基于地形地貌参数的山区铁路通道选线法     

蒋钰峰  吴光  赵志明  何刘 《工程地质学报》2019,27(4):903-913

地形地貌是地质选线的首要决定性因素。以川藏铁路金沙江流域为研究对象，采用地理信息系统技术，针对区域内各子流域的面积高程积分值、平均高程、起伏度、平均坡度和地形曲率进行了对比分析，选用熵权法对各子流域进行了地质选线适应性评价，以此确定线路宏观走向并选取理想通道。评价结果表明，选线分区与现场调查具有较好的一致性，基于地形地貌参数的通道选线模型可以应用于类似的山区铁路建设中，具有一定的理论意义和工程价值。  相似文献   

冻融循环条件下碳质千枚岩物理力学性质研究          下载免费PDF全文

蒋钰峰  吴光  刘芳 《水文地质工程地质》2018,(6):114-114

川藏铁路途经川西高海拔变质岩地区,岩石冻融风化强烈,地质灾害多发,开展典型岩石的室内冻融循环试验具有重要的理论意义和工程价值。将采集自金沙江桥位处的碳质千枚岩试样分为5组,选用-40~50 ℃的温差进行周期为8 h（冻、融分别4 h）的冻融循环模拟,每5次冻、融后观察岩样表观变化情况,称取质量并进行超声波波速测试,分别在冻融循环第22,42,65,85,105次后进行单轴抗压强度试验。对取得的各项物理力学指标进行计算分析,结果表明:随着冻融循环次数的增加,岩样表观无明显变化,质量稍有下降且下降速率逐渐降低;冻结后试样纵波波速震荡较大且无明显规律,融解后纵波波速呈下降趋势;试样单轴抗压强度逐渐减小并趋于稳定,岩石表现出脆性减弱而延性增强的特征;岩性对于冻融循环试验结果有重要影响,应当从微裂隙、岩石结构和岩石构造三方面入手进行更多试验以研究岩石冻融损伤机理。  相似文献