排序方式： 共有52条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1.
3.
目前,“可再生能源”这个词已进入技术发展的阶段。我们目前利用的能源是不可再生的。我们生活在都市中。由于太阳光照射1小时的能量即可满足我们一年的能源需要,今后的能源利用必定要考虑太阳能。利用地球内部的热量梯度即地热能在今后亦是诱人的。原子能尤其是聚变能的潜力极大,但尚没有迹象表明,人类非得将精力消耗在利用裂变能上不可,尽管目前这方面的技术有被滥用的趋势。 相似文献
4.
对于投资行为的分析，既要从企业微观角度判断效益的盈亏，也要从国民经济的宏观立场出发，衡量项目为经济整体的贡献或者经济整体为项目的付出。在国民经济评价中，土地影子价格不是土地评估概念，而是在投资项目评估中，进行国民经济评价的主要手段之一。影子价格是人为计算的，在社会经济处于最优阶段的时候，能够反映资源稀缺程度、市场需求状况的价格。换句话说，影子价格虽然是人为计算的，但从国民经济的角度看，却 相似文献
5.
极端气温和极端降水复合事件的气候特征 总被引：1，自引：0，他引：1
基于1961-2014年的中国台站资料,侧重探讨极端气温和极端降水复合事件的气候特征。结果表明,基于客观方法检测出四类极端复合事件：暖湿、暖干、冷湿和冷干。四类事件的频发区分别位于东北地区、华南地区、西藏及华南地区和长江以南及云贵高原一带。全国暖湿、暖干事件频数呈增加趋势,春夏季频发;冷湿事件频数在西藏东北一带呈增加趋势,而在长江流域呈减少趋势,夏秋冬季频发;冷干事件频数呈减少趋势,秋冬季频发。四类极端复合事件经验正交分解的时间序列主模态均表现为年代际信号。进一步分析四类复合事件与能源消费量的联系表明,极端湿事件与能源消费量呈正相关,而极端干事件则相反。 相似文献
6.
循环经济是以更少的资源，能源消耗．更低的环境污染和发挥我国人力资源优势来追求更大经济效益的经济增长模式。中央已把发展循环经济和建设资源节约型社会提到重要改革日程．作为一项战略性任务在全国推行。国土资源是发展循环经济的重要领域．国土资源在社会经济发展中既是基本的生产要素．又是社会经济发展的物质载体。 相似文献
7.
8.
海洋交通运输业是海洋经济发展的支柱型产业,也是消耗能源最多的海洋产业之一,节能减排对推进海洋交通运输业的绿色高质量发展具有重要意义。为研究海洋交通运输业能源消耗的驱动因素,文章构建模型计算2001-2017年中国沿海地区海洋交通运输业的运输周转量、能源消耗量和产业增加值;建立LMDI分解模型,分析能源强度效应、运输效率效应和产业规模效应对海洋交通运输业能源消耗的影响。研究结果表明：能源强度对能源消耗的影响较小,运输效率是能源消耗降低的主要驱动因素,产业规模是能源消耗增长的主要驱动因素;在时间差异上,能源强度效应呈波动状态,运输效率对能源消耗降低的驱动作用以及产业规模对能源消耗增长的驱动作用均逐渐增强;在空间差异上,总体上由北向南,能源强度对能源消耗增长的抵消作用逐渐增强,运输效率对能源消耗降低的驱动作用逐渐减弱,产业规模对能源消耗增长的驱动作用逐渐增强。 相似文献
9.
10.
当前能源资源压力趋紧,消费增长过快。能源消费高增长的主要驱动力：一是投资,二是高耗能产业。国际能源价格提升,我国只能被动埋单。＂十二五＂在能源失常的条件下难以持续高速增长。＂十二五＂将设定能源消耗总量控制目标,它是能源强度目标的重要补充。要从战略上考虑低碳能源的发展。 相似文献