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The phase one project of the twin jetties at the Tao-er Estuary yields no effect on the flow, and there is a large area of deposition. A numerical model is employed to simulate the flow field, and the scouring and silting in the channel be-tween the two jetties are analyzed. The results show that the effective tidal flux between the two jetties is reduced due to the notch located at the heel of the east jetty, and the effect of contraction-flush is not obvious. As for the regulation of this kind of estuary under the tide action, the capability of tidal flux should be fully used. 相似文献
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The abandoned Yellow River Delta coast is a typical erodible silty and muddy coast in China. The paper analyses the marine dynamic characteristics and the mechanism of beach erosion of this area. Analysis and calculation show that in this sea area wave and tidal current action should be considered. Based on the above analysis, an equilibrium beach profile calculation model is developed, in which the wave-current interaction is considered while sediment supply and sediment re-deposition are neglected. The model consists of four parts: (1) calculation of wave parameters, (2) calculation of velocity due to wave-current interaction at different water depth, (3) calculation of friction velocity and shear stress at different water depths, and (4) calculation of the amount of sediment erosion, erosion intensity and variation of beach profile. Calculated results are in good agreement with observed data. Finally, the evolution tendency is discussed and the equilibrium beach profile of this coast is calculated. B 相似文献
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江苏沿海辐射沙脊群在国内潮成沙体中较为罕见，有关辐射沙脊形成的动力机制已有定论，但对其形成时间和物质来源说法不一。运用长时间尺度动力地貌过程数学模型复演了辐射沙脊群形成演变过程，结果表明:江苏岸外辐聚辐散的流场不依赖于局部海底地形而独立存在；不同初始地形下只要泥沙供给充足，经过150年左右潮流动力对地形不断塑造，辐射状"水道-沙脊"相间的地貌格局都能基本形成；辐射沙脊群是废黄河北归约150年后，随着废黄河水下三角洲不断被侵蚀，辐聚辐散的潮流对不同来源物质重新塑造的结果，是动力-泥沙-地形相互作用的产物。 相似文献
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在分析射阳港拦门沙航道一期整治工程建设后航道回淤特征的基础上,通过潮流泥沙数学模型分析研究了二期不同整治方案建设后的水流、含沙量及淤积分布特征,论证了不同方案的整治效果。研究表明:现状条件下由于导堤为潜堤,受越堤水流、口门回流等影响,一期工程建设后航道沿程普遍淤积。在一期导堤的基础上将导堤加高后有利于减小口门段航道淤积;将导堤延长后,淤积最严重的部位年淤强度有所减小,但在新的口门附近航道淤积仍然较严重;将口门宽度缩窄后,口门附近的淤积强度有所减小,但幅度有限;在航道内增加丁坝后,口门段泥沙淤积强度有所减小,但对改善中段航道淤积有限。 相似文献
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通过不同时期实测地形资料，对比分析射阳港拦门沙航道一期整治工程建设后航道的回淤分布特征；利用实测水文泥沙资料和潮流数学模型计算分析射阳河口拦门沙航道开挖后的水流、含沙量特征；探讨了射阳港拦门沙航道淤积的泥沙来源和淤积成因。研究表明:航道开挖后沿程普遍淤积，尤其是口门及堤根区段航道淤积严重。导致航道淤积的主要原因为:有掩护航道内涨潮流速大、落潮流速小，口门外高含沙量水体进入航道后泥沙很难被带出航道，导致航道内普遍淤积；口门内2 km范围内回淤较大是由于越堤流输沙和口门内侧涨潮期间存在明显回流；导堤根部航道段回淤较大是由于射阳河与黄沙港河汇流后河道放宽，落潮期间出河口的水体挟沙力突然降低。 相似文献
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南黄海辐射沙洲区水道及其之间的沙洲普遍存在逐渐向南偏移的趋势,对这种趋势性演变机理及驱动力的认识成为辐射沙洲区海岸开发过程中亟待解决的问题。在恢复黄河北归以来苏北黄河三角洲海岸不同发育阶段的岸线位置和水下地形的基础之上,通过所建立的潮波数学模型,研究了在苏北黄河三角洲不同演变阶段南黄海潮波系统的特征及其变化。研究表明,随着岸线后退和水下三角洲的夷平,辐射沙洲地区潮差不断增大;水动力不断加强,而且加强的区域逐渐向南偏移,这种大范围区域性水动力主轴的向南偏移有可能是导致辐射沙洲整体南移的主导因素之一。 相似文献
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