全文获取类型
| 收费全文 | 5751篇 |
| 免费 | 1160篇 |
| 国内免费 | 1295篇 |
专业分类
| 测绘学 | 1084篇 |
| 大气科学 | 1102篇 |
| 地球物理 | 778篇 |
| 地质学 | 2474篇 |
| 海洋学 | 1002篇 |
| 天文学 | 59篇 |
| 综合类 | 637篇 |
| 自然地理 | 1070篇 |
出版年
| 2024年 | 60篇 |
| 2023年 | 206篇 |
| 2022年 | 239篇 |
| 2021年 | 306篇 |
| 2020年 | 247篇 |
| 2019年 | 284篇 |
| 2018年 | 228篇 |
| 2017年 | 204篇 |
| 2016年 | 220篇 |
| 2015年 | 249篇 |
| 2014年 | 418篇 |
| 2013年 | 314篇 |
| 2012年 | 415篇 |
| 2011年 | 404篇 |
| 2010年 | 368篇 |
| 2009年 | 345篇 |
| 2008年 | 396篇 |
| 2007年 | 355篇 |
| 2006年 | 319篇 |
| 2005年 | 306篇 |
| 2004年 | 271篇 |
| 2003年 | 240篇 |
| 2002年 | 221篇 |
| 2001年 | 204篇 |
| 2000年 | 171篇 |
| 1999年 | 160篇 |
| 1998年 | 143篇 |
| 1997年 | 129篇 |
| 1996年 | 108篇 |
| 1995年 | 116篇 |
| 1994年 | 117篇 |
| 1993年 | 73篇 |
| 1992年 | 75篇 |
| 1991年 | 64篇 |
| 1990年 | 55篇 |
| 1989年 | 41篇 |
| 1988年 | 13篇 |
| 1987年 | 13篇 |
| 1986年 | 6篇 |
| 1985年 | 6篇 |
| 1982年 | 5篇 |
| 1965年 | 5篇 |
| 1954年 | 5篇 |
| 1948年 | 6篇 |
| 1947年 | 5篇 |
| 1946年 | 10篇 |
| 1945年 | 4篇 |
| 1943年 | 4篇 |
| 1942年 | 5篇 |
| 1941年 | 7篇 |
排序方式： 共有8206条查询结果，搜索用时 15 毫秒
1.
近年来,国家、部委和省、市在推进企业投资领域“放管服”、“最多跑一次”改革、优化营商环境方面推出了一系列改革举措,包括工程建设项目审批制度改革、规划用地审批“多审合一、多证合一”、企业投资项目许可承诺制等,改革取得积极成效。但是,从实际情况看,审批手续多、办事难、耗时长的问题依然存在,在新起点上持续深化投资审批制度改革,优化营商环境,更需要增强问题的导向性。企业用地规划审批是企业拿地到竣工全生命周期中的重要环节,如何提升企业用地规划审批质量和效率对投资审批制度改革具有重要意义。 相似文献
2.
3.
为科学评价测量结果的可靠性，对海水中137Cs γ能谱分析方法的不确定度进行了评估。根据《化学分析中不确定度的评估指南》，分析不确定度的来源并逐一对各不确定度分量进行了量化，最终计算了合成相对标准不确定度。结果表明，影响海水中137Cs γ能谱测量不确定度的因素分别为样品源137Cs峰区计数、标准源活度、取样体积、化学回收率、本底137Cs峰区计数及标准源137Cs峰区计数，其中样品源137Cs峰区计数的不确定度贡献最为突出。对于137Cs活度浓度为1.28 mBq/L的海水样品，其合成相对标准不确定度为9.78%。 相似文献
4.
针对自然资源全要素调查工作中分类标准不同、调查口径不同、调查方法不同，造成的各部门调查软件平台重复开发建设和调查数据结果地理信息特征表达不清晰等问题，本文结合自然资源全要素野外调查工作的实际需要，以山水林田湖草生命共同体为统一对象，构建了自然资源语义化特征模型，提出了表征不同自然资源类型的自适应野外调查方法，实现了灵活性高、性能优异的自然资源调查技术平台，形成了统一的自然资源全要素野外调查框架，可以有效提升多门类自然资源基础调查、专业调查、动态调查的能力与水平，为自然资源治理能力现代化提供了可靠技术保障。 相似文献
5.
6.
为了便于大型软件系统的后续开发和用户软件系统的升级，介绍了软件系统在Internet/Intranet上更新功能或数据的原理和方法，并用C#．Net进行了编程实现。 相似文献
7.
8.
水资源是社会经济可持续发展的基础，特别是地下水资源在工农业和居民生活中起着重要作用。黑龙江省地下水资源分布和开采不平衡，但通过科学调配、合理利用，地下水资源能够满足国民经济可持续发展需求。 相似文献
9.
10.
遇险船舶遭受着浮性损失或稳性损失，这种损失无限制的增大，必将导致船舶的沉没。论述了应用柔性气囊技术，解决遇险船舶在浮性损失或稳性增大时而沉没的问题。柔性气囊对船体的作用力位于船舷之外。当用气囊弥补浮力损失时，基本上都可使浮力位于受损船舱附近，因此能同时减缓或消除浮力损失及倾覆力矩。当主要用其来扶正船体时，它所产生的扶正力臂长、扶正力矩大，能有效减缓或消除倾覆力矩的影响，并且船舶恢复正位后，不存在过剩力矩。空气相对于水体更容易控制．因此．采用与气囊具有更高的灵活性。 相似文献