基于三维生态足迹的可持续发展实证研究——以重庆市为例     

张晓雨  周宝同  明弘 《中国岩溶》2020,39(5):705-713

文章借鉴Niccolucci的三维生态足迹模型，通过计算“国家公顷”，更新均衡因子和产量因子，添加污染物账户，改进传统生态足迹模型，并利用改进模型分析重庆市2008-2017年生态足迹的历时性。在此基础上，构建可持续发展能力综合指数，以研究重庆市可持续发展能力的动态变化。结果表明:（1）存流量指数除2008年、2012年、2013年及2014年之外，其他年份均小于1，说明重庆市存量资本的消耗有所下降；（2）生态资源利用效率指数整体呈逐年降低状态，重庆市资源利用效率逐年提高；（3）生态多样性指数整体呈阶梯式上升，重庆市生态系统的稳定性增强；（4）可持续发展能力综合指数总体上升了13.85%，重庆市可持续发展能力总体增强；（5）生态压力指数介于1.51～2.00之间，生态环境尚处在很不安全状态，存量资本依然在被占用，重庆市尚处于非可持续发展状态，且2017年可持续发展能力综合指数出现小幅度下跌，故应牢固树立绿色发展理念，及时采取措施警惕其继续下滑。   相似文献   

城市基础测绘当开展动态跟踪修测     

陈超益  周宝 《中国测绘》2006,(4):84-85

当前,城市建设发展迅猛,城市基础测绘的更新成为一个普遍关注的问题。与时俱进地重新研究传统的地形图修测方法,以更好地满足各部门的用图需求,很有必要。  相似文献   

用户行为感知辅助的室内行人定位   总被引：1，自引：0，他引：1  

周宝定  李清泉  毛庆洲  张星 《武汉大学学报(信息科学版)》2014,(6)

提出了一种用户行为感知辅助的室内行人定位方法。该方法采用行为感知技术,通过智能手机内置的传感器获取行人经过室内特殊位置(如电梯、转角等)的连续多个位置相关的行为状态,结合室内路网的拓扑结构,将行人的位置匹配到相应的特殊位置,以消除行人航位推算(PDR)的累积误差,同时可以在起始点未知的情况下实现行人的自主定位。试验验证了该方法的有效性。  相似文献   

我国城市化进程中的土地利用问题分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

牛乐德  周宝同 《浙江国土资源》2006,(7):46-49

我国经济自改革开放以来有了飞速的发展，城市化进程也有了空前的发展，城市化水平已从改革前的20％提高到2002年的39％。国内外城市学家一般把城市化的过程分为三个阶段：第一阶段（初级阶段），城市化水平在30％以下；第二阶段（中级阶段），城市化水平30％～70％；第三阶段（高级阶段），城市化水平达到70％以上。根据城市化发展规律，我国城市化已进入快速发展阶段。预计到2020年城市化水平将达到50％左右，沿海各省城市化水平可达60％以上。土地资源有限，特别是耕地稀缺是我国的基本国情。而城市的扩张需要土地资源作为支撑，当前所面临的土地利用问题或多或少都是因城市化而带来的，但是大量实例证明，城市化的推进和加速对于土地的集约利用和缓和人地矛盾有十分重要的作用。  相似文献   

城市化进程中的土地问题   总被引：6，自引：0，他引：6  

李志民  周宝同 《国土资源》2005,(4):20-23

城市化是人类社会生产力发展到一定阶段而出现的一种社会经济现象．是工业化的必然趋势，也是我国走向现代化的必由之路。城市化对社会经济、自然资源和生态环境等产生很大的变迁作用和冲击影响，引发一系列与之密切相关的矛盾和问题，其中尤为重要的是土地问题。我国人均土地资源相当紧缺，保护农用地特别是耕地是摆在我们面前的刻不容缓的严峻任务。  相似文献   

