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1.
平衡剖面的制作流程及其地质意义 总被引：9，自引：0，他引：9
平衡剖面技术是地质思维和计算机技术的结晶,使对断层构造的研究提高到定量阶段,其依据是在垂直构造走向的剖面上,地层长度和面积(2D)或体积(3D)是均衡的。在此原理基础上利用数学手段对盆地的构造发育史进行正演和反演模拟,直观地再现地下构造的原始几何形态,迅速提供地震剖面的构造解释方案,并对解释结果进行检验(不平衡的剖面其解释一般有问题),为深刻认识构造发育史、分析油气运移及聚集规律提供依据,提高了工作效率。其结果也为盆地模拟、油藏模拟、定量计算构造伸缩量等地质研究打下了坚实的基础[1]。 相似文献
2.
3.
某滑坡稳定分析及处理方案探讨 总被引：6，自引：0，他引：6
毛新虎 《长安大学学报(地球科学版)》2003,25(2):22-26
滑坡属于不良地质现象，是斜坡上的部分岩体和土体在自然或人为因素的影响下沿某一明显的界面发生剪切破坏向坡下运动的现象。当高速公路不得不通过某一滑坡时，对其稳定性进行分析和整治设计就显得尤为重要。以祁临高速公路灵石至霍州段窑深沟大桥东南窑深沟滑坡为实例，根据勘察资料，利用岩土力学知识，在公路修好后并运行的情况下，计算出了其稳定系数和推滑力，又以材料力学、结构力学等力学理论为基础，设计出抗滑桩和锚索抗滑桩等两种整治方案，经验证，效果良好。 相似文献
4.
通过对辽北法库地区构造岩的观察和研究，确定了本区存在一大型推覆韧性剪切带。根据同构造侵入岩的同位素年龄，确定该韧性剪切带形成时期为海西－印支期，这与天山－兴安褶皱系最终形成时间相一致 相似文献
5.
山区公路软基病害研究 总被引：2，自引：0，他引：2
随着高等级公路建设规模的扩大，山区公路所面临的路基病害特别是软土路基病害问题也逐渐增多。结合对陕南勉(县)一宁(强)高速公路工程实例分析，对山区软土成因及其特性进行了初步分析，认为山区软土属以坡洪积、湖积和冲积为主的软土，也有少量是由坡残积物堆积而形成。山区软土的特殊性表现在成分的复杂性、分布的不均匀性、隐蔽性和物理力学性质的特殊性。根据其特性以及中国山区公路软基普遍存在的病害问题，总结了山区公路软基的主要病害类型为剪切拉裂破坏、浸水沉陷破坏、剥蚀坍塌破坏、推挤滑动破坏。还提出了相应的软基处理方法及建议。 相似文献
6.
辽南庄河地区辽河群变形型式独特。由于群内分层剪切作用，岩层构造置换强烈，伸展构造形迹发育，变形特征清楚，属正向韧脆性滑脱构造系统的上盘组成部分。其运动方向由北东而南西，形成时间早于中生代。不同级别的滑脱面构造，由于晚期构造作用影响，在早期韧脆性变形的基础上叠加了脆性变形，形成构造角砾岩带。沿角砾岩带蚀变普遍，金元素及其伴生元素含量明显高于两侧围岩，个别地段可达工业品位，构成矿体。因而，在辽河群出露区域鉴别同类型构造，沿滑脱面寻找受破碎带控制的蚀变构造岩型金矿，具有重要的找矿意义。 相似文献
7.
8.
断层相关褶皱理论在准噶尔盆地南缘山前带构造研究的应用 总被引：8，自引：4，他引：4
利用断层相关褶皱的构造几何分析方法，对准噶尔盆地南缘山前复杂构造带内基于地震剖面进行了构造解析，搭建了中、东段的构造轮廓和构造组合样式，认为东段阜康断裂带主要表现为至地表的推覆逆掩。由于位移量大部分转移至地表，阜康断裂带的前陆部分无喜山期构造带；西段造山带内的挤压往前陆方向传递过程中以前列式不断释放其位移量，造成在纵向上呈现三排主要的断层相关褶皱带。根据正演平衡地质剖面制作技术对山前复杂构造区地震剖面反射波的构造识别进行了模拟与探讨。 相似文献
9.
长乐-南澳左行韧性剪切带位于东南沿海，是酉太平洋大陆边缘构造带的一个组成部分。本文基于野外观察及室内分析，并借助透射电镜对变形石英的内部结构进行了观察，利用变形石英显微构造参数估算剪切带中的应力差值，由此探讨了形成构造岩的机制。 相似文献