土层应力历史确定方法的研究   总被引：1，自引：1，他引：1  

姚海林  马时冬 《岩土力学》1993,14(2):53-59

本文通过粘土压缩的弹塑性模型,建立了不排水强度与超固结比的关系。针对海洋土在目前取样技术条件下受到较大扰动的现状,选择了受扰动影响相对较小的不排水强度推求先期固结压力。该法主要步骤为(1)临界状态孔压系数∧。的确定;(2)原位不排水强度的推算。通过南海东部某海域的原状土样和实验室制备的重构土样试验结果验证,此法确定的先期固结压力,与传统的方法进行比较,表明结果比较一致。  相似文献   

吸力对非饱和土抗剪强度的贡献   总被引：7，自引：4，他引：7  

孟黔灵  姚海林  邱伦锋 《岩土力学》2001,22(4):423-426,431

回顾了非饱和土抗剪强度理论，并进行了评价；系统地分析和总结了吸力对抗剪强度的贡献。  相似文献   

气候影响下膨胀土开裂的力学分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

郑少河  姚海林  葛修润 《上海国土资源》2007,(2):29-32

采用线弹性断裂力学的方法,针对气候影响下的膨胀土开裂问题,提出了膨胀土开裂深度和裂缝间距的定量表达式,经比较与现场实测结果基本一致。并对开裂深度与泊松比、断裂韧度、基质吸力等土体特性参数的关系进行了详细的论述。  相似文献   

广西膨胀土的孔隙结构特征   总被引：3，自引：2，他引：3  

杨洋  姚海林  陈守义 《岩土力学》2006,27(1):155-158

对冻干法制备的广西膨胀土不扰动样进行了微结构测试研究。通过压汞试验结果对膨胀土的孔隙分布进行分形研究表明其具有多重分维特征。对孔隙分布曲线拐点的物理意义进行了探讨，并用扫描电镜照片加以印证，认为可将膨胀土的孔隙划分为大、小、微3类，其中微孔隙为蒙脱石类晶层之间的宽度可变间隙。说明压汞试验无法提供微孔隙的信息，建议今后应重视膨胀土全孔隙分布的研究。  相似文献   

干密度对路基性能的影响研究     

胡梦玲  姚海林  刘杰  卢正  游慧杰 《岩土力学》2012,33(Z2):91-097

通过滤纸法试验,测得3种干密度下的土-水特征曲线,拟合得到3种干密度下的Van Genuchten模型参数,分析干密度对土-水特征曲线及Van Genuchten模型参数的影响。通过室内回弹模量试验,分析压实度和含水率对回弹模量的影响,并建立回弹模量与压实度和含水率之间的关系式。基于水力耦合机制,结合试验结果建立地下水位变化作用下的路基湿度及变形的动态响应模型,计算地下水位从-6 m上升到-3 m后,路基的含水率和回弹模量分布以及路基的变形。计算结果表明,干密度对土-水特征曲线Van Genuchten模型参数产生显著影响,饱和体积含水率随着干密度的增大线性减小,残余体积含水率随着干密度的增大线性增大,参数a与进气值的倒数线性相关,参数n随干密度的增大线性增大;回弹模量随着含水率的增大而减小,随着干密度的增大而增大;地下水位上升导致路基土的含水率显著增加,回弹模量明显下降,引起不可忽视的路基变形;不同填筑压实度下,地下水位变化引起的路基变形差异很明显,控制路基土的压实度是提高路基土性能的有效途径。  相似文献   

非均布列车荷载作用下软土路基的振动分析     

卢正  姚海林  程平  吴万平 《岩土力学》2010,31(10):3286-3294

基于实测资料,假设列车轮载经钢轨传递下来的荷载由5根枕木承担。根据分担比,获得了道渣层表面非均布荷载的表达式。将道渣层视为单相弹性介质,软土地基被看成是考虑水土耦合作用的饱和多孔介质。借助势函数,利用Helmholtz矢量分解法及Fourier变换技术分别对弹性土体和饱和半空间土体进行求解,得到非均布移动荷载作用下软土地基位移、应力及孔压响应在变换域内的精确解答。利用FFT算法得到了数值结果,详细分析了荷载分布形式、观察点位置、道渣性质以及软土地基渗透系数对动力响应的影响。研究结果表明:高速情况下动力响应与低速情况有很大不同;对于软土路基,应特别注意列车高速运行时路基浅层范围内产生的孔压响应。  相似文献   

分散土分散性影响因素及其判别方法初探     

刘杰  崔瑜瑜  卢正  姚海林 《岩土力学》2022,(S1):237-244

分散土遇水分散的特性是造成分散土地区堤坝、渠道边坡、道路边坡被冲蚀和管涌破坏等的重要原因,开展土体分散性判别工作是分散土地区进行工程建设的重要前提。首先通过针孔试验、碎块试验等对分散土进行判别,随后基于扫描电镜、X衍射等试验,研究分散土的分散机制及微观结构,分析土体分散的主次要影响因素。针对标准吸湿含水率与土体矿物成分蒙脱石含量具有较强线性关系的情况,大数据总结典型分散性黏土的蒙脱石含量与pH值分布特点,提出基于标准吸湿含水率+p H值测试的土体分散性的综合判别法,并给出相应的判别指标及判别程序,最后采用工程实例进行了验证。结果表明：具有一定的蒙脱石含量以及较高的p H值赋存环境是土体具备分散性的物质基础和环境保障;若土体中的蒙脱石含量≥10%且pH≥8.5,则可判断为分散土;不在此区间的土料仍需采用土的分散性判别方法及野外调查结果来综合判断土的分散性。  相似文献   

模糊数学在当宜高速公路膨胀土判别和分类中的应用   总被引：22，自引：5，他引：17  

郭昱葵  熊友山  姚海林  张华 《岩土力学》1999,20(3):61-65

膨胀土胀缩性与指标集之间的关系尚未完全弄清,存在较大的模糊性。应用模糊数学理论对当宜高速公路膨胀土胀缩等级进行分类,该方法通过验证是可行的。  相似文献   

钻孔后压浆灌注桩承载力试验研究   总被引：13，自引：0，他引：13  

姚海林  金志宏 《岩土力学》1998,19(2):80-85

介绍了钻孔后压浆灌注桩施工工艺和加固机理,并根据原位测试结果分析了钻孔后压浆灌注桩荷载传递规律和大面积堆载试验对承载力的影响。  相似文献   

矩形移动荷载作用下路面-双层地基系统三维振动分析     

卢正  姚海林  骆行文  胡梦玲 《岩土力学》2009,30(11):3493-3499

考虑路面和地基之间的相互作用，建立了路面-双层地基的三维模型，将车辆荷载模拟成矩形移动荷载，利用Fourier变换方法对车辆荷载作用下路面-双层地基系统的三维振动问题进行了研究。假设地基为上部弹性土体和下部为饱和土体组成的双层混合结构，整个系统置于刚性基岩上。通过引入势函数，利用Lame分解理论和积分变换方法分别对弹性土层和饱和土层进行求解。在Fourier变换域内，联立路面和下卧双层地基系统的的运动方程，获得了车辆荷载作用下路面-双层地基系统三维振动的位移和孔压响应的积分形式解，并利用IFFT算法和自适应数值积分算法得到了数值计算结果。研究结果可为路基动力响应分析提供参考。  相似文献