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陈兴崇 《广东海洋大学学报》1980,(1):55-70
为了充分发挥拖网渔船主机效能,根据渔场和捕捞对象特点选择适当拖速,设计拖网时,必需计算拖力和网具阻力,确定主机马力与网具大小的适当比例,但是由于影响拖力和网具阻力的因素很多,也比较复杂,因此,到目前为止,尚未见有较简易准确的计算拖力和拖网阻力的方法;本文主要根据几年来参加广州、南京、拖网模型试验的体会和试验数据、 相似文献
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王启友 《广东海洋大学学报》2000,20(4):36-40
通过分析拖网渔船在作业时所受的阻力 ,探讨渔具阻力对拖网渔船的稳性、横倾角和吃水的影响。结果表明 ,拖网渔具阻力的作用使渔船的初稳性高度降低 ,产生可达 4°的横倾角和 0 .7m尾倾。并据此对拖网渔船的安全作业进行了分析 相似文献
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近年来,拖网渔船捕捞成本不断上升,经济效益受到影响,捕捞成本和收益成为渔民最为关心的问题。文章依据2018年荣成、象山和北海的调研数据,对3个海区拖网渔船的成本收益进行分析。结果显示:在成本结构方面,油、冰、水支出占比最大,其次是雇工支出;在收益结构方面,捕捞生产收入占了绝大部分比重;在经济效益方面,利润由高到低依次为象山、荣成和北海,但总体来看利润都较低;在盈亏平衡和敏感性分析中,荣成拖网渔船捕捞风险最高,而北海拖网渔船更容易受到市场波动的影响,规避市场风险的能力最弱。基于此,拖网渔业渔船通过渔业合作社集中购买柴油的方式,以及使用现代捕捞设备等途径来降低成本,提高捕捞效益。渔业相关部门应完善相应的补贴政策,同时也要重视对渔民捕捞技术的培训,提高产品附加值以及加强对渔业资源养护与管理。 相似文献
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作者以8154型、8101型和876型拖网渔船为对象,根据全年生产情况,从快速性、拖曳性能和经济性能,综合研究其螺旋桨设计工况。由34种型桨的研究结果表明:采用普通桨的拖网渔船,拖网航速为最佳设计工况;采用导流管定距桨的渔船,5节航速为最佳设计工况。 相似文献
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