模型与关于主河道长度—流域面积的几何测度关系模型以及 Horton水系构成的第二、第三定律数理同构 ;进而提出 :城市体系与水系分形结构的相似性实质上是自然—人文地理系统的对称性,只是这种对称关系存在一定程度的破缺,地理系统的演化目标之一似乎是要重建大自然的对称律。  相似文献