京珠高速公路东西湖段软基处理数值分析     

陈云  汪明元  周小文  蔡汉利 《岩土力学》2003,(Z2)

采用等效地基固结系数法,对京珠高速公路东西湖段软土地基,进行了比奥固结平面有限元分析。计算值与实测值比较接近。计算结果为选择地基处理措施和确定道面施工时间提供了依据,保证了竣工后该路段的工后沉降满足设计要求。  相似文献   

京珠高速公路粤境北段路堑高边坡失稳防治研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

吴玉刚  秦小林 《中国地质灾害与防治学报》2003,14(1):55-59

京珠高速公路粤境北段地形条件十分复杂，被世界银行专家称为“中国最具挑战性的公路项目”。文章介绍了针对此项目开展的路堑高边坡失稳防治研究情况，着重介绍了该项研究的技术路线，以及为预防路堑高边坡失稳开展的系列研究。即：①路堑高边坡工程地质条件；②按常规所做原设计的堑坡稳定性；③路堑高边坡设计方案；④路堑高边坡施工工艺；⑤动态监测；⑥动态设计。研究与设计施工密切配合，及时将研究成果应用到工程实践中，取得很好的效果。  相似文献   

京珠高速公路粤境南十六标高边坡治理工程实践   总被引：2，自引：0，他引：2  

黄晓华  黄世明 《中国地质灾害与防治学报》2002,13(1):53-56

我国为多山的国家，随着国民经济的发展和拉动内需的需要，政府已大力进行交通等基础工程建设，一大批高速公路项目相继开工。然而前所未有的大开挖、开切坡活动，产生大量的高边坡、工程滑坡等地质灾害。传统的边坡防护措施难以胜任工程的需要，广大工程技术人员正在研究新型支挡结构型式。文章以京珠高速公路粤境南十六标的1606、1607高边坡为例，介绍预应力锚索地梁支挡结构，浆砌片石菱形网格植草或者满铺浆砌片石进行坡面防护，结合排水、减载等多种工程措施综合治理高边坡的工程实践。  相似文献   

浓雾——隐形的气象杀手     

徐渝江 《四川气象》2007,27(4):56-56

1雾的危害2007年5月,京珠高速公路614公里处河南新乡段因浓雾突发,连续发生多起追尾事故,百余辆车相撞,事件过程中,200余人参加了事故大营救。在成都,自2007年12月20日以来,连日大雾成灾,使成都成为了一座“雾都”,成都市气象台21日、22日连续两天发布大雾红色预警,提醒市民注意防范大雾带来的各种不利影响。连天的大雾使成都市交通受到严重影响。22日,成都双流国际机场在浓雾下的能见度一度仅有15米左右,机场被迫关闭8小时,125个进出航班延误,其中,16个航班被迫取消,上万旅客滞留机场。同日,成都绕城高速及成渝、成绵等高速公路,也因浓雾而…  相似文献   

京珠高速公路粤境南段B标滑坡形成条件及治理建议     

邱向荣  黄伟义  孟凡强 《广东地质》1999,14(4):56-63

通过工程地质测绘,钻探,综合物探及岩土测试等多种手段,查明了京珠高速公路粤南段Ｂ村滑坡的范围及性质,分析了滑坡的形成受地质地形,水文,气候和迳流等条件影响。公路的施工和局部开挖,将导致新滑坡的产生和老滑坡稳定性的降低。  相似文献   

地质雷达在京珠高速公路隧道岩溶灾害整治中的应用     

高星平 《中国地质灾害与防治学报》2007,18(4):108-110

1前言某隧道位于既有京珠高速公路路坳上—良田区间,中心里程K1915 661,全长416·4m。近年来,如降大雨,在隧道里程K1915 717(距隧道进口264·2m)前后一定距离内,道床大量涌水,并带出泥砂,涌出的泥砂充填道床,抬高线路轨道,危及运行安全。为此,对该隧道开展病害勘察是非常必要的。其主要目的是查清隧道病害的情况,为隧道病害整治方案设计提供真实、科学、可靠的地质依据。经初步分析判断,本隧道病害情况主要与地质原因有关,尤其是岩溶地质问题比较严重。线路运营后岩溶水的渗流和侵蚀作用可能导致隧道衬砌混凝土强度的降低或厚度的减小,从而…  相似文献