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泾阳县位于关中平原腹地泾河下游,渭北中部。区内总体地势为西北高,东南低,该县面积792km2,有地质灾害点93处,地质灾害隐患点60处。地质灾害在降雨、地质构造、人类工程活动等外力作用下,有增强趋势。本文分析了该县地质灾害的类型、规模、发育特征、分布特征及形成条件。结果可知:受地形地貌、地质构造、地层和岩土体结构、大气降雨、地表水和地下水、地震、人类工程活动等因素的影响,该县地质灾害类型主要为小型滑坡、崩塌、泥石流和地面沉降及地裂缝,地质灾害的类型和时间-空间分布规律存在显著的地域性特点。 相似文献
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在对泥岩进行室内三轴流变压缩蠕变试验的基础上,确定了泥岩Burgers流变模型本构方程中的各参数数值,描述了陕南勉宁地区泥岩的流变特征。结果表明:随着荷载的增加,泥岩出现明显的三个阶段的蠕变曲线,试块的总体蠕变量较大。利用FLAC3D软件对三轴压缩蠕变试验(围压1MPa)进行了模拟计算,确定泥岩计算机模拟时的流变计算参数。在此基础上,分别对泥岩不同围压和不同试件形态状态下的三轴压缩蠕变试验进行了数值模拟计算,结果表明:圆柱体试件的应变量数值整体小于立方体试验试件的应变量数值。 相似文献
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张志沛 《水文地质工程地质》1997,24(1):56-58
通过目前国内外现有资料的对比研究，对严重影响石太高速公路修建和运营的柏井采空区采用压力注浆的方法，充填采空区上覆的裂隙冒落带，以达到加固地基的目的。灌注材料选用水泥和粘土，水固比为１：１．５，依据地面构造物不同，在桥涵地段采用１：０．８：０．７（水：水泥：粘土，下同）的配比，在边坡地段采用１：０．５：１的与比，在一般路段采用１：０．３：１的配比，灌注浆液的结石体在采空区及上覆的裂隙冒落带中充填率达 相似文献
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公路路基下伏空洞地质背景研究 总被引：2，自引：0，他引：2
公路路基下伏空洞为天然和人工产生,严重危害公路路基的稳定．笔者通过对空洞的地质背景研究,分析了空洞成因、类型及演化规律;将空洞上覆的岩层划分为冒落带、裂隙带、弯曲带等３个带,阐明了覆岩的岩性和构造特征,总结了影响冒落的因素、地表的破坏形式和地表变形特征,建立起了地质模式和工程地质模式． 相似文献
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分析了泾河南塬黄土滑坡的类型、规模、滑动特征、空间分布规律和发生的时间规律,进而分析其形成条件。在其形成条件的基础上,分析了泾河南塬黄土滑坡的形成机制,以塑流-拉裂形成机制为主。同时,表现在运动方式上为滑动抛出型、错动挤压型和错落平铺型。 相似文献
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通过对桑掌沟村办煤矿采空区进行的地质采矿调查、地球物理探测和钻探等勘察工作，查明了该矿采空区的地质与工程地质特征、采空区的分布范围及塌陷冒落特征等，依据这些综合勘察结果，认为路基下伏的采空区将会使地表继续变形，影响高速公路路基路面的正常使用和维修。建议在路面基底层下部加铺一层土工织物或用稀少注浆孔内注浆来加固地基，如能充填采空区则可彻底解决地表变形问题。 相似文献
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某高速公路下伏煤矿采空区稳定性分析 总被引：10，自引：0，他引：10
在论述某高速公路下伏砦脖煤矿采空区地质、采矿和工程地质特征的基础上，进行了稳定性数值模拟分析，定性与定量地分析与评价了该煤矿采空区的地表变形特征及稳定性。研究结果表明：该煤矿采空区的变形尚未完成，对拟建的高速公路将产生很大的危害，必须采取相应的工程治理措施。 相似文献
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软土地基注浆扩散过程数值模拟研究 总被引：1，自引：0，他引：1
廊沧高速公路K132+177～K132+258软土地基主要由低液限中、高压缩性黏土层组成,属于滨海沉积类型,采用静力注浆方法进行了加固处理,并在现场分别对全孔一次性和自上而下分段式注浆施工方式进行了试验及室内研究。基于该路段软土地基地基物理力学性质和注浆试验地表变形观测资料,利用FLAC3D软件对该软土地基在不同注浆方式（全孔一次性注浆、自上而下分段式注浆）和在0.5、1.0 、2.0 MPa注浆压力作用下浆液在土层中的扩散过程进行了分析。其结果表明,在相同注浆压力作用下,自上而下分段式注浆效果比全孔一次性注浆效果好,而注浆压力的增大对浆液在土层中的扩散是有利的,但压力过大会导致地面冒浆,应根据现场实际情况选择合理的注浆压力 相似文献