多智能体协同高精地图构建关键技术研究     

陈龙  刘坤华  周宝定  李清泉 《测绘学报》2021,50(11):1447-1456

自动驾驶车辆的自动化驾驶程度越高,对高精地图的要求越高.智能化的高精地图能够为L5级别自动驾驶车辆提供所需地图数据,是未来高精地图发展的重要方向.基于目前高精地图的构建方法,本文首先提出多智能体协同高精地图构建的定义,分析其构建框架.然后,对多智能体数据采集路径规划、多源异构一体化数据融合与表达、道路场景认知、智能高精地图融合、智能高精地图更新等关键技术进行了研究,提出了可行的技术方案.最后,分析了其未来构建过程中存在的挑战.  相似文献   

环境语义信息辅助的室内停车场车辆定位方法     

周宝定  杨程景  顾祉宁  刘旭 《测绘通报》2022,(6):6-11+75

针对室内停车场环境下GNSS信号受限,无法进行车辆定位的问题,本文提出了一种环境语义信息辅助的室内停车场定位方法。该方法基于智能手机,首先在使用机器学习识别室内停车场中环境语义信息(减速带、转弯)的基础上,建立了室内停车场路网的拓扑结构,然后利用粒子滤波算法对传统车辆航位推算定位数据进行了融合。试验结果表明,该方法有效消除了车辆航位推算的累积误差,平均定位精度达3 m以内,并通过语义信息匹配减少了传统粒子滤波方法的运算时间。  相似文献   

城市环境中车用自组网链路动态性研究     

周宝定  毛庆洲  李清泉  谭文虎 《武汉大学学报(信息科学版)》2013,38(3):311-314

基于Manhattan模型,分析了城市环境中影响车用自组网车辆节点运动的因素,包括交通灯和驾驶员的驾驶行为,推导了计算城市环境中VANETs链路生存时间期望的数学表达式,分析了交通灯和驾驶员驾驶行为对链路生存时间期望的影响,并通过仿真实验验证了理论计算的正确性.  相似文献   

基于互补滤波融合WiFi和PDR的行人室内定位     

朱家松  程凯  周宝定  林伟东 《测绘通报》2019,(5):12-15,34

提出了一种基于互补滤波融合WiFi和PDR的行人室内定位方法。首先改善WiFi位置指纹定位的KNN算法，通过阈值的设定，排除相似度高但实际上不可能的点，获取动态K值；然后通过行人航位推算（PDR）初始化算法，动态轨迹概率计算，确定PDR初始位置；最后在改进的WiFi和PDR的定位基础上，基于互补滤波原理，根据WiFi和PDR定位的不同特性，利用各自的定位优点，使用WiFi定位修正PDR的定位结果，通过相应权重参数的调整，输出最终融合定位结果。试验过程中，选取3种不同的室内环境区域，试验结果证明了该算法可大大提高室内定位的精度和稳定性。  相似文献   

重庆市不同功能区建设用地碳排放的库兹涅茨曲线特征分析     

周宝同  邵俊明  刘小波  于晓凤  刘颖 《中国岩溶》2016,35(6):619-628

文章对重庆市五大功能区1998-2013年的土地利用变更数据调查和能源消耗数据进行分析,运用库兹涅茨曲线模型研究了重庆市五大功能区16年间建设用地扩张与碳排放效应之间的内在关系。结果表明:(1)重庆市建设用地扩张与碳排放强度之间的回归模型关系呈倒U型库兹涅茨曲线关系,且拐点即将到来;(2)都市功能核心区、都市功能拓展区建设用地与碳排放强度之间的关系呈倒U型库兹涅茨曲线关系;(3)城市发展新区建设用地与碳排放强度之间的关系呈一次线性关系,显示出区域产业结构调整和土地利用集约水平的初级特征;(4)渝东北生态涵养区建设用地与碳排放强度之间呈正U型二次曲线关系,土地集约利用水平亟待提高。  相似文献