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1.
多年冻土地区路基纵向裂缝形成机理研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
多年冻土地区路基纵向裂缝呈现裂缝数量多、规模大、久治不愈的特点.在野外调查纵向裂缝变形特点和多年冻土上限变化规律分析的基础上,发现导致多年冻土地区纵向裂缝产生的原因是路基边坡坡脚下存在不稳定的融化区域,并提出机理分析模型.通过弹塑性有限元分析,研究了路基中的位移、应变变化规律,提出了纵向裂缝形成过程的3个阶段:初始变形阶段、强度破坏阶段和变形失稳阶段;相应于这3个阶段,路基及地基中呈现了三个性状不同的区域:发育区、抑制区和诱发区.为纵向裂缝防治对策的提出提供了依据.  相似文献   
2.
正冻土中水分场和温度场耦合过程的动态观测与分析   总被引:16,自引:2,他引:16  
在观测正冻土冻结过程中水分场和温度场随时间变化规律的基础上,引用Flerchinger建立的垂直一维冻土系统水,热流耦合模型及相关的联系方程和边界条件对所测的结果进行数值模拟。证明其模型在工程上的准确性和适用性。  相似文献   
3.
多年冻土地区路堤热差异分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
通过对实测和计算结果的分析,揭示出冻土路堤中存在显著的横向热差异问题,指出了路基中的横向热差异是由各边界因素的横向差异引起的,路基阴坡面和阳坡面吸收热量的差异使阴坡面下冻土层厚度大于阳坡面。还分析了横向热差异对路基稳定性的影响。  相似文献   
4.
青藏公路多年冻土段路基病害分布规律   总被引:14,自引:2,他引:14  
多年冻土道路多出现路基沉陷变形和路基路面开裂破坏这两类病害. 根据青藏公路大量调查资料, 对路基病害与多年冻土类型及其稳定程度、工程历史、路基高度、路基边坡坡向的关系进行了分析. 结果表明, 多年冻土稳定性差、工程完工时间长、位于路基阳坡面的沉陷和纵裂均较严重, 而低路堤沉陷与高路堤纵裂均较严重.  相似文献   
5.
青藏公路路面病害成因分析   总被引:17,自引:6,他引:17  
青藏公路多年冻土段路面大范围出现波浪沉陷和开裂等病害,在综合病害调查、钻探取芯分析、动力触探、路面弯沉检测和面层材料试验等基础上,讨论了病害与青藏高原特殊自然条件,路基下多年冻土变化,路基及地基密实程度,路面基层性状和面层材料的关系,分析了路面病害的分布规律和影响因素,认为恶劣的气候条件和多年冻土的变化是路面病害发生的主要原因,面层和基层材料质量达不到要求也是重要影响因素。  相似文献   
6.
为了研究冻土的冻胀特性对公路路基稳定性的影响,建立了冻土路基变形场及应力场的二维数值计算模型,并应用有限元法求解路基土体冻结时变形场和应力场的分布规律.分析了土基范围内冻胀带对路基应力场和变形场的作用,并计算了不同冻胀带范围对路基顶面变形场和应力场的影响.结果表明:冻胀带的存在是引起路基病害的直接原因,不同冻胀带范围将引起路基产生不同类型及不同规模的破坏,位于路面以下的冻胀带属于敏感冻胀带范围.  相似文献   
7.
多年冻土地区路基设计原则及其应用   总被引:18,自引:13,他引:18  
窦明健  胡长顺 《冰川冻土》2001,23(4):402-406
多年冻土地区路基设计原则是指导该地区公路,铁路建设的重要依据,过去沿用的其它行业多年冻土地基设计原则的划分方法,出现了许多问题,根据道路建设线性工程的特点,结合多年冻土特性,提出了路基区段设计原则和场地设计原则,并对影响因素进行了分析,应用文中提出 的路基设计原则,对青藏公路多年冻土路基进行了区段划分,其成果可用于工程设计。  相似文献   
8.
青藏公路多年冻土段路基病害分布规律   总被引:9,自引:5,他引:9  
多年冻土道路多出现路基沉陷变形和路基路面开裂破坏这两类病害. 根据青藏公路大量调查资料, 对路基病害与多年冻土类型及其稳定程度、工程历史、路基高度、路基边坡坡向的关系进行了分析. 结果表明, 多年冻土稳定性差、工程完工时间长、位于路基阳坡面的沉陷和纵裂均较严重, 而低路堤沉陷与高路堤纵裂均较严重.  相似文献   
9.
纵向裂缝与不均匀变形是多年冻土地区路基病害的主要类型, 成因复杂, 久治不愈. 综合国内外现有成果, 对于路基不均匀变形, 根据其成因, 分别提出了土工合成材料处治不均匀变形技术与土工合成材料处治路基阳坡变形技术等处治措施. 对于路基纵向裂缝, 根据其不同分类与不同严重程度, 分别提出了土工合成材料处治纵向裂缝技术、柔性枕梁处治技术、边坡分层加筋处治技术等处治措施; 根据多年冻土地区路基特点与环境条件, 从土工合成材料的强度特性、构造特性、耐久性及抗施工损伤性能等方面, 提出了土工合成材料选择时的原则. 结合青藏公路纵向裂缝处治工程, 研究了土工合成材料处治病害施工技术, 解决了该地区使用土工合成材料时的工程关键技术.  相似文献   
10.
青藏高原冻土区路面类型对路基温度场影响的非线性分析   总被引:4,自引:1,他引:3  
采用焓模型, 建立含相变的冻土路基温度场, 综合考虑气温、太阳辐射、风速风向、坡面蒸发等气象因素, 将诸多气象因素归结为第二、三类边界条件的叠加组合, 对不同气温地区的沥青路面及水泥路面路基温度场进行了有限元计算. 结果表明: 路面类型对冻土路基温度场有着重要影响, 水泥路面的采用可有效地降低路面温度, 延缓冻土上限下降速率, 从而可以有效保护基底多年冻土; 从对基底冻土上限影响的角度来看, 路面类型、外部气温与路基高度三者间存在一定的动态等效关系.  相似文献   
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